Comments

• Leszek Ochmański (2011-02-17 18:38:48)

  ciekawe czy doczekamy sie jakich następców serii SU45,46,SP47?? w ruchu pasażerskim.

   
• Daras (2011-02-17 19:44:38)

  Pewnie nie, bo wszystko idzie raczej w obsługę linii niezelektryfikowanych za pomocą spalinowych zespołów trakcyjnych, zresztą nie tylko w Polsce... Chociaż do pociągów pospiesznych (albo IR) by się przydały jakieś nowoczesne spalinówki.

   
• WujekJeff (*.dynamic.chello.pl) (2011-02-17 20:07:40)

  Swego czasu IC chciało kupić lub wynając około 10 Eurorunnerów.

   
• GN (2011-02-18 13:11:53)

  Tylko w tych lokomotywach jest zdaje sie problem z grzaniem na 3kV

   
• Daras (2011-02-18 15:41:46)

  Problem to na pewno jest z utrzymaniem charakterystyk trakcyjnych po załączeniu ogrzewania... Czy z innym aspektem? Dobrym pomysłem byłoby dołączenie dodatkowego agregatu do ogrzewania - jak w przebudowanych SU42

   
• Preki (*.play-internet.pl) (2011-02-19 15:59:20)

  Albo wagonów ogrzewczych, jak to robią na Węgrzech :p

   
• SU45-034 (2011-02-19 16:21:05)

  Podstawowym problemem tych lokomotyw jest brak części zamiennych oraz relatywnie małe zapotrzebowanie. Pociągów osobowych dla SU45 już praktycznie nie ma, a do towarów średnio się nadają, czy ktoś to rozumie, czy nie.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: