Comments

• BarteS (*.dynamic.chello.pl) (2018-07-29 16:38:22)

  Wspaniała maszyna! Gdyby wszystkie 10 znalazły się 10 lat temu w PKP Intercity a nie PR, to teraz sytuacja z połączeniami dalekobieżnymi na bezdruciu wyglądałaby zupełnie inaczej.

   
• Kamil Sikora (2018-07-29 17:29:59.19965)

  Dokładnie, byłoby diametralnie inaczej.

   
• Kolins (2018-07-29 17:30:36.662821)

  A kto powiedział, że tej maszyny nie będzie? Może nie będzie jej w Krzyżu - tu się zgodzę

   
• karol.armatowski (2018-07-29 17:33:07.494519)

  Maszynę ma dostać PR Olsztyn, wymagana jest naprawa P4

   
• bohun (*.play-internet.pl) (2018-07-29 19:33:25)

  lokomotywownia w Krzyżu będzie do końca roku

   
• Kolins (2018-07-29 19:54:58.841789)

  Sorry, nieco źlew chyba doczytałem opis. Szopy nie będzie - tak tam jest

   
• (*.146.99.117.mobile.internet.t-mobile.pl) (2018-07-29 22:25:03)

  SP32 na Hel by się przydały. Dziwi mnie to, że zamiast SP32 PR-y wziely sie za SU42

   
• Domio (*.neoplus.adsl.tpnet.pl) (2018-07-30 00:36:07)

  BarteS: Zdziwiłbyś się kolego...

   
• Preki (37.249.28.*) (2018-07-30 23:38:52)

  Dokładnie, o ile PR zastępowało wagonowce szynobusami na masową skalę odkąd wyszły z PKP, tak IC zlewało temat pośpiechów pod spaliną, aż nie obudzili się z ręką w nocniku, i nie kupili bezawaryjnych lokomotyw od najlepszego polskiego producenta (od niedawna "narodowego").

   
• z (*.centertel.pl) (2018-10-07 16:23:39)

  SP-32 na połączenia dalekobieżne? Proszę Was... Przecież to był strasznie awaryjny typ. Dlatego tak szybko wypadł. Do tego dwóch maszynistów...

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: