Not logged in | Log in
86835 | NEWAG 221M #SA138-003 Built: 2010 | Polregio SA | |
Author: Kolins () | Uploaded: 2014-02-16 12:52:57 Photostatus: Public | ||
Width: 1024, Height: 683 | File size: 585.01kB | ||
D29 number: 201, Timetable number: 440 | Train number: 55492 |
Pytanie mam do znawców tematu. Na semaforze jakaś "szóstka" się zapaliła. Oznacza ona prędkość, z jaką pojazd może wjechać na stację?
Tak, to wskaźnik W21. Wskazuje, z jaką prędkością będzie jazda. Rozjazdy R=500 umożliwiają jazdę z vmax 60km/h. Gdyby stał semafor świetlny, zastosowano by po prostu pomarańczowy pas świetlny. W Pszczółkach sa rozjazdy na 80km/h. Tam też masz wskaźnik W21, z tym, że na semaforze świetlnym.
To chyba ewenement w skali kraju? Mam na myśli taki sygnał na semaforze kształtowym.
Właśnie mnie zastanawiało, czy gdzieś takie cyferki na kształcie widziałem... I nie mogę sobie przypomnieć.
Panie Wojtku, My w Gdyni zwykle jesteśmy pierwsi
Panie L.L.: po co to zbędne wydawanie pieniędzy na wskaźniki diodowe? Tak i tak będzie można jeździć tylko max 60 więc nie lepiej i taniej stały podświetlany wskaźnik W21, tak jak to jest "po drugiej" stronie na semaforze wyjazdowym? http://wstaw.org/m/2014/02/20/3.jpg
Stare wskaźniki miały wątpliwą widoczność.
Odp. dla p. realisty: Nie, nie można. Proszę się zastanowić - dlaczego. Podpowiem: Jazda na wskazanym przez Pana semaforze wyjazdowym może odbywać się WYŁĄCZNIE z Vmax 60 km/h. A na wjazdowym... ? Proszę odpowiedzieć sobie samemu. Zatem, proszę darować sobie teksty typu "zbędne wydawanie pieniędzy" jeśli nie zna się tematu, przepisów itp.
a czy ja się nie wypowiedziałem dość klarownie Panie L.? Nie wiem dlaczego zarzuca mi Pan brak znajomości przepisów(?). Napisałem o podświetlanym zwykłym wskaźniku - tak jak podświetlany jest W24 podczas podawania wyjazdu na tor 'lewy'. Przy S2 owy W21 byłby wygaszony - co logiczne - przy S10 "szóstka" była by podświetlona. No chyba, że ten ledowiec wychodzi taniej od 'zwykłego' podświetlonego...
BTW przez pośpiech nazwałem się powyżej "L.L." - już tłumaczę - to nie wynika z tego, że chciałbym być tak wysoko w PLK na Pomorzu @Paweł: mi się wydaje, że widoczność ma tu małe znaczenie - każdy maszynista zna szlak i dobrze wie, że tam można jechać 60 na bok.
Kochana polska rzeczywistość. Zamiast ujednolicić przepisy, mieliśmy kolejno: W21 dla kształtów, pasy dla świetlnych, potem udało się zrobić W21 dla świetlnych, ale tylko dla nietypowej V=80. Teraz dla kształtów stosuje się W21, dla świetlnych zamiennie pasy i W21 - a czyż przepisy nie powinny być przejrzyste i spójne?
Przy okazji - od kiedy wskaźnik W1 nie ma czarnego obramowania?
Do realisty - ile tańszy były wskaźnik podświetlany światłem żarowym od ledów? Mówimy o jakiś absolutnych groszach w skali całej inwestycji, chyba tylko żeby się przyczepić dla zasady...
Send Your Comment | User functions |
Link us |
---|
Forum style: [URL=http://rail.phototrans.eu/14,86835,0,NEWAG_221M_SA138_003.html][img]http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/33/86835.jpg[/img][/URL] |
HTML: <a href="http://rail.phototrans.eu/14,86835,0,NEWAG_221M_SA138_003.html"><img border=1 src="http://rail.phototrans.eu/images/photos/external/33/86835.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a> |