Comments

• Luke (*.slupsk.vectranet.pl) (2014-03-03 23:32:06.869943)

  Za czasów ZPR Bydgoszcz jednostka wyglądała dużo lepiej. Szkoda tego zakładu, dbał o tabor, teraz tylko plastiki z Arrivy.

   
• Maciej Zygowski (2014-03-04 13:39:42.106026)

  Dbał o tabor, ale nie zadbał o pasażerów.

   
• rapidosław (*.24.37.221.ipv4.supernova.orange.pl) (2014-03-04 19:39:16)

  Masz fotę bardziej z boku?

   
• Luke (*.slupsk.vectranet.pl) (2014-03-05 10:07:51.237654)

  Nie zadbał o pasażerów ? Kpina, po przejęciu przez Arrivę w wielu miejscach posypał się rozkład i często cudem uratowano tylko część połączeń międzyregionalnych na trasach (Bydgoszcz-Kutno),(Bydgoszcz-Gdynia),(Bydgoszcz-Olsztyn). Siła kolei regionalnej tkwi właśnie w takich połączeniach na styku województw do ok. 150-250km. Bez tego mamy monopolistę PKP IC, który CIĄGLE ogranicza połączenia oraz wiecznie nierentowne krótkie relacje. Nie wspomnę o kursowaniu jednego szynobusu na trasach, gdzie EN57 brał ludzi na styk.

   
• Luke (*.slupsk.vectranet.pl) (2014-03-05 10:09:07.492815)

  Przepraszam - Toruń-Kutno. Rozdrobnienie strasznie ogranicza siłę kolei regionalnych. Przetargi na WOJEWÓDZTWO to chory twór, powinny być na konkretne RELACJE.

   
• KJ (*.dynamic.chello.pl) (2014-03-06 09:18:08.509193)

  LUKE - bądź tak łaskaw i za Toruń - Kutno podziękuj marszałkowi woj. Łódzkiego, a od Arrivy się odwal. Nie chciał płacić za stykówkę- to Arriva tam charytatywnie nie pojechała. Dopiero medialna zadyma wywołana przez pasażerów przypomniała temu panu, ze niedługo wybory samorządowe, a wyborcy z Kutna i okolic to również jego wyborcy (wiem marszałka nie wybiera się bezpośrednio, ale za to wybiera się sejmik województwa, a ten marszałka).

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: