Not logged in | Log in
Found: 8,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Končar 441 #441-905
30 july 2018 - Добој. Talgo wraz ze ścianą deszczu melduje się na stacji w Doboj. Na zdjęciu zestaw z wagonami sypialnymi/kuszetkami, choć trasa pociągu Banja Luka - Sarajevo realizowana jest w ciągu dnia. Łącznie koleje BiH posiadają 9 takich zestawów (w tym 4 z wagonami sypialnymi/leżącymi). W ruchu maksymalnie potrzebne są dwa zestawy. Ich zakup umożliwił wydłużenie pociągów Banja Luka - Sarajevo o odcinek Banja Luka - Bihać, dzięki czemu udało się spiąć ze stolicą państwa peryferyjnie położone i odcięte od reszty federacyjnej sieci kolejowej duże miasto Bihać. Jednak główny cel zakupu Talgo nadal nie został osiągnięty - mianowicie połączenie Sarajeva z Zagrzebiem. Pomimo, że kilka zestawów otrzymało dopuszczenie do ruchu na chorwackiej sieci kolejowej, to połączeń nie uruchomiono. Przyczyną są zbyt wysokie kwoty za dostęp do infrastruktury po stronie chorwackiej (co odbiło się też czkawką na połączeniach międzynarodowych z Węgrami, Serbią i Włochami). Koszt zakupu 9 zestawów wyniósł 69 mln euro i jak mówią dziś Bośniacy w sumie nie wiadomo po co je kupiono...W związku z tym, że koleje BiH nie produkują już książkowego rozkładu jazdy (taki wciąż nadal jest dostępny na sieci Republiki Serbskiej, w dodatku w pdf. na ich www) postanowiłem po linii miłośniczej takowy sobie stworzyć. Dostępny jest tutaj: Rozkład jazdy kolei Bośni i Hercegowiny
(A w ubiegłym roku popełniłem jeszcze rozkład turecki: Rozkład jazdy TCDD ) :-)
Udanej lektury :-)
Author: mario
| D29 number: | Operator: Javno preduzeće Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. (ZFBH) Bosna i Hercegovina
| D29 number: | Operator: Javno preduzeće Željeznice Federacije Bosne i Hercegovine d.o.o. (ZFBH) Bosna i HercegovinaComments: 3, Points: 6.00,
Končar 441 #441-531
30 july 2018 - Бањалука. Osobówka do Doboju za chwilę wyruszy w trasę. W składzie 2 wagony osobowe DR z 1986 r. i wagon towarowy.
Points: 5.00,
ЛТЗ ТЭ109 #651 008-0
25 may 2014 - Csorna, deszczowe popołudnie IC 922 „Savaria” Budapest-Keleti – Szombathely. Jedna z czterech „Ludmił” wydzierżawionych przez GySEV od DB Schenker Rail Romania SRL. Można powiedzieć, że miejsce w takim stanie jak na zdjęciu to już historia w listopadzie 2014 pojawiły się tam słupy trakcyjne w ramach elektryfikacji linii 16 a konkretnie odcinka Mosonszolnok – Porpác. Projekt ma być ukończony już 08.2015. Kolejny etap od sierpnia 2015 to 49 km odcinek z Szombathely w kierunku Gyékényes (granica z Chorwacją). Po elektryfikacji tej linii zostanie tam skierowany ruch tranzytowy ze Słowacji do Chorwacji, Bośni i portów adriatyckich. Również usprawni się połączenie ze Słowenią przez Zalaszentiván do Hodos choć jest tam fragment linii będącej własnością Węgierskich Kolei Państwowych MÁV które nie mają zamiaru w najbliższym czasie elektryfikować tego odcinka. Znika więc kolejna klimatyczna linia na Węgrzech gdzie prym wiodły przez długie lata M41, M62 a ostatnio także ludmiły.
Comments: 7, Points: 24.00,
ЛТЗ ТЭ109 #65-1008-0
8 may 2014 - "Ludmila" 651 008-0 wyjeżdża ze stacji Csorna z pociągiem IC 910 "Borostyánkő" Budapest-Keleti - Szombathely. Lokomotywa rejestrowana w Rumunii jest wypożyczana przewożnikowi GYSEV do obslugi pociągów kategorii IC na odcinku Csorna - Szombathely.
Comments: 6, Points: 17.00,
Ganz DHM7-3 #M41-2117
1 september 2009 - Csorna, rychlik Jadran zwany również Jadran Expressem, Praha hl.n. – Split, jeden z ostatnich kursów tego poc.w tym roku ( kursował 19.VI - 4.IX ). Historia Jadrana sięga lat 70, był to jeden z pierwszych „autovlaków” w Czechosłowacji. W składzie autokuszetka HŽ, następnie sypialny, kuszetka oraz Bdbsmee ČD, 2 x Bl – HŽ, oraz kuszetka ZSSK. Na odcinku węgierskim Rajka – Gyékényes, poc. prowadzony jest dieslem M41 sporadycznie zdarza się M62. Niestety słońce nie sprzyja foceniu tego poc. we wrześniu, znacznie lepiej musi być w czerwcu/lipcu.
Comments: 5, Points: 31.00,
Ganz VM-14 #V43 330
20 october 2007 - Csorna.
Comments: 2, Points: 17.00,
Луганск M62 #M62 301
20 october 2007 - Csorna, opuszcza stację z poc. w kierunku Hegyeshalom. Jest to pierwszy zmodernizowany gagarin ex M62-257 z silnikiem MTU, z lokomotywowni Szombathely.
Points: 22.00,
Ganz DHM7-8 #M41 2320
20 october 2007 - Csorna.Pociąg IC 912 Budapest-Keleti pu - Szombathely.
Comments: 7, Points: 24.00,
Found: 8, RSS Channel