Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57-1718
81251 PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57-1718

Built: 1988
PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście
Author: Skupa plRSS ()Uploaded: 2013-07-10 21:32:34
Photostatus: Public
Width: 1024, Height: 683File size: 408.45kB
D29 number: 756, Timetable number: Train number:
2 july 2013 - | Podg Stadion | M62-1812 STK ciągnie za sobą z Opola do Poznania zmodernizowanego smroda dla SKM o numerze 1718, zestaw mija Stadion i udaje się w kierunku wrocławskiego Mikołajowa.
pl gt

Comments

  • mstanclcs (2013-07-10 22:16:37.134321)

    lodny remont

     
  • Ułan (*.dynamic.chello.pl) (2013-07-10 23:45:06.009256)

    Widziałeś może jakie siedzenia były w środku? Mam nadzieję, że nie takie same jak w EN71-045...

     
  • mk (*.85-237-191.tkchopin.pl) (2013-07-11 16:52:31.026065)

    Patrząc na pantograf tu i w EN71-045 to można stwierdzić, że SKM w tych pożal się Boże modernizacjach cofa się w rozwoju...

     
  • Wzrokowiec (*.skierniewice.vectranet.pl) (2013-07-11 19:53:45.651312)

    @mk: Albo mądrze tnie koszty...

     
  • mk (*.85-237-191.tkchopin.pl) (2013-07-12 09:31:33.443862)

    Tu da się coś keszcze bardziej ciąć? To jest najuboższa modernizacja w Polsce od ostatnich kilku lat. To jest coś na poziomie pierwszych AKMów dla KM. Jak chcą oszczędzać, to nich oszczędzą na pensjach zarządu, bo poza tym oszczędzają na wszystkim czym się da. Tak. beznadziejnej i nieudolnej firmy jak SKM jeszcze z tak potwornie dobitym i zasyfionym taborem w naszym kraju nie ma. Ale żeby to zrozumieć trzeba być na miejscu i być zmuszonym do korzystania z tego syfu na co dzień.

     
  • Wzrokowiec (*.skierniewice.vectranet.pl) (2013-07-12 17:52:47.241831)

    Ale oni tego taboru nie niszczą tylko pasażerowie, malują w środku, rysują szyby. W 3city pantografy inne nie potrzebne przy 70 km/h, taki pantograf jak się połamie naprawa kosztuje 5 tys, a nie 4x drożej jak w przypadku nowych pantografów

     
  • Mk (*.85-237-191.tkchopin.pl) (2013-07-12 20:12:26.568287)

    Nie tylko pasażerowie. Tam jest syf, czarno od brudu, rdzawy zaczęli gdzie się da i wiele innych zaniedbań eksploatacyjnych. Ze skierniewic to sobie można pisać...

     
  • ssj (*.ds.po.opole.pl) (2013-07-18 19:11:55.103696)

    Jak już coś to jest to pantograf zmodernizowany do 5ZL-GM, a co do siedzeń - producentem jest Growag, a jak wiadomo jego siedzenia jeżdżą w SPOT'ach i siedzi się na nich nie najgorzej czasem jak czytam komentarze na pewne tematy to mi się słabo robi...

     
  • Artur (*.interkar.pl) (2014-04-15 09:55:18.633403)

    Nie wiem czy to są te same siedzenia, co w "pesach". W "pesach" siedzenia nie są złe, choć wydaje się, że ciaśniej je zamontowano niż np w SPOTach.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Register and add photos to our photogallery - Click here to continue.
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,81251,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57_1718.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/81251.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,81251,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57_1718.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/15/81251.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>