Not logged in | Log in
42935 | PaFaWag 5Bs/6Bs #ED72-006 Built: 1994 | Polregio SA | |
Author: Łukasz Turek () | Uploaded: 2009-12-14 16:44:48 Photostatus: Public | ||
Width: 800, Height: 533 | File size: 181.12kB | ||
D29 number: 272, Timetable number: 320 | Train number: 83120 |
Już widzę miny pasażerów przyzwyczajonych do mówienia "Poproszę bilet na Barbakana", gdy przychodzą na peron, a tu niespodziewajka.
w piątek jechałem Albatrosem do Szczecina, oprócz standardowych wagonów miał 4szt chojnickich bdhpunów, na co one poszły? na portowca? bo IR Szczecin - Gdynia w niedziele pojechał na solo EN57.
extreme dla MK. Gdybym moja malzonke naciagnal na jazde tym czyms z dzieciakami z Katowic do Szczecina to mam rozwod gwarantowany. I to z mojej winy. Najlepszy adwokat nie pomoze.
Ja nie wierze , że ten sprzet jest w stanie przejechac całą trasę - to jest nie możliwe ale bedzie numer jak puszczą EN 57 z plastikami
Fantomas trudne do uwierzenia a jednak. Nie raz jechało sie specjalnym kibelkiem na mecz z Katowic do Gdyni. Daje radę 12 godzin w kibelku swoje robi ale daje radę
@szalli: Thx. Ja jechałem w lipcu do Siedlec 420 km kibelkiem - milo wspominam podróż - 19 zł
Trzeba jeszcze dodać, że ten "Barbakan" jedzie w porze starego Barbakana
Może się narażę, ale PR-y jaja sobie robią. Zostały powołane jako przewoźnik "regionalny". Chyba w naszym kochanym kraju tak się dzieje - w Niemczech ir nie jedzie przez cały kraj, ewentulnie z landu do najbliższego landu.
Zawsze to jakaś alternatywa dla cieńszego portfela, co do IR w Niemczech już nie istnieją, kiedyś jednak pokonywały znaczne odległości nieraz przekraczały granicę jak choćby IR Salzburg - Karlsruhe oczywiście standard był nieco wyższy ale zdarzają się również perełki jak S-bahn S1 Homburg (Saar) - Osterburken czas podróży około 3,5 h jak na kolejkę podmiejską całkiem niezły wynik tutaj S1 w okrojonej relacji http://rail.phototrans.eu/14,32946,0.html
powiem tak, cienko widzę edki, że o 57-kach nie wspomne, przy takich przebiegach. Zobaczymy co bedzie za miesiąc, dwa...
takim czymś ze szczecina do krakowa ???? toż to jakis żart
Hm już widzę zadowolenie ludzi jak któregoś razu zamiast edka podjedzie kibel z plastikowymi kubłami albo banan:-) Z tego co wiem to takie coś jak rezerwa na Wzgórzu nie istnieje więc taki scenariusz jest nieunikniony:-)
Tylko same narzekania. Kiedyś był pociąg Gliwice - Gdynia, osobowy, planowo 2 EN57, i dawał radę. A jeszcze wcześniej, ten sam pociąg jechał całą trasę ST44 plus Bipa, wtedy jeszcze przez Kościerzynę.
To bylo kiedys, a od tego czasu swiat podzedl do przodu. No wlasnie - swiat, a nie PKP...
Jazda IR nie jest obowiązkowa Jeśli pasują mi takie warunki to wybieram PR Jeśli nie to jade IC Pociągi IR są dodatkiem nie zamiennikiem
Ja juz wole jechac te 400km kiblem niz zaplacic za pospiesznego i stac cala droge :P
kiblem ze Szczecina do Krakowa... pewnie wrażenia niezapomniane..
Chociaż tyle, że to toaleta ED, a nie EN... (przynajmniej stosunkowo młoda) Ale faktycznie wystawienie pafawaskiego eźcika do obsługi takiej relacji jest lekko kuriozalne. Ładne zdjęcie, słup nawet tak nie przeszkadza
Cóż, IR "Spodek" Katowice - Warszawa Wschodnia prowadzony jest przez EN57 ;P
Zgodzę się z przedmówcami: 1). Nazwy pasują jak wół do karety. 2). Już widzę miny pasażerów, którzy z przyzwyczajenia kupili bilet na "Barbakana" czy inną "Mewę". 3). Jazda IR nie jest obowiązkowa. Uff, co za szczęście! Wniosek? Wybaczcie, jeśli urażę czyjeś (religijne, miłośnicze lub jeszcze inne), ale ja tam PIERDOLĘ tę całą kiblownię i wsiadam w EIC
Jeśli urażę czyjeś UCZUCIA, miało być;).
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,42935,0,PaFaWag_5Bs_6Bs_ED72_006.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/42935.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,42935,0,PaFaWag_5Bs_6Bs_ED72_006.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/17/42935.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |