Not logged in | Log in
Found: 10,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
ЛТЗ 2ТЭ10У #2ТЭ10У-0005
4 september 2012 - разъезд №33 - Aktogaj (ros. Актогай). 2TE10U-0005 prowadzi pociąg pasażerski nr 352T rel. Ałma-Ata-2 - Zaszczita (Ust-Kamienogorsk). Widoczne w składzie czerwono-srebrne wagony zostały odkupione od kolei litewskich. Pociąg jedzie po linii tzw. Turksibu, a łącznica odchodząca ku lewej stronie kadru kieruje na linię do niedalekiej granicy chińskiej. Słabo widoczna łącznica po prawej prowadzi natomiast w kierunku zachodnim, na linię idącą ku magistrali Astana - Ałma-Ata.
Comments: 6, Points: 25.00,
ЛТЗ 2ТЭ116 #2ТЭ116-1731
23 june 2013 - (Tunkh-Shatanga) - Takie miejsca jak to zapamiętuje się na całe życie. Fantomas z ładownym pociągiem towarowym wspina się pod mijankę Shatanga. W składzie kontenery i wagony z drewnem, które jadą do Chin. Okoliczności powstania tego zdjęcia są dość ciekawe, bo gdyby powyższy pociąg jechał tędy 10 minut później, prawdopodobnie spóźniłbym się na samolot z ... Pekinu. Na darmowy przejazd po Mongolii zapraszam tu: http://sewerynblasiak.wordpress.com/2013/09/26/koleje-mongolii/
Comments: 13, Points: 36.00,
ЛТЗ 2M62 #2M62MM-004
15 june 2013 - Iryndala - Wieczorna gagarinowa klasyka z niezwykle umordowanym serduchem w środku może na chwilę odpocząć podjeżdżając pod mini "peronik" przystanku w tej wiosce (próżno na mapie szukać). Skład z Erdenetu do Ułanabatoru jeździ tędy codziennie, ale zatrzymuje się tu tylko w wybrane dni. Za mną stoi dużo więcej osób, choć wsiądę tylko ja. Wszyscy przyszli pożegnać człowieka o imieniu Polsz. Bardzo żałuję, że nie zrobiłem wtedy innego zdjęcia. Nadal jednak mam w pamięci ten dzień. Uciekałem tu motorem przed niezłą ulewą, jadłem ogniskową zupę ze świeżych ryb, przegrałem z 12 letnim chłopcem w szachy i warcaby (dotąd myślałem że jestem w tym dobry), jeździłem drezyną AGMU (niesamowite widoki), spiłem dwóch rosłych Mongołów rosyjskim piwem (sam przezornie wypiłem tylko jedno;) W przyszłym roku mam tam wrócić i przywieźć im porządny nóż i parę sportowych butów. Wrócę…
Comments: 4, Points: 30.00,
ЛТЗ M62 #M62M-018A
22 june 2013 - (Shatanga – Tunkh) – Idę na ostatni namiotowy nocleg. Tego dnia zlało mnie solidnie, a na kolacyjos jadłem ogniskowe suchary z przypleśniałego chleba. W tym górzystym obszarze północnej Mongolii nie tak wcale trudno spotkać wilka, czy nawet niedźwiedzia. Powiadają jednak, że tam gdzie dzikie konie możesz spać spokojnie. Pojedynczy M62M prowadzi codzienny pociąg osobowy relacji Ulaanbaatar – Zunkhara.
Comments: 7, Points: 28.00,
ЛТЗ 2M62 #2ZAGAL-010
10 june 2013 - Khairkhan - Jest rano i pewno już jakieś 5 stopni na plusie (w nocy nieźle zmroziło). Widzimy nowego ZAGALa z numerem 10 (a właściwie jeden jego człon) który kilka dni wcześniej debiutował na stacji w Ułan Bator. Pomaga lokomotywa DASH7 z amerykańskim "rodowodem". Pociąg jedzie na północ kraju, w składzie puste wagony po rudzie żelaza i solidna węglowa "dopinka". Dzień wcześniej schodziłem sobie tą polną dróżką szukając miejsca na nocleg. Dzieciaki z boiska szybko odłożyły piłkę i z bezpiecznej odległości w ciszy obserwowały ufoludka z wózkiem.
