Not logged in | Log in
Found: 15,
RSS Channel 
0
0 Search Photos
Stadler KISS #ET445.103
21 may 2016 - Stadler KISS - ET445.103 spółki ODEG (Ostdeutsche Eisenbahn, pol. Wschodnioniemiecka Kolej Żelazna) zbliża się do Bad Schandau, jadąc od strony Rathen
Comments: 1, Points: 10.00,
Alstom BB 37000 #437038
26 august 2016 - Krippen, "Prima" w świetle zachodzącego słońca z pociągiem zestawionym z rumuńskich wagonów Uagps w kierunku Dresden. W tle piaskowce Szwajcarii Saksońskiej ze skałami Torstein i Heureturm.
Comments: 4, Points: 16.00,
Siemens ES64F4 #189 017-7
30 july 2016 - Pirna, w promieniach zachodzącego słońca. Eurosprinter z transportem intermodalnym jadącym gdzieś w głąb Niemiec. Na pierwszym planie bocznokołowiec z napędem parowym „Pillnitz” (ex Konigin Carola) , zbudowany w 1886. Tło stanowi zabytkowa starówka Pirny, przez jakiś czas mieszkał tu i tworzył Bernardo Bellotto (Canaletto). Nad całością dominuje zamek Sonnenstein, miejsce z dość upiorną przeszłością, mieścił się tam szpital dla umysłowo chorych który działał od 1811 r do końca II wojny światowej. W ciągu dwóch lat (1940-1942) zostało tam zamordowanych około 15 000 ludzi w ramach akcji T4. Aktion T4 nazwa programu realizowanego w III Rzeszy w latach 1939–1944 polegającego na fizycznej „eliminacji życia niewartego życia”, mordowano chorych na schizofrenię i inne choroby psychiczne, T4 było podwaliną grupowego zabijania zastosowaną później w niemieckich obozach zagłady. Co ciekawe w 1970 r zamek ponownie został przekształcony na szpital dla niepełnosprawnych i centrum rehabilitacyjne. W 2000 r otwarto muzeum upamiętniające udział zamku w Akcji T4
Comments: 16, Points: 33.00,
Krauss-Maffei BR 103 #103 222-6
5 march 2017 - Königstein. Legendarna BR 103 wraz z traxxem 186 236-6 podążają w kierunku Dresden. Pół godziny wcześniej przyprowadziła dwa nowiutkie traxxy (187 315-7, 186 445-3) do Bad Schandau, które później zostały zabrane do Czech przez 741 516-9, dokładnie na tor testowy w miejscowości Velim. Jeśli chodzi o tę konkretną BR 103 do 2014 była używana przez DB Systemtechnik, aktualnie zastąpiona przez „taurusa” 182 506-2, zwykle pojawiała się z tzw messzugami , tj. pociągami pomiarowymi. Co ciekawe w 1989 r otrzymała inne wózki niż pozostałe lokomotywy tej serii, dzięki czemu mogła rozwijać 250 km/h, później podwyższono tę prędkość do 280 km/h , oczywiście do celów eksperymentalnych, ( w latach 1989 – 2005, posiadała oznaczenie 750 003-6, w nomenklaturze DB oznaczenia zaczynające się od cyfry 7 są zarezerwowane dla pojazdów testowych, diagnostycznych, pomiarowych), tę prędkość rozwija do dziś. W planowym ruchu seria 103 poruszała się z V max 200 km/h. Od 2015 należy do firmy RailAdventure GmbH, nabyta od DB Systemtechnik za 551.000 € (około 2 500 000 zł), zwykle zatrudniana jest do pociągów szczególnego przeznaczenia, jak choćby ten który przyprowadziła tego dnia do Bad Schandau. Szkoda że straciła swoje oryginalne malowanie TEE, choć najważniejsze jest że nadal jeździ, zwłaszcza że DB posiada aktualnie tylko jedną szt. sprawną 103 245-7 (najwyższy nr wyprodukowany) a 103 113-7 i 184-8 są odstawione. Tylko tyle zostało ze 145 szt. wyprodukowanych + 4 prototypy. Co do firmy RailAdventure rozpoczęła swoją działalność w 2006 projektem bicia rekordu świata dla lokomotyw produkowanych seryjnie, który wyniósł 357km/h ustanowiony przez 1216 025-5, przed dostawą do ÖBB. Generalnie zajmują się specjalistycznym transportem dla przemysłu kolejowego, wszelakimi testami , szkoleniami oraz organizacją ekskluzywnych imprez kolejowych.
Comments: 13, Points: 21.00,
ADtranz TRAXX P 160 AC1 #146 021-1
27 august 2016 - Dresden, S 31760 Schöna - Meißen Triebischtal. przejeżdża przez most (Marienbrücke 472 m) nad rz. Elbe/Łaba, w tle stare miasto, w promieniach zachodzącego słońca, od lewej kopuła Frauenkirche, wieże Ständehaus i Hofkirche oraz budynek Semperoper. Warto dodać, że Frauenkirche/ Kościół Mariacki odbudowano po bombardowaniach z czasów II wojny światowej dopiero w latach 1994 – 2005. W czasach NRD służył jako pamiątka okropieństw wojny, ekonomiczne podejście ;-) remont kosztował ponad 250 mln EUR, zaś Opera Sempera została odbudowana po czterdziestu latach, otwarta 13 lutego 1985 roku, a więc w 40 rocznicę kontrowersyjnego nalotu na Dresden w którym wzięło udział około 800 brytyjskich bombowców Lancaster i 300 amerykańskich B-17, zginęło około 25 tysięcy osób.
Comments: 14, Points: 23.00,
Siemens Vectron MS #383 001-5
28 august 2016 - Krippen, pierwszy z pięciu zakupionych przez ČD Cargo Vectronów, w blasku zachodzącego słońca z pociągiem z fabryki VW w Devínskej Novej Vsi. W tle piaskowce Szwajcarii Saksońskiej ze skałami Torstein i Heureturm.
Comments: 4, Points: 19.00,
Bombardier DE-AC33C ( BR 250 ) #250 006-4
26 august 2016 - Königstein, „Blue tiger” który nie jest już „blue” z krótkim pociągiem z cementowni Beroun do Dresden Hafen. Cieszą mnie te cztery wagony, w relacji przeciwnej jechał z jednym. Łącznie wyprodukowano 61 szt. serii DE-AC33C. 30 trafiło do Pakistanu, 20 do Malezji oraz 11 zostało w Niemczech.
Comments: 4, Points: 12.00,
ЛТЗ ТЭ109 #132 334-4
30 july 2016 - Szlak Pirna - Heidenau Großsedlitz, „Ludmiła” w oryginalnym schemacie DR bordeauxrot i oznaczeniem z przed 1991r z pociągiem złożonym z rumuńskich Uagps do przewozu zbóż w kierunku Dresden. Oczywiście w momencie pojawienia się ludmiły musiało nadjechać obskurne kiblisko a słońce zajść. W tle pierwsza elektrownia w Pirnie „Elbtalzentrale” wybudowana w 1911r służyła do 1990r. Obecnie ma status zabytku, jednak wcześniej nie było koncepcji ochrony tych budynków i są w stanie ruiny.
Comments: 7, Points: 19.00,
ADtranz TRAXX P 160 AC1 #146 013-8
21 may 2016 - Kurort Rathen, dzielnica Strand, Traxx z poc. RE50/31752 Schöna – Leipzig Hbf. E-lok jest w okleinie reklamującej festiwal teatralny Felsenbühne, istniejący od 1936 r w Kurort Rathen. W tle skały osadowe wysokie na około 200m, przez które biegnie jeden z piękniejszych szlaków turystycznych w Niemczech „malerweg” liczący sobie ponad 100 km. Tutaj czerpali inspiracje do swoich dzieł pisarze, muzycy, malarze, z resztą nazwę regionu Szwajcaria Saksońska/Sächsische Schweiz nadali właśnie szwajcarscy malarze Anton Graff i Adrian Zingg związani z Akademią Drezdeńską, twórcy malarstwa pejzażowego.
Comments: 11, Points: 19.00,
Škoda 76E #371 005-0
5 march 2008 - Szlak Kurort Rathen - Königstein, EC 175 "Jan Jesenius" Hamburg-Altona - Budapest-Keleti pu.
Comments: 2, Points: 19.00,
TRAXX F140 AC #482 047-8
5 may 2012 - Krippen - Schmilka. Szwajcarski traxx luzak podąża w kierunku niemiecko - czeskiej granicy, skąd zabierze skład beczek Rail Polska. W tle Łaba oraz strumyk Krippenbach. W prawym rogu tramwaj wodny do Bad Schandau.
Comments: 15, Points: 40.00,
Škoda 80E #371 201-5
5 may 2012 - Odcinek Krippen - Schmilka. EC „Vindobona” Hamburg Altona - Villach Hbf podąża wzdłuż Łaby. W dole miasteczko Krippen, po prawej zabudowa Bad Schandau. Zdjęcie zrobione z punktu widokowego Carolahöhe.
Comments: 8, Points: 42.00,
LEW BR 143 #143 585-8
5 march 2008 - Königstein, z poc. S-bahn, Schöna - Meißen Triebischtal, oraz motorówka niemieckiej policji.
Comments: 6, Points: 32.00,
LEW E 42 #142 001-7
5 march 2008 - Königstein, "holzroller" z pociągiem towarowym z Czech, w kierunku Dresden, na wagonach znajdują się Škody Okctavie.
Author: Piotr Kozłowski
| D29 number: | Operator: Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft (MTEG) Deutschland
| D29 number: | Operator: Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft (MTEG) DeutschlandComments: 6, Points: 28.00,
Škoda 76E #371 015-9
1 january 2008 - Kurort Rathen, EC Jan Jesenius., Hamburg Altona - Budapest Keleti pu, zbliża się do granicy niemiecko - czeskiej.
Comments: 5, Points: 22.00,
Found: 15, RSS Channel