Not logged in | Log in
60818 | PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57AKŁ-1226 Built: 1978 | Polregio SA | |
Author: MW () | Uploaded: 2011-12-03 22:39:58 Photostatus: Public | ||
Width: 900, Height: 600 | File size: 286.61kB | ||
D29 number: 14, Timetable number: 200 | Train number: 17223 |
A co to jest AKM ? ;o
Asynchroniczny Kolei Mazowieckich
A w kwestii mniej estetycznej, czyli układ napędowy itp., są jakies większe różnice między nimi?
Możliwe ze już nowym silnikiem i nową przekładnią. Artykuł na RK był na temat nowych napędów w modernach Newagu.
mnk był szybszy w dodaniu zdjęcia , nie daj się , pozdrawiam
Ten artykuł na RK nie podał czy nowy silnik różni się mocą od dotychczasowego asynchronicznego. Wie ktoś zatem jak jest z mocą tego kibla?
Kibel zawsze będzie kiblem, te które zostały zmodernizowane dla SKM-Trójmiasto na początku były ok, teraz nie różnią się niczym od starych kibli, jest ten sam syf i te same rozpieprzone drzwi, i klekot i chałas i bujanie co tam jeszcze kto woli :-(
Wizualnie jak dla mnie te łódzkie AKM/AKŁ są piękne (no, może niekoniecznie ten czarny pas w AKM), dużo piękniejsze od garbusów jeżdżących np. do Nasielska. A syf i rozwalone drzwi widać także na przykładzie 14WE w SKM Wa-wa i KM-owskich EN57 obsługujących linię S9, w których także nieciekawie pachnie. Wina "pasażerów" chyba. Ciekawe w jakim stanie za kilka lat będą Elfy - czy monitoring na pokładzie wszystko załatwi? Ten sprzęt też chyba powinien go już mieć.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,60818,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57AK__1226.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/6/60818.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,60818,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57AK__1226.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/6/60818.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |