Comments

• intel.petr (2016-05-03 20:40:51.785577)

  V sobotu jsem také jel do Łupkówa, poté pěšky na autobus do obce Palota, a pak vlakem přes Košice směr Praha. Bylo nás minimálně 7, kdo šel tunelem na Slovensko. Dvouvozový szynobus byl přeplněný, kolik lidí jelo v tomto?

   
• Maciej Zygowski (2016-05-03 23:13:21.218823)

  Wiadukt jest nad torami, a nie nad drogą:)

   
• Bartek Dziwak (2016-05-03 23:32:51.295915)

  @Maciej Zygowski, oczywiście, poprawiłem, niezły smaczek mi wyszedł w tym opisie, dzięki za czujne przeczytanie.

   
• TKi3-120 (2016-05-03 23:43:13.15234)

  D29-107 SRJP:131

   
• Bartek Dziwak (2016-05-04 08:47:38.132232)

  Dane na temat linii i tabeli również dodałem, dziękuję!

   
• Jaco (*.tktelekom.pl) (2016-05-04 09:31:18)

  Tor po lewej prowadzi oczywiście do dawnej parowozowni, która od wielu lat jest niestety opustoszała. Jeszcze 25 lat temu stacjonowały tam ostatnie zagórskie Ty2-340, 817, 887 i 1005... Po szopie plątały się także SP32 i ST43, a na sąsiedniej stacji Nowy Zagórz odstawiano rejsowe Bipy, bo stacja w Zagórzu nie mieściła wszystkich przyjezdnych składów. Za wiaduktem czynny był także trójkąt łączący stację w Nowym Zagórzu z linią w kierunku stacji Załuż. Dziś jak widać sukcesem jest to, że do Zagórza dojeżdżają szynobusy z Rzeszowa, co niedawno nie było tak oczywiste... Dodam, że niegdyś pociąg regionalne do Krościenka, czy Łupkowa posiadały w składzie głównie po dwa ryflaki.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: