Not logged in | Log in
Found: 19,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
ЛТЗ 2ТЭ116УМ #2ТЭ116УМ-004
8 june 2013 - Na Księżycu też jest kolej. Słońce wyłania się zza chmur i oświetla już niemal cały skład jadący z Tushlegu do Sainshandu. Ziemia wzejdzie późnym wieczorem.
Comments: 17, Points: 27.00,
ЛТЗ 2ТЭ116 #2ТЭ116-1731
23 june 2013 - (Tunkh-Shatanga) - Takie miejsca jak to zapamiętuje się na całe życie. Fantomas z ładownym pociągiem towarowym wspina się pod mijankę Shatanga. W składzie kontenery i wagony z drewnem, które jadą do Chin. Okoliczności powstania tego zdjęcia są dość ciekawe, bo gdyby powyższy pociąg jechał tędy 10 minut później, prawdopodobnie spóźniłbym się na samolot z ... Pekinu. Na darmowy przejazd po Mongolii zapraszam tu: http://sewerynblasiak.wordpress.com/2013/09/26/koleje-mongolii/
Comments: 13, Points: 36.00,
ЛТЗ 2M62 #2M62MM-004
15 june 2013 - Iryndala - Wieczorna gagarinowa klasyka z niezwykle umordowanym serduchem w środku może na chwilę odpocząć podjeżdżając pod mini "peronik" przystanku w tej wiosce (próżno na mapie szukać). Skład z Erdenetu do Ułanabatoru jeździ tędy codziennie, ale zatrzymuje się tu tylko w wybrane dni. Za mną stoi dużo więcej osób, choć wsiądę tylko ja. Wszyscy przyszli pożegnać człowieka o imieniu Polsz. Bardzo żałuję, że nie zrobiłem wtedy innego zdjęcia. Nadal jednak mam w pamięci ten dzień. Uciekałem tu motorem przed niezłą ulewą, jadłem ogniskową zupę ze świeżych ryb, przegrałem z 12 letnim chłopcem w szachy i warcaby (dotąd myślałem że jestem w tym dobry), jeździłem drezyną AGMU (niesamowite widoki), spiłem dwóch rosłych Mongołów rosyjskim piwem (sam przezornie wypiłem tylko jedno;) W przyszłym roku mam tam wrócić i przywieźć im porządny nóż i parę sportowych butów. Wrócę…
Comments: 4, Points: 30.00,
ЛТЗ M62 #M62M-018A
22 june 2013 - (Shatanga – Tunkh) – Idę na ostatni namiotowy nocleg. Tego dnia zlało mnie solidnie, a na kolacyjos jadłem ogniskowe suchary z przypleśniałego chleba. W tym górzystym obszarze północnej Mongolii nie tak wcale trudno spotkać wilka, czy nawet niedźwiedzia. Powiadają jednak, że tam gdzie dzikie konie możesz spać spokojnie. Pojedynczy M62M prowadzi codzienny pociąg osobowy relacji Ulaanbaatar – Zunkhara.
Comments: 7, Points: 28.00,
ЛТЗ 2M62 #2ZAGAL-010
10 june 2013 - Khairkhan - Jest rano i pewno już jakieś 5 stopni na plusie (w nocy nieźle zmroziło). Widzimy nowego ZAGALa z numerem 10 (a właściwie jeden jego człon) który kilka dni wcześniej debiutował na stacji w Ułan Bator. Pomaga lokomotywa DASH7 z amerykańskim "rodowodem". Pociąg jedzie na północ kraju, w składzie puste wagony po rudzie żelaza i solidna węglowa "dopinka". Dzień wcześniej schodziłem sobie tą polną dróżką szukając miejsca na nocleg. Dzieciaki z boiska szybko odłożyły piłkę i z bezpiecznej odległości w ciszy obserwowały ufoludka z wózkiem.
Comments: 19, Points: 45.00,
2ZAGAL-007 #2ZAGAL-007
4 june 2013 - (Sumangiin Zoo - Tsagaankhad) - Znowu ta Mongolia? Wybacz, ale do jurty możesz wejść, caju wypić. Makaron z mięsem też dobry... Widzisz pomarańczowy murek w tle? Pół godziny morduję się z ustawieniem aparatu, by cegły nie nachodziły na ewentualnie nadjeżdżający pociąg. Ani go tak, ani tak, brakuje kilku centymetrów… Teraz wyobraź sobie, jakie spostrzeżenia ma siedzący na swojej wersalce Mongoł... Byłem przekonany, że myśli o mnie jak o kompletnym świrze, kiedy ten nagle wstaje, podchodzi do murku i zdejmuje (!) z niego kilka cegieł. Wraca i siada na swoim miejscu, a ja czuję, jak na mojej twarzy rysuje się mina typu „czekający na swoją ofiarę aligator”… W końcu w tle pojawia się 27wagonowy "pasażer" z Zamyn Uud do Ulaanbaatar.
Comments: 17, Points: 32.00,
ЛТЗ 2ТЭ116УМ #2ТЭ116УМ-014
5 june 2013 - (Tsagaankhad - Sumangin Zoo) - Czternasty mongolski fantomas z długim składem ładownych wagonów mozolnie wyjeżdża pod jedno z wielu wzniesień na tym odcinku. Kilka godzin wcześniej, w nocy szalała tu niezła burza, a teraz Słoneczko "ładnie" sobie grzeje...
Comments: 5, Points: 32.00,
ЛТЗ 2M62 #2M62M-032
3 june 2013 - Zamyn Uud II - Ostatnie tory stacyjne tego małego przygranicznego miastka (widok w kierunku północnym). Dalej jest już tylko bezkres pustyni, po której akurat szaleje mała burza piaskowa. Wyjątkowo w tym miejscu trafiłem na pracownika kolei, któremu moja obecność tam niezbyt się spodobała. Musiałem spakować aparat i w jego asyście opuścić teren kolejowy. Kiedy jednak zobaczyłem tego zielonego 2M62 uprosiłem człowieka, żebym mógł zrobić jeszcze jedno zdjęcie. Uśmiechnął się i dał zgodę. Jako ciekawostkę dodam, że chyba co drugi pracownik na tej stacji to kobieta, często o pięknej urodzie ;)
Comments: 10, Points: 26.00,
ЛТЗ M62 #М62УМ-007
8 june 2013 - Sainshand (depo) - Piękny zielony M62 ze świeżo odmalowaną listwą za chwilę wepchnie do hali napraw jedną z widocznych tamar, która zdefektowała na manewrach. Po prawej stoją wydmuszki maszyn, które na szlak już nie wrócą, na czele stawki jeden z członów 2M62-0728. Zarówno w lokomotywowni Zamyn Uud jak i tej powyższej zostałem bardzo ciepło przyjęty i nie miałem żadnych problemów z robieniem zdjęć.
Comments: 4, Points: 24.00,
2ZAGAL-006 #2ZAGAL-006
5 june 2013 - (Sumangin Zoo - Tsagaankhad) - Parszywy skwar, 0 zasięgu w telefonie, wody i cienia niet. To drzewko to jakiś ewenement;) Zagal z pustym składem po rudzie pędzi na północ kraju.
Comments: 2, Points: 28.00,
ЛТЗ 2M62 #2M62M-062
7 june 2013 - (Bocznica Sainshand - Dzun Bayan) - Odmalowany dwuczłonowy gagar z depo Sainshand mierzy się z gobijskim upałem prowadząc piątkowego pasażera do oddalonego o 64km miasta Dzun Bayan. Jeździ ich tędy 2 w tygodniu, ruch towarowy aktualnie nie jest prowadzony. Mechanik wraz z pomocnikiem patrzą na mnie i ze zdziwienia przecierają oczy, by za chwilę wyjrzeć przez swoje okienko i obdarzyć mnie uśmiechem od ucha do ucha. Wszystko przy akompaniamencie solidnego Rp1 i gagarinowej gwizdawki. Na Gobi często byłem pozdrawiany w ten sposób. Wśród mechaników tam jeżdżących zdążyła się już chyba rozejść informacja o tajemniczym przybyszu z aparatem, który sukcesywnie zdobywa kolejne pustynne kilometry i stacje (mimo kamuflażowych barw nie trudno było mnie dostrzec z racji tego, że byłem tam po prostu sam (i się ruszałem ;) ). Doszło nawet do tego, że mechanicy proponowali mi przejazdy od stacji do stacji (łącznie z całą trasą od Sainshand do granicy z Chinami - 235km). Uznałem jednak, że muszę się trzymać jasno wytyczonego planu.
Comments: 10, Points: 29.00,
ЛТЗ 2ТЭ116УМ #2ТЭ116УМ-018
10 june 2013 - (Szlak Bayan - Khairkhan) - Nocne przymrozki w czerwcu to w Mongolii nic zadziwiającego. Wschodzące Słońce wreszcie znajduje lukę w chmurach, step łapie ciepło i budzi się do życia. Tydzień temu 13 sierpnia niedaleko Ulaanbataar lokomotywa z numerem 018 uczestniczyła w poważnym wypadku z ciężarówą Kamaz, a jej powrót na tory stoi pod dużym znakiem zapytania.
Comments: 28, Points: 49.00,
2ZAGAL-007 #2ZAGAL-010
4 june 2013 - (Szlak Tsagaankhad – Sumangiin Zoo) – Codzienny pociąg osobowy nr 276 wyjeżdża z Ulaanbaatar o godzinie 16.30 i po całonocnej podróży dociera do granicy chińskiej o 7.10 rano. Liczba wagonów zawsze grubo przekracza dwudziestkę, a pociąg i tak wypełniony jest po brzegi, codziennie! Zazwyczaj prowadzi go lokomotywa ZAGAL z potężnie grzmiącym sercem GE w środku. Na pustyni te silniki słychać często pół godziny przez przyjazdem pociągu. Niezawodny hardsleeper w tej relacji (709km) kosztuje 27 tys. Tugrików, czyli niecałe 60zł.
Comments: 16, Points: 38.00,
ЛТЗ 2M62 #2M62MM-004
13 june 2013 - (Szlak Khangal - Orkhontuul) - Krótki towar pędzi z Erdenetu w kierunku Salkhitu. Wiele ich tam nie jeździ. Bozia w odpowiednim miejscu i czasie zapaliła swoją słoneczną latarkę.
Comments: 20, Points: 53.00,
ЛТЗ M62 #М62УМ-001
20 june 2013 - (Darkhan2 - Sharyn Gol) - Gagarin z jednym wagonem jako poranny osobowy do Sharyn Gol zjeżdża z potężnego wzniesienia i za moment zatrzyma się w 42km linii. O północy zza widocznego wzgórza wschodził Księżyc, niezliczone gwiazdy mieniły się na niebie, a za mną w oddali tańczyły ostatnie błyskawice. Do cykania świerszczy po chwili dołączył brum silnika tego gagarina. Jechał luzem po 7 wagonów węgla, które 2 godziny później z wielkim trudem wyciągał pod ten karkołomny podjazd. Obydwa widoki były niesamowite i na długo utknęły mi w pamięci. Ajmak Selengijski to cud natury z tajemniczą i jakby zapomnianą już linią kolejową, która biegnie przez niekończące się wzgórza zieleni.
Comments: 12, Points: 23.00,
ЛТЗ 2M62 #2M62MM-009
1 june 2013 - Erenhot (Erlian) - Gagarin z ładownym składem towarowym przed momentem wjechał na terytorium Chin i za chwilę przejedzie przez szereg bramek kontrolnych (łącznie z chemicznym czyszczeniem całego pociągu). Słońce już zachodziło, a ja z wielkim zaciekawieniem patrzyłem na horyzont i jeszcze wtedy nieznaną mi Gobi, która 2 dni później przywitała mnie potężną nocną burzą.
Comments: 19, Points: 39.00,
ЛТЗ M62 #М62УМ-001
18 june 2013 - (Szlak Darkhan2-Sharyn Gol) - Towos z Darkhanu za chwilę dotrze do stacji końcowej. Ten gagarin to etatowa maszyna na tej pięknej 64 killometrowej bocznicy, od której nota bene zaczęła się moja zajawka kolejową Mongolią. Dwa dni wcześniej miałem okazję przejechać ten odcinek właśnie w tej lokomotywie i było to dla mnie niezapomniane przeżycie! Ruch nie jest duży, codziennie jeźdżą 2 pary towosów (poza weekendem 1 wagon, w weekend 2) i 18 węglarek na dobę. W Sharyn Gol znajduje się odkrywkowa kopalnia węgla. W związku z tym, że linia ma potwornie trudny profil (naprawdę takich podjazdów jeszcze na żywo nie widziałem) gagarin w drogę powrotną zabiera maksymalnie 7 wagonów i nocą uruchamiany jest trzeci pociąg towarowy.
Comments: 9, Points: 35.00,
ЛТЗ 2M62MM #ЛТЗ 2M62MM-041
15 june 2013 - (Szlak Khangal - Orkhontuul) - Pomiędzy dwoma największymi miastami Mongolii, Ułan Batorem i Erdenetem kursuje codziennie jedna para pociągów osobowych. Powyższy wyjechał ze stolicy o godzinie 20.20 dnia poprzedniego i za kilka godzin dotrze do celu. Skład zawsze liczy 11 wagonów i niemal codziennie prowadzony jest gagarinem. Tu pociąg zjechał już z głównej magistrali mongolskiej i znajduje się na najdłuższej w kraju bocznicy Salkhit - Erdenet (164km). Linia ma bardzo trudny profil, pociągi towarowe mają średnio 15 wagonów i jeżdżą w sile 2-3 par na dobę. Poświęciłem temu odcinkowi 3 dni. Północ to zieleń, brak wiatru, szumiące strumienie i mnóstwo zwierzyny - raj, przez który przebiega kolejowa nitka. Po wykonaniu tego zdjęcia zszedłem na dół i udałem się w kierunku widocznej w oddali jurty i dalej. Zostałem w niej bardzo ciepło przyjęty i obdarowany mlekiem i serem. Gospodarz miał nawet w schowku stare rozmówki mongolsko-rosyjsko...polskie(!).
Comments: 25, Points: 55.00,
ЛТЗ 2ТЭ116УМ #2ТЭ116УМ-003
5 june 2013 - (Szlak Tsagaankhad - Sumangiin Zoo) - Fantomas w parze z gagarinem z mozołem wyciągają 80 wagonów rudy pod strome wzniesienie na tym 17kilometrowym szlaku. A żeby nie miały za lekko, to dopięto im jeszcze 9 wagonów z drewnem i kontener. W momencie wykonywania zdjęcia temperatura przekraczała 40 stopni. Nigdy dotąd nie byłem w miejscu tak surowym i nieprzystępnym dla człowieka. Gobi to otchłań "niczego". Nawet jeśli uda Ci się zdobyć horyzont, odsłania się następny... i jeszcze jeden, a z nieba leje się ten sam żar. Jurt prawie tam nie ma, a stacyjki to często 3-4 zabite dechami rudery, w których mieszka garstka ludzi. Spędziłem tam tydzień czasu i nigdy nie zapomnę tych chwil...łącznie z nocną burzą, przed którą musiałem uciekać z namiotu. Witam po przerwie ;)
Comments: 15, Points: 38.00,
Found: 19, RSS Channel