Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

PESA 218Md #SA134-005
92633 PESA 218Md #SA134-005

Built: 2008
Koleje Dolnośląskie S.A.
Author: Maciej Mikołajczak plRSS ()Uploaded: 2014-10-02 12:36:13
Photostatus: Public
Width: 993, Height: 608File size: 394.84kB
D29 number: 299, Timetable number: 247Train number: 25400
15 august 2014 - SA134-005 w służbie Kolei Dolnośląskich pędzi przez równiny Bramy Lubawskiej z porannym kursem z Trutnova do Jeleniej Góry w sierpniowy poranek. Na zdjęciu możemy podziwiać przede wszystkim na pierwszym planie panoramę prawie całej Lubawki i kilku Gór Kruczych które ją otulają, od lewej: Pustelnia (683 m n.p.m.), Kierz (662 m n.p.m.), Miejska Góra (650 m n.p.m.). W tle zaś po lewej stronie widać Góry Lisie, z prawej Góry Wałbrzyskie, w tym Krąglak (692 m n.p.m.). Charakterystyczny komin na jego tle widoczny w oddali to komin PECu w Kamiennej Górze. Pozostałe trzy kominy na zdjęciu w Lubawce to dawnych zakładów dziewiarskich Watra (z lewej), dawnej fabryki mebli (z prawej) i błękitny Gambitu (po środku), jedyny czynny z tej całej trójki. To jedne z wielu pozostałości przypominających o tym, że niegdyś ten region był uprzemysłowiony. Na zdjęciu rzuca się wielkość terenu dawnej stacji kolejowej w Lubawce, widać tutaj ruiny parowozowni wachlarzowej i dawne magazyny przesyłowe. Budynek dworca i perony są niestety schowane za drzewami. Zdjęcie wykonałem ze szczytu Polskiej Góry (792 m n.p.m.) stojąc dokładnie na granicy polsko - czeskiej mając tuż obok siebie słupek graniczny :)
pl gt

Comments

  • Kolinspl edytor(2014-10-02 13:02:19.709773)

    Chociaż niebo bym dość mocno wygładził, to widoczek jest przedni

     
  • Maciej Mikołajczakpl (2014-10-02 13:12:26.227312)

    No warunki były dość kiepskie, bo powietrze było mgliste. Starałem się obrobić je najlepiej jak umiałem, choć przyznaję bez bicia, że o obróbce mam niewielkie pojęcie :P Jednak cały czas się uczę Fota też robiona była w pośpiechu, bo gnałem prosto z pociągu na tą górę "na żywioł", całkowicie nie znając miejsca i mając niewiele czasu by zdążyć złapać ten skład.

     
  • Kolinspl edytor(2014-10-02 13:29:06.733307)

    Spoko, tragedia to nie jest przecież Uwielbiam takie szerokie podejście.

     
  • Tekajpl (2014-10-02 17:38:26.816815)

    Bardzo dobre

     
  • Maciej Mikołajczakpl (2014-10-02 17:42:41.060739)

    Dzięki Jakby niebo nie było mgliste to by był widok "żyleta", ale niestety na pogodę w górach nie ma mocnych

     
  • Franek (188.226.178.*) (2014-10-02 21:06:24.068272)

    Ostrość chyba poszła na najbliższe drzewa. Co do widoków, to lepsze są kawałek wyżej. Trzeba zejść z granicy kawałek na polską stronę i podejść najwyżej jak się da do końca poręby - wtedy widać całą Lubawkę i nie przesłaniają jej drzewa. Stąd lepiej chyba szynobus by wyglądał na torach stacyjnych.

     
  • Maciej Mikołajczakpl (2014-10-02 21:15:11.410816)

    @Franek poszedłem kawałek wyżej, a nawet w bok, to z słupkiem granicznym w opisie to tak z przymrużeniem oka proszę traktować Na torach stacyjnych niestety nie wyglądał lepiej - mam zdjęcia i wyszło niezbyt ciekawie. Poranek więc światło było z prawej strony, a tutaj jest perspektywa właśnie bardziej z lewej i dlatego nie wyszłoby dobrze, może po południu byłoby lepiej. Do tego było mgliste niebo, jednak jeszcze popracuję nad obróbką i chyba podmienię je. Jeśli chodzi o widoki to o wiele lepiej można złapać skład wraz z całą Lubawką stacją i dworcem z Kierzu, który tutaj na zdjęciu widać. Tam są idealne warunki, jest też znacznie bliżej, tylko musi być dobra pogoda. Ostatnio tam próbowałem, niestety mgła była masakryczna i będę próbować znowu.

     
  • Jacek2004pl cenzoredytor(2014-10-02 22:02:58.085229)

    Ależ rozległy widok! Szynobus ładnie wpasowany, do tego ciekawy opis. Miło się to ogląda (i czyta)

     
  • Maciej Mikołajczakpl (2014-10-02 22:07:47.02532)

    @Jacek2004 dziękuje Niestety coś się z phototrans.eu dzieje, bo chciałem podmienić zdjęcie po ponownej, inaczej wykonanej, obróbce, ale wyskakuje mi jakiś błąd. Choć widzę że dwie osoby nie podzieliły Twojego entuzjazmu, bo zdjęcie dostało minusy. Choć jestem ciekaw dlaczego, szkoda że ludzie nie wyrażają swojego zdania. Jeśli ktoś by coś zarzucił obróbce - przysłowiowo z pokorą pochyliłbym głowę, posypał popiołem i przyznał rację. Mam wrażenie że po tej drugiej obróbce zdjęcie jest lepsze

     
  • Franek (146.185.134.*) (2014-10-02 22:16:45.252905)

    @Maciej Mikołajczak: A z Kierzu to z którego miejsca? Z samego szczytu czy z drogi przechodzącej pod szczytem (którą prowadzi chyba trasa rowerowa)? Widać stamtąd jeszcze jakiś kawałek linii poza stacją? Stacja to jest chyba pod słońce?

     
  • Maciej Mikołajczakpl (2014-10-02 22:33:25.253621)

    @Franek różnie, jest tam kilka miejsc. Ze szczytu nie podziałasz, bo zarośnięte, z Pustelni to samo - też zarośnięte. Można go łapać od łuku przed Szymrychowską, na stacji, i przed przejazdem na DK5. Wybacz że spytam - pochodzisz z tych okolic może? Widzę że dobrze obeznany w nich jesteś Z chęcią bym podyskutował o regionie z kimś kto go zna, jak coś możesz się odezwać do mnie przez maila albo na Facebooku, zapraszam.

     
  • Piottr (*.dynamic.chello.pl) (2014-10-04 00:57:36.321509)

    Kolejna praca z cyklu: "Wytęż wzrok i znajdź pociąg na zdjęciu" Wartość dokumentacyjna takiego zdjęcia jest zerowa, wartość artystyczna... o gustach się nie powinno dyskutować.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Remember, do not forward chainletters! Save network traffic to transport photos
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,92633,0,PESA_218Md_SA134_005.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/35/92633.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,92633,0,PESA_218Md_SA134_005.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/35/92633.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>