Not logged in | Log in
FabLok 6Dg #SM42-1232
Details
| Name | FabLok 6Dg | |
| VIN | 10175 | |
| Built | 1980 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 1980 | 2001 | PKP Polska |
| 2001 | PKP Cargo Polska | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1980 | 2001 | SM42-1045 / PKP |
| 2001 | 2011 | SM42-1045 / PKP Cargo |
| 2011 | SM42-1232 / PKP Cargo | |
Photos
20 july 2007 - Szlak Nakło Śląskie - Tarnowskie Góry. SM42 + ET22-1153 jako pociąg pośpieszny Katowice - Kołobrzeg. Przeciąganie pociągów trakcją spalinową spowodowane było pracami przy budowie obwodnicy w Bytomiu Karbiu.
Author: P.Banasz
Author: P.Banasz
Comments: 6
4 april 2012 - Sosnowiec | Turbostonka lub jak kto woli "turbogów*o" z pociągiem zdawczym relacji Pb Juliusz - Sosnowiec Dańdówka opuszcza swoją stację początkową.
Author: KowiEU
Author: KowiEU
Comments: 3
14 january 2015 - Sosnowiec | Turbostonka na uciągu ładownych węglarek(skład popycha niewidoczna SM42-507) relacji Sosnowiec Kazimierz - Elektrownia Jaworzno III. Skład dojeżdża do przejazdu na ulicy Krakowskiej, jadąc szlakiem Sosnowiec Kazimierz - Sosnowiec Maczki. Widocznym wiaduktem idzie linia D29-180( p.odg Dorota - Mysłowice Brzezinka)
Author: KowiEU
Author: KowiEU
Comments: 4
27 may 2018 - Gdańsk, bocznica Deepwater Container Terminal | Kiosk w blasku zachodzącego słońca wyciąga skład próżnych platform z bocznicy DCT do stacji Gdańsk Port Północny.
Zlokalizowany na terenie portu morskiego Gdańsk głębokowodny terminal kontenerowy DCT (ang. Deepwater Container Terminal) jest inwestycją położoną w strefie przybrzeżnej Bałtyku. Został otwarty 1 października 2007 roku. Siedem lat później zdolności przeładunkowe terminalu sięgnęły 1,5 miliona TEU. DCT był pierwszym terminalem, do którego mogły bezpośrednio zawijać największe, chińskie kontenerowce. Przed jego powstaniem tak duże statki musiały cumować w portach leżącymi przed Cieśninami Duńskimi, gdzie dokonywano przeładunku na mniejsze jednostki pływające. Terminal obsługuje polski import, eksport, tranzyt oraz tranzyt morski. Dzięki dobremu dostępowi ze strony morza zapewnionemu przez kanał podejściowy o głębokości 17 m oraz do 16,5 m (wzdłuż nabrzeża), braku zalodzenia oraz doskonałym możliwościom operacyjnym, DCT jest naturalną bramą
dla obrotu skonteneryzowanego w Europie Środkowo-Wschodniej. Obecnie DCT Gdańsk dysponuje głębokowodną linią nabrzeża o długości 1,3 km, na wyposażeniu posiada 11 suwnic. Od samego powstania terminalu w 2007 roku zauważa się coroczny wzrost wielkości przeładunków.
Author: Antoni Mężyński
Author: Antoni Mężyński
Comments: 1
10 november 2018 - Gdynia Port. Niedawna śląska maszyna jedzie sobie pomanewrować na... Nabrzeże Śląskie. Lokomotywa przecina ulicę Węglową.
Author: Kolins
Author: Kolins
Comments: 3
26 february 2020 - Manewrujący skład platform z kontenerami, przedzielony mostem nad Martwą Wisłą. Pociąg wyjechał na chwilę ze stacji Gdańsk Port Północny, czoło jest na torze prowadzącym kiedyś m.in. do... obecnej filharmonii.
Author: Kolins
Author: Kolins
Comments: 1
21 march 2020 - Wiosennym słonecznym przedpołudniem jedzie ze stacji Zajączkowo Tczewskie kiosk z pociągiem towarowym rel.Zajączkowo Tczewskie-Terespol Pomorski. Pociąg zbliża się do semafora wjazdowego stacji Tczew
Author: anonim1981
Author: anonim1981
Comments: 5
