Not logged in | Log in
158107 | FAUR L45H #Lxd2-343 Built: 1982 | Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa | |
Author: TKi3-120 () | Uploaded: 2024-09-02 12:15:38 Photostatus: Public | ||
Width: 1300, Height: 888 | File size: 1044.72kB | ||
D29 number: , Timetable number: 391 | Train number: |
Pięknie napisane Panie Kolego!!! Ten fascynujący, połączony układ setek kilometrów torów o prześwicie 750 mm, zarządzany przez 2 koleje dojazdowe (Krośniewicką oraz Gnieźnieńską) oraz 4 cukrownie (Kruszwica, Dobre, Brześć Kujawski oraz Tuczno), był ewenementem na skalę światową. Zasięgiem sięgał na kierunku wschód - zachód od Nieszawy nad Wisłą do Gniezna, a na kierunku południe - północ od Ozorkowa do Fabryki Cukru w Tucznie (na płn.-zach. od Inowrocławia). W dawnych czasach maleńkie pociągi docierały również do Zakładów Sodowych w Inowrocławskich Mątwach, obsługiwały kilka istniejących na Kujawach folwarków, potem PGR-ów, a do końca istnienia zapewniały transport węgla do ciepłowni w Brześciu Kujawskim, Maleńki taborem, ale ogromny zasięgiem, zamknięty kolejowy organizm, który przewoził praktycznie wszystko, co dawała ziemia i produkowały zakłady przemysłowe, a dodatkowo zapewniał regularne połączenia pasażerskie! A na odcinkach należących do Cukrowni Kruszwica pociągi buraczane potrafiły liczyć nawet 40 wagonów dwu- i czteroosiowych. To se ne vrati...
W zasadzie to smutna pozostałość po rozległej sieci KD. Przykre że brakuje kasy by to jeździło i zarabiało.
Rozbita szyba i zdewastowane klasy rumuńskie dopełniają krajobrazu. Szkoda tej kolei.
Jest klimat, niestety to klimat upadłej wąskotorówki resztką sił jeżdżącej na kikucie. W każdym razie zdjęcie udane, +.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,158107,0,FAUR_L45H_Lxd2_343.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/5/158107.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,158107,0,FAUR_L45H_Lxd2_343.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/5/158107.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |