20 july 2015 - Czeremcha. Maszyna manewruje z dwoma wagonikami załadowanymi podkładami. Widoczną linę zapina się na ostatni wagon (może być ich więcej, mam zdjęcie z ośmioma), żadne sprzęgi nie są używane, gdyż podkłady są dłuższe od wagoników. Obudowa silnika posiada od czoła dodatkową, drewnianą osłonę, dzięki której można bezpiecznie wagoniki pchać, nie uszkadzając "karoserii".Czeremcha. Maszyna manewruje z dwoma wagonikami załadowanymi podkładami. Widoczną linę zapina się na ostatni wagon (może być ich więcej, mam zdjęcie z ośmioma), żadne sprzęgi nie są używane, gdyż podkłady są dłuższe od wagoników. Obudowa silnika posiada od czoła dodatkową, drewnianą osłonę, dzięki której można bezpiecznie wagoniki pchać, nie uszkadzając "karoserii". Author: Kolins
4 november 2015 - Czeremcha. Jedna z dwóch takich maszynek na tor 1040 mm, ustawiona na terenie macierzystego zakładu. Płyta na czole służy do pchania podkładów ułożonych na wagonach (a nie samych wagonów, które są od podkładów dużo krótsze). Zapobiega to uszkodzeniom obudowy silnika. Z prawej strony na maszynie widać linę stalową, nawiniętą na wałek z korbą. Tą liną wagony są ciągnięte, zapinana jest na wagon najdalej od loka oddalony.Czeremcha. Jedna z dwóch takich maszynek na tor 1040 mm, ustawiona na terenie macierzystego zakładu. Płyta na czole służy do pchania podkładów ułożonych na wagonach (a nie samych wagonów, które są od podkładów dużo krótsze). Zapobiega to uszkodzeniom obudowy silnika. Z prawej strony na maszynie widać linę stalową, nawiniętą na wałek z korbą. Tą liną wagony są ciągnięte, zapinana jest na wagon najdalej od loka oddalony. Author: Kolins