3 july 2009 - Eslöv. Przełom w historii szwedzkiej koleji. Od 1 lipca prywatni przewoźnicy mają możliwość wkroczenia na rynek liniowych przewozów pasażerskich, na początek tylko w weekendy.
Veolia ma co prawda swoje pociągi już od jakiegoś czasu, jednak były to różnego rodzaju wynajmy, lub przejazdy wchodzące w większe pakiety turystyczne, narciarskie itp. Trochę prywatnych przewoźników jeździło też jako podwykonawcy dla wojewódzkich organizatorów, np. Arriva w Skanii. Oferta cenowa Arrivy na linii Malmö-Sztokholm jest bardzo atrakcyjna w porównaniu z państwowym SJ, stosującym zmienny cennik w zależności od popytu.
Jedynie dwa wagony w składzie należą jak widać do Veolii, trzy pozostałe są wynajęte od NetRail (w tym panoramiczny), lokomotywy do Hector Rail.
Traxx podpięty z tyłu (241.004 "R2D2") miał zapewnić możliwość szybkiej zmiany czoła w czasie krótkiego postoju w Malmö. Do tego stacją końcową nie jest Malmö Central, lecz mała stacja Malmö Syd Svågertorp leżąca na linii do Kopenhagi, gdzie ruch pozostałych pociągów nie pozwala na jakiekolwiek manewry.
W pociągu rolę jednego z konduktorów pełnił szef oddziału kolejowego Veolii.Eslöv. Przełom w historii szwedzkiej koleji. Od 1 lipca prywatni przewoźnicy mają możliwość wkroczenia na rynek liniowych przewozów pasażerskich, na początek tylko w weekendy.
Veolia ma co prawda swoje pociągi już od jakiegoś czasu, jednak były to różnego rodzaju wynajmy, lub przejazdy wchodzące w większe pakiety turystyczne, narciarskie itp. Trochę prywatnych przewoźników jeździło też jako podwykonawcy dla wojewódzkich organizatorów, np. Arriva w Skanii. Oferta cenowa Arrivy na linii Malmö-Sztokholm jest bardzo atrakcyjna w porównaniu z państwowym SJ, stosującym zmienny cennik w zależności od popytu.
Jedynie dwa wagony w składzie należą jak widać do Veolii, trzy pozostałe są wynajęte od NetRail (w tym panoramiczny), lokomotywy do Hector Rail.
Traxx podpięty z tyłu (241.004 "R2D2") miał zapewnić możliwość szybkiej zmiany czoła w czasie krótkiego postoju w Malmö. Do tego stacją końcową nie jest Malmö Central, lecz mała stacja Malmö Syd Svågertorp leżąca na linii do Kopenhagi, gdzie ruch pozostałych pociągów nie pozwala na jakiekolwiek manewry.
W pociągu rolę jednego z konduktorów pełnił szef oddziału kolejowego Veolii. Author: cykel
11 july 2023 - Höör. Pociąg spóźniony o zaledwie 3 i pół godziny. Rok temu TKi3-120 pytał o zdjęcie z budynkiem stacji, nie zapomniałem.Höör. Pociąg spóźniony o zaledwie 3 i pół godziny. Rok temu TKi3-120 pytał o zdjęcie z budynkiem stacji, nie zapomniałem. Author: cykel
16 july 2008 - Pociąg towarowy prowadzony lokomotywą o imieniu "Solo" na szlaku Gaimersheim - Ingolstadt Nord.
Pociąg towarowy prowadzony lokomotywą o imieniu "Solo" na szlaku Gaimersheim - Ingolstadt Nord.
Author: P.Banasz
30 november 2022 - Kopenhaga, Slusseholmen. Skład pełen nowych Volvo podążających w kierunku Szwecji hamuje przed semaforem, by przepuścić pociągi pasażerskie wyjeżdżające z tunelu prowadzącego od dworca głównego. Odkryte wagony do transportu samochodów nie są tu raczej częstym widokiem.Kopenhaga, Slusseholmen. Skład pełen nowych Volvo podążających w kierunku Szwecji hamuje przed semaforem, by przepuścić pociągi pasażerskie wyjeżdżające z tunelu prowadzącego od dworca głównego. Odkryte wagony do transportu samochodów nie są tu raczej częstym widokiem. Author: cykel
22 june 2009 - Malmö Central. W drodze z pracy trafiłem na stacji na taki ciekawy pociąg charterowy Veolii, ostatnio pojawia się ich coraz więcej. Nie mają jednak własnych lokomotyw (wcześniej do pociągów liniowych na północy wynajmowali kilka Rc), więc zwykle korzystają z usług Green Cargo, jednak czasem zdarza się też coś od Hectora. To już wiem, po co ten luzak, którego fociłem w sobotę w drodze do Malmö.
Wiem, że lepiej byłoby na szlaku, ale już odjeżdżał i nie miałem czym go wyprzedzić...
Jako czwarty wagon jedzie tzw. Panoramavagn wynajmowany od NetRail-a, odkupiony jako używany z Niemiec.Malmö Central. W drodze z pracy trafiłem na stacji na taki ciekawy pociąg charterowy Veolii, ostatnio pojawia się ich coraz więcej. Nie mają jednak własnych lokomotyw (wcześniej do pociągów liniowych na północy wynajmowali kilka Rc), więc zwykle korzystają z usług Green Cargo, jednak czasem zdarza się też coś od Hectora. To już wiem, po co ten luzak, którego fociłem w sobotę w drodze do Malmö.
Wiem, że lepiej byłoby na szlaku, ale już odjeżdżał i nie miałem czym go wyprzedzić...
Jako czwarty wagon jedzie tzw. Panoramavagn wynajmowany od NetRail-a, odkupiony jako używany z Niemiec. Author: cykel