Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
113663 | PaFaWag 4E #EP07P-2002 Wyprodukowany: 1974 | Polregio SA | |
Autor: Radziol () | Dodano: 2017-01-02 17:45:05 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 900, Wysokość: 600 | Rozmiar pliku: 465.12kB | ||
Numer D29: 351, SRJP: 360 | Numer pociagu: |
te pieniądze które marnują na te popieprzone malowanki spożytkowali by na naprawę kilku lokomotyw...na przykład jakiegoś SU45 albo innej...
Tylko po co na czole jest oznaczenie serii skoro nie dopisano numeru?
Przewoźnik nie te A tak na poważnie, to znów trzeba będzie edytować metryczki.
Łukasz nie trzeba - Przewoźnikiem dalej są Przewozy Regionalne, Polregio to tylko nazwa własna uruchamianych przez nich pociągów.
Przód byłby ładny, gdyby nie zrobiono tego środkowego paska koloru szarego węższego niż te z lewej i prawej. Tak wygląda to brzydko.
Bo najłatwiej stwarza się pozory...
Zenada z ta pstrokatoscia.
Piękne to to nie jest, ale poprzednie malowanie tej lokomotywy było 1000x gorsze. I to nie jest kwestia gustu.
Łolaboga, ale te miliardy na malowanie mogliby dac na biedne dzieci!!!111
Samo malowanie jest nijakie, byłoby świetne gdyby nie było tego pomarańczowego niż sam szary. Ale biadolenie że "ale gruba kasa poszła na rebranding" to śmiech na sali, to kosztowało tyle co jeden dzień kursowania pociągów prowadzonych przez tą lokomotywę, czyli Poznań-Szklarska Poręba i z powrotem.
Gdyby te paski były jakoś lepiej "zgrane", to nawet kolorystycznie by się to fajne układało. A tak wyszła pstrokacizna.
No więc właśnie, malowanie lokomotyw czy też EZT podczas planowych napraw okresowych wchodzi w ZAKRES STAŁY NAPRAWY którego koszt jest zawsze prawie taki sam (zależy oczywiście od ilości warstw lakieru czy też ilości różnych wykorzystywanych barw RAL) i stanowi jedynie kilka procent kosztów całej naprawy. Samo malowanie całkiem udane, dużo lepsze od tego nie wiadomo czego w postaci barw IR "Papug", które były jednym z najgorszych schematów w historii serii EU/EP07.
Nie jest tak źle - choć nie stawiam kropki nad "i", póki nie zobaczę jej z jednolitym składem wagonów w tym samym schemacie malowania.
Nie chodzi o koszt pomalowania, tylko o koszt projektu. Ktoś po znajomości zgarnia grube bańki za wymyślenie czegoś takiego i żaden NIK się nawet nie przyczepi. Co do samego zdjęcia, to jest coś nie tak z tą czerwoną barwą
Nie, nie jest. Zobacz na barwę fiata. Tutaj lepiej to widać http://www.rynek-kolejowy.pl/img/Polregio1.jpg
Wszystko zależy od ustawień monitora. Samo zdjęcie oglądane na kompie, tablecie i lapku ma zupełnie inne odcienie. Zdjąłem troszkę nasycenia.
@Darkman: W uzupełnieniu mojego wcześniejszego postu dodaję, że ten cały projekt malowań to chyba jakiś żart, ewentualnie z pewną dozą prawdopodobieństwa zatrudnienie do projektu kogoś z rodziny. ponieważ "poważny" europejski przewoźnik kolejowy nigdy nie zgodziłby się na tak fatalny pod względem rozplanowania i wybranych kolorów schemat malowania. Podobno Czesi narzekają na malowanie made by "NAJBRT", ale w porównaniu do tego gniota, stworzyli arcydzieła klasy światowej... Ale wstyd przed Ryśkiem!!!
@Darkamn Ja wiem że dla przeciętnego zjadacza chleba kilkanaście tysięcy złotych za projekt to jest dużo, ale bądźmy poważni, rebranding POWAŻNEJ firmy to miliony (miliardy jeśli to międzynarodowa korporacja), a takie frytki jak tutaj nawet nie będą zauważalne dla księgowego
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,113663,0,PaFaWag_4E_EP07P_2002.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/113663.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,113663,0,PaFaWag_4E_EP07P_2002.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/113663.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |