Comments

• Radziol (2008-08-09 16:58:00)

  No to po niej...

   
• Serd (*.syrion.pl) (2008-08-09 19:01:27)

  @Radziol: I co Cię w tym tak śmieszy? :|

   
• EP07-135 (2008-08-09 19:37:41)

  @Serd może koledze się się nawias pomylił Swoją drogą na zdjęciu można zauważyć EN57-1952, tzw. "Ostrakibla" w rel. Ostrava - Racibórz. A lokomotywa cóż, swoje zadanie spełniła chociażby w tym że jej maszynownia udzieliła maszyniście skutecznego schronienia.

   
• Křemílek (2008-08-09 20:26:30)

  Bylem dzisiaj na miejscu tragedii okolo godziny 8:30. Na zywo wygladalo to masakrycznie - gorzej niz na zdjeciach w gazetach. Na miejscu bylo nadal czuc to napiecie zwiazane z wypadkiem. Wciaz do usuniecia z torowiska pozostawala lokomotywa i dwa wagony. Sieciowcy sciagali na ziemie pozrywane druty. Jak wroce do PL to postaram sie wrzucic pare zdjec. Moze kogos zainteresuja. Pozdrawiam.

   
• Křemílek (2008-08-09 20:31:04)

  Aha jeszcze takie info: Pociagi miedznarodowe do PL odbijaja w Hranicích na Moravě na Valašské Meziříči. Niestety nie wiem ktoredy dalej leca. Czyzby przez Frýdlant i Frýdek-Místek do Ostrawy? Pociagi krajowe koncza w Suchdolu nad Odrou i do Studénki jezdzi sie KKA, gdzie czekaja pociagi w kierunku Ostrawy.

   
• matej_solec (2008-08-09 22:26:01)

  A ja mam pytanie do osób znających troszeczkę czeskie lokomotywy. Otóż miałem okazję kiedyś być na lokomotywie serii 163 i tam za każdym razem po zmianie kabiny maszynista dobrze zamykał drzwi do maszynowni i dopiero podnosił pantograf. Czy w 163-ach jest blokada drzwi do maszynowni podczas obecności napięcia na obwodach WN ?

   
• DeMoN (*.24.158.6.ipv4.supernova.orange.pl) (2008-08-09 23:00:01)

  W 181 jest tak, że jak drzwi się otworzą, to patyki w dół idą, czyli tutaj pewnie tak samo jest.

   
• woo (83.230.22.*) (2008-08-10 12:33:05)

  @matej_solec Tak na "czechach" jest takie zabezpieczenie że nie podniesiesz patyków jak drzwi do maszynowni są otwarte na 181 i 182 też tak jest dlatego czasem przy usuwaniu usterki trzeba biegac w około maszyny...

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2008-08-11 03:10:52)

  Nie ma wydzielonej szafy WN, wiec jest uzaleznienie...

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2008-08-11 03:53:57)

  Na 162/3, 263, 362/3 otwarcie drzwi = opadniecie patyka, wiaze sie to tez z wylaczeniem hamulca ED. Dlatego drzwi sa zabezpieczone przed otwarciem - poza klamka jest jeszcze dodatkowe zamkniecie. Jezeli patyk jest w gorze, drzwi musisz otwierac obiema rekami (klamka + to dodatkowe zamkniecie)

   
• EU07-331 (2008-08-11 11:17:24)

  Czyli uciekając do maszynowni w sytuacji "awaryjnej" naciśnięciem klamki i zamknięcia opuszczasz patyki... Całkiem sprytne.

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2008-08-11 13:27:55)

  Patyk opadnie juz wczesniej - po daniu w nagle...

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2008-08-11 13:43:23)

  Maszyna idzie definitywnie do kasacji - szkoda jej...

   
• matej_solec (2008-08-16 22:13:38)

  Krzysiek - przy takim uderzeniu rama pewnie się nieźle zwichrowała, więc co najwyżej odzyskają co mogą z maszyny.

   
• Krzysztof Waszkiewicz (2008-08-17 00:34:17)

  No uderzenie bylo przy 90km/h, ale przeszkoda byla "nie do konca" stala, wiec jakies tam nadzieje jeszcze mialem. Zdjecia wykonane po wyciagnieciu jej z "kupy" nie pozostawiaja zludzen.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: