12 november 2016 - Dwa brytyjskie elektowozy class 86 ze składem do przewozu zboża, w strugach ulewnego deszczu przejeżdżają przez miejscowość Szőny w kierunku Komárom, jako druga 450 004. Łącznie wyprodukowano 100 szt. elektrowozów serii AL6/86 w zakładach Doncaster Works oraz English Electric (lata 1965-66), w trzech wersjach o mocy 2685 kW, 3013 kW, 3728 kW oraz V max 100 – 110 mph (161 -177km/h). Węgierska firma Floyd Zrt. eksploatuje 9 szt tej serii, czoła tych lokomotyw różnią się nieznacznie od tych brytyjskich, otrzymały światła w konfiguracji obowiązującej w tej części Europy, notabene ten górny reflektor niewielkich gabarytów dawał niesłychanie mocny snop światła psując wcześniejsze klatki, ale ta na której zależało mi najbardziej ustrzegła się tej wady. Warto wspomnieć że lokomotywa ze zdjęcia brała udział w poważnej katastrofie, w której zginęło 6 osób a 38 zostało rannych, jechała na zimno włączona w skład nocnego pociągu 1S26 London Euston – Glasgow który prowadziła również lokomotywa tej serii (86 006), do zdarzenia doszło 6.06.1975 w miejscowości Nuneaton.Dwa brytyjskie elektowozy class 86 ze składem do przewozu zboża, w strugach ulewnego deszczu przejeżdżają przez miejscowość Szőny w kierunku Komárom, jako druga 450 004. Łącznie wyprodukowano 100 szt. elektrowozów serii AL6/86 w zakładach Doncaster Works oraz English Electric (lata 1965-66), w trzech wersjach o mocy 2685 kW, 3013 kW, 3728 kW oraz V max 100 – 110 mph (161 -177km/h). Węgierska firma Floyd Zrt. eksploatuje 9 szt tej serii, czoła tych lokomotyw różnią się nieznacznie od tych brytyjskich, otrzymały światła w konfiguracji obowiązującej w tej części Europy, notabene ten górny reflektor niewielkich gabarytów dawał niesłychanie mocny snop światła psując wcześniejsze klatki, ale ta na której zależało mi najbardziej ustrzegła się tej wady. Warto wspomnieć że lokomotywa ze zdjęcia brała udział w poważnej katastrofie, w której zginęło 6 osób a 38 zostało rannych, jechała na zimno włączona w skład nocnego pociągu 1S26 London Euston – Glasgow który prowadziła również lokomotywa tej serii (86 006), do zdarzenia doszło 6.06.1975 w miejscowości Nuneaton. Author: Piotr Kozłowski