PESA 219M #SA136-012

Details

Name		PESA 219M
VIN		A631BNA012
Built		2011
Scrapped
Owners
2011		Polregio Polska
NVR
Year Of Get	Year Of Remove	NVR
2014		95 51 2 820 102-2
2014		95 51 2 820 104-8
2014		95 51 2 820 103-0
Vehicle Numbers
Year Of Get	Year Of Remove	Vehicle Number
2011		SA136-012 / Polregio
2011		SA136-012 / Polregio
Other Information
PR Szczecin, PRST Kołobrzeg NVR od góry: człon "A", człon środkowy, człon "B"

Photos

3 august 2011 - Smerf jako pociąg osobowy relacji Szczecinek - Szczecin Gł. zbliża się do stacji Reptowo.
Author: Witek

Comments: 1

1 september 2012 - Dziewoklicz. Pociąg Regio ze Szczecina do Kołobrzegu przejeżdża po moście nad Odrą Zachodnią.
Author: lubellak

23 may 2013 - SA136-012 jako pociąg regio relacji Szczecin Gł. - Piła Gł. zatrzymuje się na przystanku Szczecin Port Centralny.
Author: Janusz Jurzyk

26 may 2016 - Tarnowo Pomorskie. Pociąg osobowy relacji Szczecin Główny - Piła Główna zbliża się do peronu mijanki.
Author: Kolins edytor

28 june 2018 - Goleniów || SA136-012 jako REGIO 88628 relacji Szczecin Główny - Kołobrzeg wyjeżdża z Goleniowa w pogodny dzień ścigając się z samochodem osobowym
Author: Mikołaj Paśko

15 january 2019 - Szczecin || SA136-012 jako REGIO 88224 relacji Szczecin Główny - Szczecinek chwilę po odjeździe z przystanku Szczecin Zdunowo w zimowy dzień
Author: Mikołaj Paśko

Comments: 2

2 april 2023 - Koszalin.
Szynobus od Pesy z numerem 012 rozpoczyna w blasku ostatnich promieni słońca kurs nr 88697 z Koszalina do Szczecina Głównego, przez Kołobrzeg i Goleniów. Nawet się ucieszyłem, gdy pojawił się szynobus, ponieważ Urząd Województwa Zachodniopomorskiego wystawił niedawno na sprzedaż trzy tego typu pojazdy: 007, 008 i 009. Co ciekawe, potencjalny nowy właściciel musi nabyć wszystkie trzy pociągi jednocześnie, ponieważ sprzedający nie przewiduje sprzedaży pojedynczych składów. Całkowita cena wynosi 33 mln zł.
Po lewej stronie kadru widać EN63A-035 na "wolnym" oraz hybrydę EN63H-011, która chwilę wcześniej przyjechała ze Szczecina jako pociąg nr 88694.
Author: Michał K.