Not logged in | Log in
Słonecznej aurze towarzyszą odległe chmury burzowe w tle, na której następstwa prawie się "nadziałem" w Łodzi po powrocie rowerem z pracy do domu :)
Obecnie infrastruktura kolejowa na tym szlaku wygląda już inaczej, a i coraz bliższa wydaje się ponowna perspektywa czynnego szlaku po dwóch torach (tor nr 1 zrobiony, tor nr 2 moim okiem bliżej końca niż dalej) - a jeśli PLK rzeczywiście spłaciła zaległości wobec Grupy ZUE, jak ostatnio media podają, to tym bardziej mam nadzieję, że już niedługo zakończą tu kolejny etap prac na LK14. Moim zdaniem ładne tempo mieli...
Skład jadący w planie pociągu Ł 19911/0 [rel. Łódź Fabryczna - Łowicz Główny], opuszcza pobliski Dzierzgów i niedługo zaliczy postój na p.o. Bobrowniki. Po lewej za drzewami widoczny fragment wiaduktu autostrady A2.
To już kolejny raz odnotowana obecność jednostek ŁKA na linii kolejowej, której łódzka spółka jeszcze na co dzień nie obsługuje. Być może to już jeden z ostatnich "pstryczków" ku planowanemu uruchomieniu od nowego rozkładu jazdy 2018-19 pierwszych par pociągów na linii nr 11 - na razie jednak w liczbie 3 par (dwie Skierniewice-Kutno i jedna Skierniewice-Łowicz), uzupełniających się z kursami PR-ów. (oczywiście pod warunkiem, że do tego czasu dotrze kilka pierwszych sztuk najnowszych Impulsów 2 ;) )
DwuFlirt ŁKA L-4268-020 + L-4268-008 zjeżdża na tory postojowe po zakończeniu kursu nr 11417 z Łodzi Kaliskiej, a przy sąsiednim peronie odjazdu w kierunku przeciwnym oczekuje Flirt L-4268-014 jako pociąg Ł 11450.
Skład jadący w planie pociągu Ł 19911/0 [rel. Łódź Fabryczna - Łowicz Główny], opuszcza pobliski Dzierzgów i niedługo zaliczy postój na p.o. Bobrowniki. Po lewej za drzewami widoczny fragment wiaduktu autostrady A2.
To już kolejny raz odnotowana obecność jednostek ŁKA na linii kolejowej, której łódzka spółka jeszcze na co dzień nie obsługuje. Być może to już jeden z ostatnich "pstryczków" ku planowanemu uruchomieniu od nowego rozkładu jazdy 2018-19 pierwszych par pociągów na linii nr 11 - na razie jednak w liczbie 3 par (dwie Skierniewice-Kutno i jedna Skierniewice-Łowicz), uzupełniających się z kursami PR-ów. (oczywiście pod warunkiem, że do tego czasu dotrze kilka pierwszych sztuk najnowszych Impulsów 2 ;) )