30 august 2010 - Machynlleth-Pwllheli steam charter approaches Barmouth. Train crosses River Mawddach on Barmouth Bridge. The bridge was built in 1867, it was constructed entirely of wood. Northern end of the bridge, was rebuilt in 1901 as a swing bridge with two steel spans. Construction length is 900 yards, it carries single track and footpath.Machynlleth-Pwllheli steam charter approaches Barmouth. Train crosses River Mawddach on Barmouth Bridge. The bridge was built in 1867, it was constructed entirely of wood. Northern end of the bridge, was rebuilt in 1901 as a swing bridge with two steel spans. Construction length is 900 yards, it carries single track and footpath.Skład turystyczny relacji Machynlleth-Pwllheli zbliża się do Barmouth. Pociąg przekracza rzekę Mawddach mostem Barmouth Bridge. Konstrukcja została wybudowana w 1867 roku jako całkowicie drewniana. W 1901 roku dobudowano metalową część obrotową (z lewej strony zdjęcia). Most ma długość 820 m, przebiega nim jeden tor, oraz chodnik dla pieszych.
Proszę o dodanie serii LMS Stanier Class 5 4-6-0. Author: Lednik
26 february 2011 - "Buxton Spa Express" hauled by two steam engines (+45690) leaves New Mills, and climbs towards Buxton."Buxton Spa Express" prowadzony dwoma parowozami (+45690) opuszcza New Mills i wspina się stronę Buxton. Czarna chmura, dym i zrobiło się kompletnie ciemno..."Buxton Spa Express" hauled by two steam engines (+45690) leaves New Mills, and climbs towards Buxton. Author: Lednik
