Login: Password:
Password not working or forgotten?

Not logged in | Log in

Kolzam SPA-66 #SN81-006
60914 Kolzam SPA-66 #SN81-006

Built: 1990
Polregio SA
Author: 2112SSF plRSS ()Uploaded: 2011-12-06 21:49:48
Photostatus: Public
Width: 900, Height: 605File size: 257.87kB
D29 number: 43, Timetable number: 543Train number: 693
4 december 2011 - Высока-Літоўск, a po rosyjsku Высоко-Литовск stacja położona 3km dalej od miasta Wysokie Litewskie (biał.Высокае). Na odprawę pociągu do Czeremchy przyszedł nawet pies z kulawą nogą. Pociągiem przyjechała jedna osoba, w drogę powrotną pojedzie aż pięć. Tor obok służył nie tak dawno do oblotu lokomotyw przy zaszynobusach, za płotem tor szeroki dla pociągów z Brześcia. W 2004 roku wcieliłem w życie plan zaliczenia całej dostępnej w ruchu pasażerskim niezelektryfikowanej sieci PKP oraz odcinków granicznych obsługiwanych taborem trakcyjnym PKP. Po siedmiu latach sukcesywnego objeżdżania linii przyszedł czas na szczęśliwy finał z udziałem tego śmiesznego pojazdu. W pożółkłym już zeszycie dokumentującym zaliczenia wypełniłem ostatnią pustą rubrykę.
pl gt

Comments

  • Janusz Jurzykpl (2011-12-06 22:21:09)

    Fajnie Patryk, że jeszcze zaliczyłeś tę stację przed likwidacją połączenia z Czeremchą +

     
  • WujekJeff (*.dynamic.chello.pl) (2011-12-06 22:24:59)

    Myslę, że przydałby się reportaż z takiej wieloetapowej podróży. Może jakieś refleksje i spostrzeżenia, gdzie podrózowało się najlepiej, gdzie było najtrudniej, co najbardziej zaskoczyło. Polska to całkiem spory kraj, a myślę, że nawet jeżeli ktoś pokonał cała sieć bez drutu oprócz Ciebie to jest osób bardzo niewiele. Wspaniałe osiągnięcie, myślę, że z roku na rok coraz rudniejsze będzie jego powtórzenie. Oby było trudzniejsze ze względu na ilośc linii na których odbywa się planowy ruch pasażerski, a nie ze względu na jego sezonowość i brak jakiegokolwiek skomunikowania. Gorąco pozdrawiam.

     
  • Sabian44pl (2011-12-06 22:37:52)

    To się nazywa mieć pasję! Gratuluję i szacun za wytrwałość!

     
  • Бандиpl (2011-12-08 21:48:17)

    W tym roku na Białorusi znalazłem się przypadkowo, tzn. ze względu na planowane zawieszenie ruchu na tym przejściu granicznym. Głupio byłoby po kilku latach starań nie dokończyć zadania. Żałuję, że od początku nie pisałem relacji z podróży, już dziś często ktoś przypomina mi różne fakty, których w ogóle nie kojarzę. Pomysł zaliczenia całej planowej sieci powstał kiedy miałem już dość spore podstawy w objechanych liniach. Nie było takiego rejonu Polski, w którym nie byłbym wtedy już wcześniej. Jest kilka linii, których nie zdążyłem zaliczyć w ogóle bądź w ruchu planowym. Były linie, gdzie nawet trzykrotnie wprowadzano KKS zanim udało mi się przejechać. Tam gdzie kursował jeden pociąg na składzie, trzeba było tak ułożyć wyjazd, aby się nim przejechać. Na niektórych liniach w przypadku awarii szynobusu pojawiał się skład, wtedy trzeba było odpowiednio trafić na obieg lub dzień. Zaliczanie robiło się cięższe wraz z wprowadzaniem kolejnych szynobusów i nie wysyłaniem w razie ich defektu składów zastępczych.

     
Send Your CommentUser functions
Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website
Share It: BloggerFacebook

Related Content

Load the map!
Previous of this type | Previous Photo | Main Page | Next Photo | Next of this type
Link us
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,60914,0,Kolzam_SPA_66_SN81_006.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/10/60914.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,60914,0,Kolzam_SPA_66_SN81_006.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/10/60914.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>