Komentarze

• Pako (*.zamek.net.pl) (2012-02-05 21:39:50)

  Jak się nie ma, co się lubi to się lubi co się ma ! Wygląda ze jej siostry pracują nadal: http://www.railfaneurope.net/pix/ne/North_Korea/electric/20080920_013.jpg

   
• Preki (*.tktelekom.pl) (2012-02-06 01:06:27)

  A potem LEW dopracował konstrukcję, zmienił nieco geometrię pudła (głownie czoła), i tak oto powstały dla Deutsche Reichsbahn serie E42 (242) oraz E11 (211). Plus elektrowozy E251 na napięcie 25kV dla linii Rubelandbahn w górach Harzu, które były najbardziej zbliżone wyglądem do powyższej maszyny, będąc pojazdami 6-osiowymi.

   
• gagarinek (2012-02-06 05:25:00)

  Też tak właśnie ostatnio przegladałem sieć i znalazłem te koreańskie EU20, ciekawe czy gagariny elektryczne też jeszcze jeżdżą u nich. W ogóle ciekawy tabor mają, tylko jadąc tam na fotki istnieje pewne ryzyko że można już nie wrócić

   
• Preki (*.tktelekom.pl) (2012-02-06 12:41:46)

  @gagarinek - lokmotywy "pulgung" (Czerwony Sztandar) wg. niektórych podobne do elektrowozów Skody

   
• Pako (*.zamek.net.pl) (2012-02-07 10:30:47)

  Powstała jeszcze wersja eksportowa dla Algierii E104 http://www.tt-forums.net/files/unknown20_494.jpg Skoda produkowała dla KRLD wersje "Bobony" 22E http://www.prototypy.cz/rady/140/obr/22E1a.jpg

   

Wyślij twój komentarz	Funkcje użytkownika
Twój podpis: Twoja wiadomość: Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony	Udostępnij znajomym: