Jesteś niezalogowany | Zaloguj się
144529 | PaFaWag 5Bk/6Bk #EN57-1313 Wyprodukowany: 1979 | Polregio SA | |
Autor: TKi3-120 ![]() ![]() | Dodano: 2021-06-02 13:06:50 Status zdjęcia: Publiczne | ||
Szerokość: 1200, Wysokość: 800 | Rozmiar pliku: 779.37kB | ||
Numer D29: 143, SRJP: 200 | Numer pociagu: 60534 |
"Jednostka niestety już odstawiona", mam nadzieję, że to ironia. Nigdy więcej czymś takim nie chciałbym już jechać. Przeżycie ekstremalne. Kolej historyczna, oczywiście tak.
Lepsze to, niż kolejna trefna modernizacja. Tu przynajmniej siedzenia są miękkie, można oprzeć głowę o ścianę i zasnąć, ogrzewanie jakoś działa, a nie tylko dmucha zimnym powietrzem w oczy, rycząc przy tym niemiłosiernie. Można też otworzyć okno i wywietrzyć wnętrze, a nie wdychać zgniłe powietrze z klimapuszki. A i przy okazji, nie ma tysiąca piszczyków, durnych zapowiedzi w suahili i trzeszczenia plastiku na łączeniach oraz wrażenia ogólnej tandety, która zaraz ma się rozpaść.
Dzięki..., najeździłem się tym czymś. Wibracje (poprzeczne uderzenia) uniemożliwiające czytanie książki, gubiłem wiersze. W okresie zimowym we wnętrzu albo +5 albo +50 stopni. Regulować "nie da sie". Smród "klasyczny" we wnętrzu. Zdecydowanie wolę plastikową "zakałę komunikacji". Jako pasażer oczywiście.
@TKi3-120: Zapomniałeś o świetlówkach! Można powykręcać wszystkie w okolicy swojego siedzenia i oddawać się rozkoszom snu.
To aż tak oczywiste, że aż nie napisałem Jeździłem kilka mcy codziennie z OW do Poznania pierwszym kiblem o 4 rano, świetlówki zawsze wykręcone były i prawie 2h spania gratis.
Wyślij twój komentarz | Funkcje użytkownika |
Zalinkuj nas |
---|
Styl forum: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,144529,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57_1313.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/144529.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,144529,0,PaFaWag_5Bk_6Bk_EN57_1313.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/43/144529.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |