36799	T 466.0 #T466.0253 Built: 1979	Železnice Slovenskej Republiky
		Author: Piotr Kozłowski ()	Uploaded: 2009-06-01 16:02:56 Photostatus: Public
		Width: 900, Height: 600	File size: 264.55kB
		D29 number: , Timetable number: 170	Train number:

30 may 2009 - Jazernica, " Pielstick " z poc. specjalnym Vrutky - Banská Bystrica. Wagony średnio pasują epoką do tego diesla, ale to szczegół ;-) Ważne że Pielstik jest znów sprawny, to jeden z nowszych eksponatów na Słowacji, przywróconych do ruchu. Naprawę główną przeszedł w zakładach ŽOS Zvolen w 2008 r. czekał na nią blisko 8 lat, stojąc na tyłach szopy Vrutky. Pierwsza próbna jazda 10.9.2008 na odcinku Zvolen os.st. - Hronská Dúbrava. Jest to jedna z dwóch sprawnych lokomotyw serii T 466.0 na ZSSK, druga to T 466.0254. Ksywa pochodzi od nazwy producenta silnika spalinowego ( 12PA4V - 185 Pielstic ) produkowanego z francuskiej licencji. 735 zostały wycofane z planowego ruchu około 2000 r. zarówno w Czechach jak i na Słowacji. Większość czeskich 735 po wyjeżdżeniu swoich ostatnich km była gromadzona na terenie lokomotywowni Česká Třebová, w latach 2006/2007 poszły pod palnik, Zaś kilkanaście szt. oszczędzono już w latach 90, modernizowano je na serię 714. Jest to debiut tej serii na twb2, choć z tego co pamietam na starym było jedno historyczne zdjęcie, które gdzies zaginęło. Dodając tą 735 zainteresowałem się historią serii. Co prawda pierwotnej 735 nie ma w galerii, jest jednak kilka modernizowanych 714. Podany jest producent ČKD T 466.0, wkradł się tu błąd! gdyż producentem T 466.0 / 735 były TSM - Turčianske Strojárne Martin a nie ČKD które jedynie modernizowały 735 / 714 w latach 90. Sam się zasugerowałem wprowadzonym błędnie do bazy ČKD T 466.0 i dodałem tak kilka szt. 714. Poprawię to w najbliższym czasie.

Tags: žilinský kraj

Comments

postmortem (2009-06-01 16:38:04)
Wyciągał mnie Iwan na tę imprezę, a ja się przestraszyłem deszczowych prognoz. Jakże teraz żałuję.... Świetne!
Piotr Kozłowski (2009-06-01 16:44:09)
Dzięki ! Ja również byłem pełen obaw co do pogody, lało do 13 później wypogodziło się tutaj słonce nieśmiało zaczęło wychodzić. Również z Iwanem rozmawiałem na temat tej imprezy, z pewnych powodów wycofałem się z niej, w końcu spontanicznie zadecydowałem w nocy z 29/30 że wsiadam w auto i jadę
Krzysztof Waszkiewicz (2009-06-01 16:47:38)
I co ja mam powiedziec? Szymek pisalem Ci - nie trzeba sie bac ekstremalnych warunkow, zawsze jakas fajna klatka wyjsc moze
postmortem (2009-06-01 17:07:25)
Wyciągnę właściwe wnioski na przyszłość
Marcel Štancl (2009-06-01 19:41:56)
super Karkulka
Piotr Kozłowski (2009-06-01 20:51:35)
Dodam jeszcze że w Czechach również są dwie szt. sprawne T 466.0007 i T 466.0286
MegaRP1x2 (2009-06-01 22:24:17)
Aj pięknie go zrobili ! Po zdjęciach widzę, że impreza bardzo udana. Szkoda, że nie mogłem pojechać :( Piotrze czy można poprosić o jakieś zdjęcie Gagarinów ? Bo te, które widziałem powalają
Piotr Kozłowski (2009-06-01 22:32:38)
Niebawem wrzucę te gagariny
gagarinek (2009-06-01 22:42:22)
piękna fotka:)
Petr Štefek (*.bb.vodafone.cz) (2009-06-01 22:45:48)
Lokomotywa T 466.0253 nie jest wlasnoscia spolki Železničná spoločnosť Slovensko, ale zarzadcy infrastruktury Železnice Slovenskej republiky.
Piotr Kozłowski (2009-06-01 23:02:47)
Petr, dzięki za info, stosujemy tu jednak pewne uogólnienia nie rozbijając zarządów zagranicznych na poszczególne spółki choćby z powodu braku tak szczegółowych informacji, a tą którą podałeś zamiesciłem w rubryce " Inne informacje " http://rail.phototrans.eu/15,10647,61.html.

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It:

Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,36799,0,T_466_0_T466_0253.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/45/36799.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,36799,0,T_466_0_T466_0253.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/45/36799.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>

Comments

Related Content