Comments

• Szymon Suliński (2018-11-05 22:33:26.303518)

  Dobre zdjęcie.

   
• Rafał Stec (2018-11-06 02:50:57.278242)

  Piękne, no i tak powinny wyglądać spaliny z diesla, piękny słup rozgrzanego powietrza! Ciężko pracował w tym miejscu?

   
• TKi3-120 (2018-11-06 17:42:56.532674)

  Przecież to porządny diesel, a nie radziecki stawiacz zasłon dymnych. Czyżbyś Rafale skłaniał się ku serii 43 ?

   
• Rafał Stec (2018-11-06 21:05:45.648609)

  Cieszy mnie, że 366 wraca "do formy", bo rok temu miał jakiś mini zawał http://rail.phototrans.eu/14,120068,0,Electroputere_060DA_ST43_366.html Nie wiem dlaczego posądzasz mnie o jakieś skłonności, akurat z rumunami miałem o wiele więcej do czynienia. Nie mogę tylko przeboleć bezsensownego tłuczenia postradzieckiej wersji ST44-12xx gdzie zastosowano beznadziejny motor zamiast czegoś nowoczesnego jak to robili "prywaciarze". Kpiną dla mnie jest to, że 40-letni a konstrukcyjnie jeszcze dużo starszy motor spala paliwo o wiele sprawniej niż wyroby zza wschodniej granicy...

   
• Łukasz Szkurłat (2018-11-09 12:35:53.976652)

  Super fota.

   
• TKi3-120 (2018-11-11 12:52:19.254004)

  Znam Twoje prace, masz tam pełno ST43. Tak akurat pozwoliłem sobie na drobną aluzję W ogóle uważam, że modernizowanie ST44 to błąd; strzał w stopę w stylu modernizacji ET22 do standardu 20xx obu podtypów. Teraz na czasie jest film z kolei litewskich - może trzeba było kupić podobne maszyny ? Wyglądają całkiem nieźle, technicznie są świetne, a i na wiele lat Cargo miałoby z głowy problem wymiany taboru.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: