Not logged in | Log in
146751 | PaFaWag 4E #EP07P-2005 Built: 1973 | Polregio SA | |
Author: matej_solec () | Uploaded: 2021-11-23 21:43:41 Photostatus: Public | ||
Width: 1200, Height: 800 | File size: 908.34kB | ||
D29 number: 274, Timetable number: 240 | Train number: 76109 |
Tylko ten "nowoczesny peron" psuje całą kompozycję.
Gdyby to była siódemka z oliwkowymi klasami, to może by coś psuły te nowe perony :P
Fajna cała seria z okolic Jeleniej Góry! I ładnie pokazana różnica między linią 274 po dużej modernie z ostatnich lat i bardziej zaniedbaną linią 311.
@Jacek: na 311 też było trochę prac torowych i chyba wszystkie perony są przebudowane.
Jeśli na 311 też jest poprawa to cieszy! Chyba fotka z Cieplic mnie zmyliła bo tam nie widziałem nowego peronu. Ale już wszystko jasne - zmieniła się lokalizacja.
@matej_solec: W Górzyńcu też już przebudowali peron na taki jak tutaj?
@Jacek2004: film KD z przejazdu z początku tego roku Wrocław - Szklarska Poręba Górna, od razu w linku start od Jeleniej Góry - możesz sam ocenić co się zmieniło: https://youtu.be/rEGjrVIV7M8?t=7609 . Nie mniej większość tego odcinka jest na stykach, które są już dość mocno wybite.
Na 311 nic się nie poprawiło, proszę nie rozpowiadać bzdur. Do Piechowic obniżono prędkość z 60 do 50 km/h Vmax. Przed SzPG mamy ponad kilometr ograniczenia 20 km/h. W Szklarskiej Porębie Dolnej i Średniej, Gorzyńcu, JG Orle i Piechowicach Dolnych dalej są stare krawędzie. Jedyne co zrobili dobrze to peron na Zabobrzu. Odbudowa JG Celwiskoza to jest kpina.
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,146751,0,PaFaWag_4E_EP07P_2005.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/146751.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,146751,0,PaFaWag_4E_EP07P_2005.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/11/146751.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |