Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Briańsk TЭM2 #SM48-310
94017 Briańsk TЭM2 #SM48-310

Built: 1990
Przedsiębiorstwo Obrotu Surowcami Wtórnymi „Depol” sp. z o.o.
Author: Kolins pledytorRSS ()Uploaded: 2014-11-30 13:21:58
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 683File size: 593.31kB
D29 number: 248, Timetable number: Train number:
27 november 2014 - Skład roboczy zmierza torami Pomorskiej Kolei Metropolitalnej w okolice p.o. Gdańsk Strzyża, gdzie zostanie załadowany tłuczniem.
Pociąg zbliża się tu do przystanku Gdańsk Niedźwiednik, po prawej widać kilka kropli zbiornika retencyjnego "Srebrniki", zdjęciem powstało ze stoku Byczego Wzgórza.
pl gt

Comments

  • Rafał Stecpl (2014-11-30 18:44:21.221155)

    Czy wszystkie powstające przystanki to podobne potworki?

     
  • Wilupl (2014-11-30 19:21:18.712074)

    Elegancki kadr z dobrym wozem!

     
  • Kolinspl edytor(2014-11-30 21:22:09.575506)

    @Rafał: Tak, wszystkie podobne. @Wilu: A ile biegania wzdłuż torów, obok... pociągu zasuwałem Do tego byłem po wizycie u lekarza, jakieś badania okresowe do pracy, na "głodniaka"... Szkoda, że pogoda zdechła, o tej godzinie miałbym idealne światło.

     
  • Adam (*.dynamic.inetia.pl) (2014-11-30 22:55:32.471854)

    @Rafał: co Ci się nie podoba w przystankach PKM?

     
  • piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-12-01 13:35:20.479584)

    Klasyczny przerost formy nad treścią - zadaszenie peronu z tego co widać jest minimalne, ale bajer musi być.

     
  • Piotr (*.3.238.89.static.smgr.pl) (2014-12-01 13:54:23.551845)

    @Kolins: warto było biegać - zdjęcie super. Gratulacje. Jak obecnie wygląda sytuacja z tymi lokomotywami na PKM? W tym tygodniu wybieram się wkońcu na fotki tych lokomotyw na PKM.

     
  • Kolinspl edytor(2014-12-01 20:24:06.727339)

    @Piotr: Dzięki. 770 pracuje przy "nowym" Rębiechowie (w kierunku lotniska), SM31 od okolic ul. Szybowcowej do lotniska, SM48 od ul. Szybowcowej w kierunku Matarni (albo i dalej, do Strzyży).

     
  • Rafał Stecpl (2014-12-01 21:51:14.150292)

    @Adam: Uważam, że w ruchu aglomeracyjnym zdecydowanie lepiej sprawdzają się perony wyspowe - odpada problem dojścia na właściwy peron, wystarczy jedna poczekalnia/punkt socjalny, winda/schody ruchome itp. itd. Piotram słusznie zauważył wątpliwe walory użyteczne zadaszenia - wiata na peronie wyspowym również praktyczniejsza moim zdaniem. Ale jak widać inwestor ma nadmiar środków do wydania.

     
  • Kolinspl edytor(2014-12-01 22:00:58.255917)

    Rafał, z tymi "wyspami" też się zgadzam, racja. Ale tu jest za mało miejsca na poszerzenie nasypu. Wydaje mi się, że z tym byłoby o wiele więcej zachodu (i kasy koniecznej do wydania).

     
  • Rafał Stecpl (2014-12-01 23:25:22.364275)

    @Kolins: Jest to jakiś argument z nasypami, aczkolwiek oprócz kosztów budowy można jeszcze do kalkulacji uwzględniać koszty utrzymania bieżącego, które przy wyspie muszą być niższe. Swoją drogą czy PKM idzie częściowo w śladzie jakichś przedwojennych linii? Jeśli tak, to jak wtedy wyglądały stacje/przystanki?

     
  • Adam (31.1.96.*) (2014-12-02 07:57:29.461606)

    Zadaszeniem peronu nie sa czerwone sciany. Jego szary szkielet widac w oddali i bedzie ono zdecydowanie bardziej funkcjonalne niz to, co PLK funduje pasazerom na wielu modernizowanych liniach. Jego dlugosc bedzie dopasowana do pociagow kursujacych po tej linii a planowany takt 15min wykluczy koniecznosc dlugiego czekania. @Rafal: tak, od Wrzeszcza do Kielpinka linia biegnie sladem przedwojennej kolei kokoszkowskiej. W tym miejscu jednak nie bylo wczesniej przystanku wiec ciezko odniesc to, co sie teraz buduje, do tego, co bylo wczesniej. Ksztalt i charakter kazdego przystanku PKM wynika z jego lokalizacji.

     
  • piotram (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-12-02 14:02:00.282631)

    To tym bardziej podważa sens istnienia tych "daszków". Pewnie jakiś znajomy królika je produkuje

     
  • Adam (46.169.1.*) (2014-12-02 20:04:12.541168)

    Te jak to nazwales 'daszki' (majace w istocie symbolizowac czerwona wstazke, laczaca wszystkie przystanki PKM oraz budynek LCS) to element identyfikacyjny PKM, zaproponowany w ramach projektu architektonicznego, na ktory ogloszony byl miedzynarodowy konkurs. Sciany boczne beda posiadaly cyfre oznaczajaca kolejny numer przystanku oraz jego nazwe.

     
  • Adam (46.169.1.*) (2014-12-02 20:09:02.709949)

    Te jako to nazwales 'daszki'(a w rzeczywistosci sciany symbolizujace czerwona wstazke, laczaca wszystkie przystanki PKM oraz budynek LCS) to element identyfikacyjny, zaproponowany w ramach projektu architektonicznego, na ktory przeprowadzono miedzynarodowy konkurs. Sciany te, na ktorych bedzie zaprezentowana nazwa przystanku i jego kolejny numer, niewatpliwie wyrozniaja przystanki PKM w tkance miejskiej.

     
  • Artur (*.interkar.pl) (2015-05-03 19:06:44)

    Na 15 minutowy interwał na całej linii to bym nie radził liczyć. Z Wrzeszcza do lotniska, to może jest szansa, z Gdyni tylko co 20 minut, z przesiadką na co trzecim pociągu w Osowie. Linia do Kościerzyny przed modernizacją i elektryfikacją na nic więcej nie pozwala.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,94017,0,Bria_sk_T_M2_SM48_310.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/94017.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,94017,0,Bria_sk_T_M2_SM48_310.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/39/94017.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>