Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

PaFaWag 201E #ET22-162
77356 PaFaWag 201E #ET22-162

Built: 1975
PKP Cargo
Author: Tekaj plRSS ()Uploaded: 2013-03-09 22:19:03
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 650File size: 352.00kB
D29 number: , Timetable number: 270Train number:
16 february 2013 - ET22-162 ze składem Tadsów, przejechał przed chwilą przez stację Červenka, jadąc w stronę Ołomuńca.
pl gt

Comments

  • Kolinspl edytor(2013-03-09 22:25:00.77701)

    Ale przewoźnik zły Chyba w metryczce trza pogrzebać.

     
  • Tekajpl (2013-03-09 22:26:02.591896)

    Ja pod zły numer maszynę dodałem. To jest ET22-162, zaraz będzie jak trzeba wszystko

     
  • Tekajpl (2013-03-09 22:32:44.465636)

    Gotowe

     
  • Domio (90.10.171.*) (2013-03-09 22:39:22.729747)

    A zieleń podana już

     
  • Jacek Nichnirowskipl (2013-03-09 22:42:54.438845)

    Kilka dni temu był już identyczny kadr. :P rail.phototrans.eu/14,77196,0.html

     
  • TKi3-120pl (2013-03-09 22:50:12.188098)

    Ja tam nie widzę problemu, tam jest zupełnie inny skład i byk w innym malowaniu. Raczej bym potraktował te dwa zdjęcia byków w Czechach jako ciekawostkę Zieleń podana, bo te stacje na magistralach to jakby półautomaty gdzie dyżurny tylko nadzoruje tylko pracę urządzeń, ewentualnie przyjmuje skład na bok - same zaś semafory wjazdowe i wyjazdowe podaje się niczym na SBL, gdy tylko wcześniejszy pociąg znajdzie się w kolejnym odstępie następuje zmiana wyświetlanego obrazu. Przynajmniej ja takie wrażenie odniosłem obserwując ruch i pracę dyżurnego.

     
  • Jacek Nichnirowskipl (2013-03-09 22:53:43.756849)

    Nie mam nic do tego - ode poleciał plus. Tak tylko od razu skojarzyłem z tamtym zdjęciem.

     
  • Petr Štefekcs (2013-03-10 21:11:00.086129)

    TKi3-120: Stacja Červenka jest zdalnie sterowana z Přerova.

     
  • TKi3-120pl (2013-03-10 21:40:26.567258)

    Zatem Pan w czerwonej czapce jaką pełni funkcję - jeżeli znasz odpowiedź, to bardzo proszę o sprecyzowanie

     
  • Petr Štefekcs (2013-03-10 22:37:52.015902)

    W przypadku problemów z zdalnym sterowaniem może na miejscu sterować własną stację Červenka, lub zostać wysłany do stacji Brodek u Přerova, Grygov lub Štěpánov, na których w ogóle nikogo nie ma.

     
  • Petr Štefekcs (2013-03-10 22:43:14.468744)

    Jeszcze dodaje, że obecnie są z Přerova zdalnie sterowane linie Ostrava - Přerov - Břeclav i Přerov - Česká Třebová, jeszcze w tym roku powinna być także linia Lanžhot - Břeclav - Brno. W kolejnych etapach: Hranice na Moravě - Horní Lideč, Přerov - Brno (po modernizacji), Ostrava - Petrovice u Karviné, Dětmarovice - Mosty u Jablunkova, Ostrava - Havířov - Č. Těšín i Brno - Č. Třebová.

     
  • TKi3-120pl (2013-03-10 22:57:06.14185)

    Czyli tak to wygląda. Ciekawy model prowadzenia ruchu w odniesieniu do tego co jest w PL. Dziękuję bardzo za szczegółowe wyjaśnienie

     
  • Petr Štefekcs (2013-03-11 17:27:10.209107)

    Jeszcze jedna informacja: Docelowo wszystkie glówne linie w Czechach powinny być zdalnie sterowane z 2 miejsc - z Pragi i z Přerova.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,77356,0,PaFaWag_201E_ET22_162.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/30/77356.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,77356,0,PaFaWag_201E_ET22_162.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/30/77356.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>