27 march 2004 - Paryz, Gare de Lyon. Tabliczka znamionowa maksymalnej predkosci TGV DuplexParyz, Gare de Lyon. Tabliczka znamionowa maksymalnej predkosci TGV Duplex Author: 2to
27 march 2004 - Paryz, Gare de Lyon. Lewa strona "tablicy rozdzielczej" TGV DuplexParyz, Gare de Lyon. Lewa strona "tablicy rozdzielczej" TGV Duplex Author: 2to
25 september 2009 - TGV frome Brussels seen after its arrival to the station Montpellier Saint-Roche in sother-east France.Behind him there's another TGV ready for depart to Paris as TGV 6212.TGV frome Brussels seen after its arrival to the station Montpellier Saint-Roche in sother-east France.Behind him there's another TGV ready for depart to Paris as TGV 6212. Author: Dusko
16 january 2012 - Weingarten (Baden). TGV POS ze Stuttgartu do Paris Est, pędzi linią Bruchsal-Karlsruhe, którą też wykorzystują s-bahny, IC i czasami towary. Na tym odcinku TGV może jechać tylko 140km/h, mimo to
podróż ze Stuttgartu do Karlsruhe Hbf trwa tylko 35 min.Weingarten (Baden). TGV POS ze Stuttgartu do Paris Est, pędzi linią Bruchsal-Karlsruhe, którą też wykorzystują s-bahny, IC i czasami towary. Na tym odcinku TGV może jechać tylko 140km/h, mimo to
podróż ze Stuttgartu do Karlsruhe Hbf trwa tylko 35 min. Author: bartekp
7 august 2008 - Heddesheim, jako poc. Frankfurt am Main - Paris Est. Strumienie wody pochodza z armatek nawadniajacych pole. TGV-POS ( Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland ) to wersja przystosowana do trzech systemów zasilania 1,5 + 15 + 25 kV. 3 kwietnia 2007 r. TGV-POS dokładnie 4402 ustanowiło rekord prędkości 574,8 km/h. Można je spotkać właśnie w Niemczech, Belgii, Szwajcarii. Prędkość na terenie Niemiec ograniczona do 250 km/h niektóre źródła podają V max 160 km/h, na sieci SNCF 320 km/h. Wcześniej w tej relacji kursowały składy wagonowe EC, zwykle prowadzone serią 181. W zeszłym rozkładzie jazdy TGV na tej linii pojawiało się 2 x dziennie, rano do Frankfurtu, późnym popołudniem do Paryża.Heddesheim, jako poc. Frankfurt am Main - Paris Est. Strumienie wody pochodza z armatek nawadniajacych pole. TGV-POS ( Paris - Ostfrankreich - Süddeutschland ) to wersja przystosowana do trzech systemów zasilania 1,5 + 15 + 25 kV. 3 kwietnia 2007 r. TGV-POS dokładnie 4402 ustanowiło rekord prędkości 574,8 km/h. Można je spotkać właśnie w Niemczech, Belgii, Szwajcarii. Prędkość na terenie Niemiec ograniczona do 250 km/h niektóre źródła podają V max 160 km/h, na sieci SNCF 320 km/h. Wcześniej w tej relacji kursowały składy wagonowe EC, zwykle prowadzone serią 181. W zeszłym rozkładzie jazdy TGV na tej linii pojawiało się 2 x dziennie, rano do Frankfurtu, późnym popołudniem do Paryża. Author: Piotr Kozłowski
22 february 2012 - Karlsruhe Hbf. Przejazd testowy nowego TGV na trasie Frankfurt-Strasbourg. Jest to całkiem nowe TGV Duplex spełniające wszystkie wymogi UIC dotyczące szerokości i wysokości, trójsystemowe 1,5 kV, 25 kV 50 Hz, 15 kV 16,7 Hz, dopuszczone do kursowania także w Niemczech i Szwajcarii, homologacja na Hiszpanię w toku. Prędkość max 320km/h. 3 marca rozpoczyna się kursowanie na nowej trasie z Frankfurtu do Marsylii, po nowej trasie LGV Ren-Rodan.Karlsruhe Hbf. Przejazd testowy nowego TGV na trasie Frankfurt-Strasbourg. Jest to całkiem nowe TGV Duplex spełniające wszystkie wymogi UIC dotyczące szerokości i wysokości, trójsystemowe 1,5 kV, 25 kV 50 Hz, 15 kV 16,7 Hz, dopuszczone do kursowania także w Niemczech i Szwajcarii, homologacja na Hiszpanię w toku. Prędkość max 320km/h. 3 marca rozpoczyna się kursowanie na nowej trasie z Frankfurtu do Marsylii, po nowej trasie LGV Ren-Rodan. Author: bartekp
Comments: 1
23 march 2012 - Karlsruhe Hbf. 15:06 Pierwszy komercyjny przejazd TGV Duplex z Frankfurtu Hbf do Marseille Saint Charles, zbliża się do tytułowego dworca. Za godzinę-19:56 powinien zameldować się w Lyon Part-Dieu, a cel podróży osiągnie o 21:46. Karlsruhe Hbf. 15:06 Pierwszy komercyjny przejazd TGV Duplex z Frankfurtu Hbf do Marseille Saint Charles, zbliża się do tytułowego dworca. Za godzinę-19:56 powinien zameldować się w Lyon Part-Dieu, a cel podróży osiągnie o 21:46. Author: bartekp
10 february 2017 - Mannheim Handelshafen - przystanek mija skład TGV relacji Frankfurt(Main)Hbf - Paris EstMannheim Handelshafen - przystanek mija skład TGV relacji Frankfurt(Main)Hbf - Paris Est Author: Kolins
16 february 2020 - Nicea, podwójny skład TGV jadący w kierunku stacji Nice Ville, Ouigo to tania marka SNCF na podróże do/z Paryża między innymi. Jest to w sumie jedyne miejsce na odcinku miejskim, gdzie można zrobić foto z kładki, reszta przejazdów jest pod torami, lub skutecznie ochroniona mini-ekranami, tu co ciekawe są siatki z małymi "okami" ale tylko nad ulicą, nad torami jest wolna przestrzeń, teoretycznie dałoby się zrobić jakieś zdjęcie z poziomu ulicy, ale tam nie ma chodników i nawet dojścia poza kręceniem się po trasie szybkiego ruchu. Zdjęcie dzięki Marcinowi Czapnikowi, który tu był przede mną i prztaerł szlak i dał wskazówkę. Nicea, podwójny skład TGV jadący w kierunku stacji Nice Ville, Ouigo to tania marka SNCF na podróże do/z Paryża między innymi. Jest to w sumie jedyne miejsce na odcinku miejskim, gdzie można zrobić foto z kładki, reszta przejazdów jest pod torami, lub skutecznie ochroniona mini-ekranami, tu co ciekawe są siatki z małymi "okami" ale tylko nad ulicą, nad torami jest wolna przestrzeń, teoretycznie dałoby się zrobić jakieś zdjęcie z poziomu ulicy, ale tam nie ma chodników i nawet dojścia poza kręceniem się po trasie szybkiego ruchu. Zdjęcie dzięki Marcinowi Czapnikowi, który tu był przede mną i prztaerł szlak i dał wskazówkę. Author: Krystian Jacobson