Comments: 19, Points: 45.00,
ЛТЗ 2ТЭ116УМ #2ТЭ116УМ-018
10 june 2013 - (Szlak Bayan - Khairkhan) - Nocne przymrozki w czerwcu to w Mongolii nic zadziwiającego. Wschodzące Słońce wreszcie znajduje lukę w chmurach, step łapie ciepło i budzi się do życia. Tydzień temu 13 sierpnia niedaleko Ulaanbataar lokomotywa z numerem 018 uczestniczyła w poważnym wypadku z ciężarówą Kamaz, a jej powrót na tory stoi pod dużym znakiem zapytania.
Comments: 28, Points: 49.00,
ЛТЗ 2M62 #2M62MM-004
13 june 2013 - (Szlak Khangal - Orkhontuul) - Krótki towar pędzi z Erdenetu w kierunku Salkhitu. Wiele ich tam nie jeździ. Bozia w odpowiednim miejscu i czasie zapaliła swoją słoneczną latarkę.
Comments: 20, Points: 53.00,
ЛТЗ M62 #М62УМ-001
20 june 2013 - (Darkhan2 - Sharyn Gol) - Gagarin z jednym wagonem jako poranny osobowy do Sharyn Gol zjeżdża z potężnego wzniesienia i za moment zatrzyma się w 42km linii. O północy zza widocznego wzgórza wschodził Księżyc, niezliczone gwiazdy mieniły się na niebie, a za mną w oddali tańczyły ostatnie błyskawice. Do cykania świerszczy po chwili dołączył brum silnika tego gagarina. Jechał luzem po 7 wagonów węgla, które 2 godziny później z wielkim trudem wyciągał pod ten karkołomny podjazd. Obydwa widoki były niesamowite i na długo utknęły mi w pamięci. Ajmak Selengijski to cud natury z tajemniczą i jakby zapomnianą już linią kolejową, która biegnie przez niekończące się wzgórza zieleni.
Comments: 12, Points: 23.00,
ЛТЗ M62 #М62УМ-001
18 june 2013 - (Szlak Darkhan2-Sharyn Gol) - Towos z Darkhanu za chwilę dotrze do stacji końcowej. Ten gagarin to etatowa maszyna na tej pięknej 64 killometrowej bocznicy, od której nota bene zaczęła się moja zajawka kolejową Mongolią. Dwa dni wcześniej miałem okazję przejechać ten odcinek właśnie w tej lokomotywie i było to dla mnie niezapomniane przeżycie! Ruch nie jest duży, codziennie jeźdżą 2 pary towosów (poza weekendem 1 wagon, w weekend 2) i 18 węglarek na dobę. W Sharyn Gol znajduje się odkrywkowa kopalnia węgla. W związku z tym, że linia ma potwornie trudny profil (naprawdę takich podjazdów jeszcze na żywo nie widziałem) gagarin w drogę powrotną zabiera maksymalnie 7 wagonów i nocą uruchamiany jest trzeci pociąg towarowy.
Comments: 9, Points: 35.00,
ЛТЗ 2M62MM #ЛТЗ 2M62MM-041
15 june 2013 - (Szlak Khangal - Orkhontuul) - Pomiędzy dwoma największymi miastami Mongolii, Ułan Batorem i Erdenetem kursuje codziennie jedna para pociągów osobowych. Powyższy wyjechał ze stolicy o godzinie 20.20 dnia poprzedniego i za kilka godzin dotrze do celu. Skład zawsze liczy 11 wagonów i niemal codziennie prowadzony jest gagarinem. Tu pociąg zjechał już z głównej magistrali mongolskiej i znajduje się na najdłuższej w kraju bocznicy Salkhit - Erdenet (164km). Linia ma bardzo trudny profil, pociągi towarowe mają średnio 15 wagonów i jeżdżą w sile 2-3 par na dobę. Poświęciłem temu odcinkowi 3 dni. Północ to zieleń, brak wiatru, szumiące strumienie i mnóstwo zwierzyny - raj, przez który przebiega kolejowa nitka. Po wykonaniu tego zdjęcia zszedłem na dół i udałem się w kierunku widocznej w oddali jurty i dalej. Zostałem w niej bardzo ciepło przyjęty i obdarowany mlekiem i serem. Gospodarz miał nawet w schowku stare rozmówki mongolsko-rosyjsko...polskie(!).
Comments: 25, Points: 55.00,
Found: 10, RSS Channel