Comments

• TKi3-120 (2013-08-12 22:06:36.608004)

  Malowanie tego "pędolyno" ni w pięć ni w dziewięć nie pasuje do reszty taboru PKP IC. +

   
• Olo4271 (*.dynamic.chello.pl) (2013-08-12 22:12:59.590448)

  O której robione zdjęcie?

   
• assadam (*.dynamic.inetia.pl) (2013-08-12 22:34:16.772244)

  Zapewne koło 18tej

   
• krzysiwuroc (*.dynamic.chello.pl) (2013-08-12 23:05:19.933276)

  @Olo4271: to zdjęcie było wykonane 17:56, w ttym samym czasie złapałem go na przejeździe w Obornikach. Ten pendolino zatrzymał się jesszcze na chwile pod słupem

   
• mstancl (2013-08-12 23:09:56.025132)

  jechal lokiem 189 183 PKP Cargo kde byla zmiana do ET22? foto +

   
• Domio (2013-08-12 23:21:08.702747)

  Matys: To nie TGV czy ICE ale no cieszmy się że coś się zmienia, tylko żeby PLK robiła więcej i konkretniej.

   
• matys (*.ssp.dialog.net.pl) (2013-08-12 23:36:16.299871)

  Domio: wytłumacz po jaką cholerę kupują taki sprzęt, w dodatku w zubożałej wersji, jeśli niema nim gdzie jeździć... znowu dadzą go na CMK i to tyle ?

   
• mstancl (2013-08-12 23:40:47.84867)

  0 lat po za Czechami kupuje PKP Pendolino? W Czechach juz chca skasowac i uruchomic Railjet.........

   
• Domio (2013-08-13 00:24:44.820288)

  Matys: Ja też jestem tego zdania że to zbędne pojazdy w naszym kraju, lepiej było by kupić więcej wagonów nowoczesnych typu choćby tych Z1 i lokomotyw elektrycznych jak i spalinowych. Ale no cóż my na to wpływu nie mamy

   
• tilo (2013-08-13 08:08:54.169676)

  Galaktyczny dziobak...

   
• marcin r (*.static.ip.netia.com.pl) (2013-08-13 08:19:48.952775)

  Sklady zespolone Pendolino pojada docelowo po CMK za kilka lat 220-230km/h Sklad lok plus wagony tyle nie pojedzie. Dwa, sklady zespolone beda mial przyspieszenie boczne a=1,0m/s2 a lok i wagony 0,8m/s2. Po za tym sklad zespolony szybciej sie rozpedza niz lok z wagonami i to samo jest z hamowaniem. docelowo wiec roznica w czasie Katowice-Gdynia bedzie na korzysc Pendolono o okolo 30minut. I ostatnie. Wizerunek kolei w Polsce mocno sie zmieni. nowy lok i wagony nie zrobia takiego wrazenia jak Pendo.

   
• Dawach (2013-08-13 09:39:33.437268)

  @Olo4271: Zdjęcie było wykonane dokładnie o 17:55 ;> Cały skład jechał dokładnie według rozkładu jazdy, chociaż ludzie czekali na jego przybycie już ok. 14:30.

   
• matys (*.ssp.dialog.net.pl) (2013-08-13 11:35:56.979691)

  marcin r: jak dla mnie ta kolej ukazuje wizerunek co raz bardziej cofającej się, na CMK znowu nowe maszyny, a na pozostałych liniach dalej będą jeździć stare EN57 ? Może w ogóle niech PKP zaora wszystkie linie i zostawi tylko CMK ?

   
• wro73 (*.dynamic.chello.pl) (2013-08-13 12:12:01.120948)

  @mstancl: lokomotywę zmieniono w Międzylesiu. Zapewne była potrzebna poza siecią macierzystą.

   
• adamstanisz (*.home.pl) (2013-08-13 12:33:01.157589)

  @marcin r: No już bez przesady jeśli chodzi o tabor, bo w tej kwestii to akurat naprawde dużo sie zmienia, i to zarówno jeżeli chodzi o przewoźników regionalnych jak i PKP IC. Są modernizowane wagony na trase Szczecin - Przemyśl, jest przetarg na nowe wagony, nowe lokomotywy spalinowe, nowe EZTy, a w przygotowaniu jest kolejny przetarg na EZTy.

   
• adamstanisz (*.home.pl) (2013-08-13 12:33:44.387278)

  Sorki, powyższa wiadomość miała byc @matys.

   
• Domio (2013-08-13 21:20:30.767226)

  adamstanisz: A pomyślałeś nad tym że linie kolejowe w polsce to tylko CMK i kawałek E30, E20 i za 2 lata kawałek E59. A co dalej ? KD już kupiły sprzęt który ma co chwilę defekt, pomysł kupna pendolina jest tak samo idiotyczny jak budowa KDP w PL, wystarczy zrobić rewitalizacje do 120 - 160 Km/h a nie sięgać po pojazdy które nie pasują zdecydowanie do poruszania się po naszej sieci kolejowe, większość siódemek nie ma klimy nawet a ty mówisz że się coś zmienia.

   
• :-) (*.191.41.152.ipv4.supernova.orange.pl) (2013-08-13 21:40:03.641029)

  Włoski pociąg, polskie tory... brakuje tylko hiszpańskiego maszynisty...

   
• Adam (*.tktelekom.pl) (2013-08-14 07:21:22.025842)

  @Domio: budowa KDP idiotycznym pomysłem? Z pewnością nie mniej niż oddawanie na drogi tych pieniędzy, które należą się kolei. Nie byliśmy w stanie wykorzystać na modernizacje i rewitalizacje kasy przyznanej nam w UE w perspektywie 2007-2013 to co powiedzieć o następnej (2014-2020), gdzie tych pieniędzy ma być jeszcze więcej? Nie można rozgrzebać zbyt wielu linii jednocześnie bo sieć się zatka - od razu lub przy pierwszym incydencie, gdy trzeba będzie puścić ruch objazdem. Pieniędzy wystarczy zarówno na rewitalizacje, modernizacje jak i rozpoczęcie prac nad KDP. Nikt nie mówi, że Ygrek ma być kosztem innych linii - ma być robiony równolegle z nimi. Sporo się dzieje na sieci ale regiony też muszą się wykazać jeśli chodzi o linie lokalne a nie przyjmować takie podejście jak woj. śląskie. To samo jest z taborem. Modernizacje bądź rewizje to jedno a zakup to drugie. Od modernizacji nam loków bądź wagonów nie przybędzie a stary tabor tak czy siak musi być sukcesywnie wycofywany z ruchu. Zakup Pendolino spowoduje, że zwolnionych zostanie sporo wagonów i dziewiątek, które przejdą na TLKi.

   
• Domio (2013-08-16 00:39:57.487507)

  Owszem, ja też nie jestem zdania żeby zabrać z kolei na drogi których i tak mało a kasa gigantyczna, ale jestem zdania takiego że Polska jeszcze nie jest gotowa na budowę KDP w obecnym okresie, może za 15 lat coś ruszy ale nie wcześniej. Zróbmy normalne czasy jazdy z Południa na Północ w graniach 6h -7h bo jest teraz po 15h

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: