Not logged in | Log in
Search Photos
Alstom BB 26000 #26233
25 august 2014 - Szlak Hochfelden – Wilwisheim, "Sybic" z EN 452/23 Moskva-Belorusskaja - Warszawa Centalna - Paris-Est
Author: Piotr Kozłowski
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 6, Points: 19.00,
Alstom BB 26000 #26022
25 august 2014 - Mommenheim, pochmurne przedpołudnie "Sybic" z pociągiem EN 453 / 24 Paris-Est - Warszawa Centralna - Moskva-Belorusskaja.
Author: Piotr Kozłowski | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 3, Points: 20.00,
Brissonneau et Lotz BB 67400 #67571
25 august 2014 - Minversheim, deszczowy wieczór, BB 67400 w oryginalnym malowaniu SNCF, z pociągiem TER 30908 Krimmeri-Meinau - Strasbourg - Sarreguemines. Parę lat wstecz na linii nr 9 był to standard, diesel i 6-8 wagonów obecnie większość składów wagonowych została zastąpiona zestawami Régiolis produkcji Alstom-a. Co do serii 67400 nadal dość popularna we Francji choć wypierana przez różnego rodzaju spalinowe jednostki. W latach 1969-1975 wyprodukowano 232 lokomotywy obecnie na stanie SNCF jest około 140 szt. jednak w tym malowaniu pozostało znacznie mniej, oryginalne barwy zostały zastąpione schematem En Voyage (szary, fiolet, niebieski), FRET (szary, zielony) Multiservices (odcienie szarości z czerwonym pasem), Infra (żółty). BB 67400 posiada silnik SEMT Pielstick V16 PA 4 1765 kW, V max 140 km/h.
Author: Piotr Kozłowski | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 2, Points: 17.00,
Alstom BB 25500 #25613
25 august 2014 - Szlak Hochfelden – Wilwisheim. BB 25500 „Danseuses” z zestawem wagonów RIO (Rame Inox Omnibus) jako pociąg osobowy TER 30118 Strasbourg – Saverne. Seria BB 25500 była produkowana w latach 1964 – 1975 przez Alsthom. Łącznie wyprodukowano 194 szt. w trzech seriach o różnych długościach 14,70m 14,94m 15,57m. Wszystkie wersje V max 140 km/h. Obecnie w całej Francji eksploatowanych jest 66 szt. zaś w Alzacji w lokomotywowni (STA) Strasbourg z której pochodzi ta sztuka stacjonuje tylko 8 lokomotyw tej serii. Malowanie też unikat, schemat Livrée Île de France pojawił się w 1976 r większość tak pomalowanego taboru jeździła w paryskim węźle. Lokomotywy mają być wycofane ze szlaków SNCF do 2018r. Warto wspomnieć że około 10 szt. zostało sprzedane do Rumunii. Co do zestawu wagonów RIO pasują jak ulał do tej lokomotywy, również przystosowane do 140 km/h. Zresztą z lokomotyw elektrycznych SNCF, RIO obsługiwane są tylko przez BB 8500 / BB 16500/25500 BB / BB RC 22200, oraz diesle BB 67300, 67400, BB 66400
Author: Piotr Kozłowski | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 1, Points: 22.00,
BL - MTE - SEMT #67513
11 august 2011 - Strasbourg, stary diesel w oryginalnych barwach manewruje na stacji.
Comments: 7, Points: 19.00,
Creusot-Loire/JS/CEM BB 9291 #BB 9291
17 july 2011 - ||Mulhouse Ville|| Muzealny egemplarz pozuje do zdjęć na terenie tutejszego "Cité du Train". Lokomotywa została odrestaurowana w 2007 roku.
Author: Grzegorz Niewiadomski | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 2, Points: 12.00,
Vossloh G 1000 BB #1039
12 may 2012 - Wissembourg. Kolejny nowy Vossloh we flocie Europort manewruje z platformą dystansową po przyprowadzeniu Coradii Régiolis. Na przełomie kwietnia i maja lokomotywa używana była przez firmę Alstom jako asekuracja w czasie testów napędu w Coradii.
Points: 15.00,
GE ANF Blanc-Misseron #E 1
31 may 2011 - Miluza, muzeum Cité du train. Elektrowóz BB E1 na napięcie 600V wyprodukowany przez General Electric (część elektryczna) i ANF część mechaniczna+pudło. Lokomotywa używana była w tunelu pomiędzy paryskimi dworcami Austerlitz i Orsay. W latach 1920-30 rozpoczeła się zmiana napięcia na 1500V i całą serię E dostosowano do tego napięcia. Lokomotywy zaczęto wycofywać w latach 1965-67. Jeden egzemplarz trafił do Miluzy i przywrócono go zewnętrznie do stanu z 1900 roku.
Comments: 1, Points: 11.00,
Alstom-MTE CC6500 #6572
31 may 2012 - Miluza, muzeum Cité du train. 6-osiowy elektrowóz pasażerski na napiecie 1500V, do obsługi połączeń ekspresowych Trans-Europ-Express. Projektantem był Paul Arzens twórca całej serii lokomotyw "Nez cassé"- złamany nos, także jego autorstwa jest malowanie pociągów TEE. Lokomtywy tej serii obsługiwały głównie połączenia z Paryża do Bordeaux i Marsylii oraz z Lyonu do Modane, Chambéry i Genewy. Seria CC6500 zakończyła swoją służbę 1 lipca 2007 roku.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 2, Points: 10.00,
Alstom BB 75000 #475115
15 june 2012 - Lauterbourg-granica francusko-niemiecka. Dieslowska Prima pierwszą osią wjechała do Francji z pociągiem z Worth do Strassbourga. Po naszych komentarzach do poprzednich zdjęć z tego miejsca tor jest nowy na podkładach betonowych, pociąg toczy się cichutko-pełne zaskoczenie.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: AKIEM - SAS Société par actions simplifiée (AKIEM - SAS) France
| D29 number: | Operator: AKIEM - SAS Société par actions simplifiée (AKIEM - SAS) FranceComments: 2, Points: 18.00,
B 83500 #83560
12 may 2012 - Wissembourg. Prezentacja Coradii Régiolis na dworcu. Pojazd w środku prezentuje się całkiem ciekawie, zobaczyć można było 2-klasę, miejsca 1-klasy zostały zdemontowane do testów. Bardzo przydatnym rozwiązaniem jest tzw punkt informacyjny: komputer z ekranem dotykowym, gdzie można sprawdzić rozkład pociągów, autobusów i lokalne informacje turystyczne. Za to przy drzwiach umieszczono ekrany na których wyświetlać się będą możliwe przesiadki na stacjach.
Comments: 3, Points: 14.00,
B 83500 #83560
27 april 2012 - Wissembourg. Alstom Régiolis-przygotowywany do testów napedu diesla na trasie Wissembourg-Hagenau. B83560 to 6 członowy dwunapedowy i dwunapięciowy (1500V i 25000V) pojazd dla SNCF TER. Pojazd na zdjęciu przystosowany jest do prędkości 160km/h i na metryczce UIC już były wbite kody państw F,D,CH, choć w żadnym z tych państw nie ma jeszcze dopuszczenia do ruchu. Istnieje możliwość połączenia do 3 zespołów, ale w 6-członowym zastosowano po wózku w członie 3 i 4 co daje możliwość wpięcia jeszcze 2 członów (opcja na przyszłość). Do kwietnia zamówiono 171 jednostek: 3,4 i 6 członowych. Testy rozpoczynają się po 8 maja po godzinie 21.
Comments: 1, Points: 14.00,
Bugatti Presidentiel #ZZy 22408
31 may 2011 - Miluza, muzeum Cité du train. Wagon silnikowy Bugatti, wersja prezydencka. 8osi, 4 silniki 8-cylindrowe pochodzące z samochodu Bugatti Type 41 Royale, kabina maszynisty w połowie pojazdu na podwyższeniu, 48 miejsc (wersja prezydencka 24) w 1933 roku w czasie przejazdu z Paryża do Deauville wagon osiągnął średnią prędkość 116 km/h a rekord padł w 1934-192 km/h, więc dodano nazwę Wagon Rapide (szybki).
Points: 11.00,
Vossloh G 1206 #61001
16 march 2012 - Lauterborg. Manewrówka z ładownym składem beczek jedzie z niemieckiego Worth do Strasbourga.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 1, Points: 20.00,
Vossloh G 1000 BB #1038
2 april 2012 - Wissembourg, Francja. Długotrwałą nudę na torach w przygranicznym miasteczku, przerwało pojawienie się nowiutkiego Vossloh G1000 BB w malowaniu Europote. Prośba o dodanie serii.
Comments: 3, Points: 25.00,
BL - MTE - SEMT #567513
7 march 2012 - Strasbourg Ville. BB 567513 zjeżdża z lokomotywowni i za chwilę podstawi się do pociągu do Lauterbourga. Powoli dobiega kres nietylko tej serii ale i innych 'zabytków' na francuskich torach, do 30 czerwca 2013 ma zniknąć większość z nich.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 8, Points: 15.00,
ALVF Crochat 22 L 2 N #x
31 may 2011 - Ekspozycja w Muzeum w Miluzie. Czasy I Wojny Światowej, AVLF (L`artillerie lourde sur voie ferrée- ciężka artyleria na szynach) potrzebowała czegoś bardziej dyskretnego niż parowóz do ciągania dział na front-zamówiła diesla z przekładnią elektryczną w firmie Henrego Crochat. Zbudowano 130 egzemplarzy dla Ministerstwa Wojny, 38 dla Compagnie du Nord i 2 dla Gaz de Paris. Ciekawostka: Jedna z tych lokomotyw była używana przez cukrownię w Nymburku w Czechach jako T201 9001, dzis jest na stanie muzeum w Zubrnice.
Points: 17.00,
BL - MTE - SEMT #567513
3 november 2011 - Lauterbourg. Pociąg 830731 do Strasbourga, oczekuje godziny odjazdu. Na tyle BB67513, która nosi aż 3 różne loga SNCF.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 4, Points: 18.00,
Vossloh G 1206 #461002
3 november 2011 - Lauterbourg. Mak powraca z Niemiec z ładownym składem beczek, by chwilę później udać się do Strasbourga.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 2, Points: 18.00,
Bombardier BR 643 #643 503
27 october 2011 - Lauterbourg. Szynobus z Worth do tytułowej stacji.
Comments: 1, Points: 18.00,
Krauss-Maffei V100 #V211 182 567
27 october 2011 - Lauterbourg. Od poniedziałku nocami, TSO wymienia podkłady na betonowe od stacji do granicy z Niemcami. Na stacji pojawiły się 2 sztuki ex V100,na zdjęciu maszyna o numerze V211 182 567-7 i kilka innych maszyn torowych. Około godziny jedenastej w stacji pojawiły się jeszcze dwa diesle w tym Mak BB461004 i BB67513, jak na małą zapomnianą stacje to całkiem nieźle.
Comments: 1, Points: 14.00,
Alsthom CC65000 #CC-65001
31 may 2011 - Muzeum Cite du Train w Miluzie. W 1955 zamówiło 20 sztuk 6-osiowego uniwersalnego diesla w konsorcjum Alsthom/CAFL/SACM. W ówczesnym czasie, we Francji priorytetem była trakcja elektryczna i jej szybki rozwój, ale potrzeby zastąpienia parowozów na niezelektryfikowanych liniach wymusiły szybkie pozyskanie lokomotywy spalinowej. Dwa lata później pierwsza sztuka (na zdjęciu) rozpoczeła pracę w lokomotywowni La Rochelle. 17 sztuk obsługiwało linie: Bordeaux-Nantes i Rochelle-Poitiers, 3 pozostałe Bâle-Muttenz. Z nadjeściem serii CC 72000 w 1971 roku, 65tki skierowano do połączeń pasażerskiw w podójnej trakcji. Kasacja serii rozpoczeła się w 1981 roku wraz z zamknięciem depot w La Rochelle. Dane: masa własna 100 ton, prędkość maksymalna 130km/h, napęd to dwa silniki SACM V12. Zwana łodzią podwodną ze względu na bazę u-botów w La Rochelle w czasie II Wojny.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 1, Points: 12.00,
Bombardier X 76500 #76653
17 october 2011 - Wissembourg. TER 83056 do Haguenau, rozpoczyna swoją podróż. Torowisko na tym odcinku pozostawia wiele do życzenia, każdy podład z innej parafii,mieszanka betonowych i drewnianych.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FranceComments: 4, Points: 14.00,
Bombardier X 76500 #76653
17 october 2011 - Nieopodal Wissembourga. Dieslowski AGC ze Strasbourga do Wissembourga okrąża wzgórze Gesiberg by 5 minut później dotrzeć do stacji końcowej.
Author: bartekp | D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) France
| D29 number: | Operator: Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF) FrancePoints: 13.00,