Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

FabLok 6D #SM42-1291
87243 FabLok 6D #SM42-1291

Built: 1979
PKP Cargo
Author: Kolins pledytorRSS ()Uploaded: 2014-03-04 00:20:13
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 683File size: 516.46kB
D29 number: 229, Timetable number: 451Train number:
28 february 2014 - Luzak, jadący z Gdyni Portu do stacji Wrzeście, opuścił dawną stację Garczegorze. Maszyna jedzie po pociąg relacji Wrzeście - Wrocław Gądów, w którego składzie znajduje się wagonik, służący do przewozów towarów o przekroczonej skrajni. Wagonikiem tym (24 osie) 2 dni wcześniej przywędrował ze stacji Łódź Żabieniec transformator dla Elektrowni Wodnej Żarnowiec (235 ton). A dawna stacja Garczegorze straciła tu jeden z semaforów (ten stojący przy torze do Wejherowa). Druga strona stacji też ma jeden wyjazdowy mniej (w kierunku Lęborka).
pl gt

Comments

  • siarapl (2014-03-04 23:41:41.567795)

    Jeśli mowa w opisie o transformatorach, to w tle słup typu Y52 liniii przesyłowej NN (najwyższego napięcia) U=400kV, prowadzącej do Żarnowca

     
  • Darek (*.play-internet.pl) (2014-03-06 20:09:04.919586)

    Straty energii związane z ulotem wysokiego napięcia są szczególnie widoczne w nocy i przy wilgotnym powietrzu(opady deszczu, mgła) tzw wyładowanie koronowe widać doskonale -wszystkie przewody świecą:-)

     
  • Adam R. (*.dynamic.inetia.pl) (2014-03-07 23:00:12.484376)

    Jesteś pewien, że trafo trafiło do EW Żarnowiec a nie pobliskiej stacji elektroenergetycznej (SEE Żarnowiec)?

     
  • Kolinspl edytor(2014-03-08 07:05:02.980081)

    Firma z Radomia mówiła mi o trasie liczącej 54 km

     
  • Adam R. (*.dynamic.inetia.pl) (2014-03-08 20:06:28.739346)

    Również taką informację otrzymałem. Google Maps pokazuje jednak, że nawet jadąc DW213 i dookoła Jeziora Żarnowieckiego wychodzi około 42km. Musieli więc jechać naprawdę pokręconą drogą (albo im się odległość pomyliła). Różnica w dystansie pomiędzy elektrownią a SEE jest minimalna. Obstawiam, że trafo jechało do stacji ponieważ była ona rozbudowywana w ostatnich latach w związku z coraz większą ilością turbin wiatrowych w okolicy i tenże element mógł być zwieńczeniem tej inwestycji. Elektrownia zaś nie ma możliwości rozbudowy a w razie uszkodzenia transformator byłby najpierw wywieziony do naprawy, podobnie jak to się stało w 2000 roku po pożarze na terenie SEE. Postaram się w najbliższym tygodniu zweryfikować na gruncie gdzie faktycznie ładunek ze skrajni zakończył swoją podróż.

     
  • Adam R. (*.static.ip.netia.com.pl) (2014-03-30 15:27:29.559986)

    Tak jak przypuszczałem, miejscem docelowym dla tamtego transformatora okazał się teren SEE Żarnowiec: http://transport.prohost.pl/kolejowy/pliki/2014-03-30_11-16_9992_transformator_400kv_see_Zarnowiec_web.jpg Proszę więc o poprawienie opisu.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,87243,0,FabLok_6D_SM42_1291.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/87243.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,87243,0,FabLok_6D_SM42_1291.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/27/87243.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>