Comments

• BarteS (*.dynamic.chello.pl) (2014-08-06 21:55:02.701286)

  Piękna maszyna. Szkoda, że się tak marnuje. Można prosić też o zdjęcia 207? Swoją drogą to za to co się dzieje w PR ktoś powinien beknąć. Na to aby wysłać na rewizję SP32-2xx kasy brak ale już na malowanki, przekładki bebechów i resztę bezsensownego łatania złomów z HCP to kasa się znajduje. Ile już poszło pieniędzy w błoto na reanimację złomu SU45? Nie wspominając już o kosztach obsługi trakcyjnej tym badziewiem podczas gdy 1/3 tańsze maszyny w większości stoją w krzakach.

   
• tom (*.21-109-165.tkchopin.pl) (2014-08-06 22:02:50.525326)

  Zamiast przeprowadzać rewizje SP32 to naprawiają żółte SU42(przykład SU42-501).

   
• Rafał Stec (2014-08-06 23:00:04.585653)

  @BarteS: Rozumiem sentymenty, ale nie zapominaj także o konieczności podwójnej obsady na maszynach 1-kabinowych, a to za darmo nie jest... A "złomy" z HCP mają już po 40 lat bez modernizacji i jeszcze zipią...

   
• BarteS (74.125.60.*) (2014-08-07 09:40:05.557262)

  @Rafal Stec: Masz na myśli ta wymuszona przez decyzje UTK z ubiegłego roku, czy ta która była konieczna już wcześniej?

   
• Rafał Stec (2014-08-07 10:53:00.679638)

  @BarteS: Nie jestem tak głęboko wtajemniczony, jednakże skutek jest ten sam.

   
• Jakub (*.157.153.13.hispeed.pl) (2014-08-07 12:55:26.294495)

  http://przewozyregionalne.pl/sites/default/files/przetargi/14206/siwz.pdf SP32 o numerach 201 i 207 miały iść na NR, ale wobec braku chętnych na naprawę (nie złożono żadnej oferty) maszyny nadal muszą stać w krzakach.

   
• BarteS (74.125.60.*) (2014-08-07 15:45:21.88113)

  @Rafał Stec: Skutek skutkiem ale UTK ta decyzja dało plamę. Jak można czepiać się SP32 i SU42 jednocześnie twierdzac, że SM48 i SM31 sa cacy.

   
• Piotr Synowiec (2014-08-07 21:03:15.928209)

  @akub: naprawy P4 tych dwóch lokomotyw będą, o podwykonawców się nie martw.

   
• Piotr Synowiec (2014-08-07 21:06:38.763108)

  *@Jakub miało być. @BarteS: nie wiesz jakie są plany długoterminowe, nie jest tak, że o SP32 się nie myśli i nic sie nie dzieje w temacie. Po drugie przekładka podzepsołów czy odmalowanie pojazdu z ważną naprawą to zupełnie inne koszty i inna para kaloszy niż zrobienie naprawy P4.

   
• Jakub (*.157.153.13.hispeed.pl) (2014-08-08 20:27:53.680814)

  A plany długoterminowe z tego co wiem są nader optymistyczne dla SP32, bo zakładają sprawność wszystkich 12 sztuk (073, 147 i wszystkie 2xx).

   
• Luke (*.slupsk.vectranet.pl) (2014-08-11 14:53:00.797305)

  Ciekawe jakie są plany długoterminowe dla bohunów. Tyle ma być sprawnych lokomotyw i jest, a wagony cięte, bez wad konstrukcyjnych, stosunkowo młode. To świadczy o zwijaniu się przewoźnika z torów, największa paranoja przewoźnika. Przeróbki EN57 na AKM/AL sa stosunkowo potrzebne i tanie ale i tego nie widać w PR. 250-400 km w REGIO/IR na starym EN57, a ciche wagony na złomie... 150 ich sztuk to była optymalna ilość przy takiej kasacji wagonów przedziałowych.

   
• Piotr Synowiec (2014-08-11 19:42:22.503034)

  Jak ja lubię to podejście, że jak stoi to wystarczy pacnąć farbą i może jeździć. A już jak jest młode (25 letnie) to nawet i pacać farbą nie trzeba.

   
• Piotr Synowiec (2014-08-11 19:52:01.877783)

  O 073 i 147 zapomnij.

   
• @BartekS (*.play-internet.pl) (2014-08-12 18:22:54.92347)

  Skąd ten dane i informacje? Sprawdzone chociaż w niewielkim stopniu? Widać, że mało znasz temat.

   
• Piotr Synowiec (2014-08-12 21:08:15.658098)

  Myślę, że w dobrym stopniu.

   
• LeMans (178.239.9.*) (2015-06-04 16:36:40)

  Przepraszam, że odkopuję temat, ale na dzień dzisiejszy jedyną sprawną lokomotywą SP32 jest 206, która tylko robi manewry na stacji w Krzyżu. Reszta należąca do PRSP Krzyż stoi odstawiona w krzakach. 201, 202, 204 które regularnie prowadziły pociągi pasażerskie w obrębie Krzyża są odstawione w rządku koło siebie prawdopodobnie uszkodzone silniki (jeśli się mylę proszę mnie poprawić) 203, 205, 207, 208, 209, 210 które przyprowadzono z Chojnic są odstawione na górce tam pod metalową wiatą, nigdy nie kursowały w obrębie Krzyża, robią za dawcy części i ich stan jest nie najlepszy..... chociaż 203 jakoś wygląda tylko jest strasznie wyblakła, natomiast 209 całkiem fajnie wygląda jeżeli chodzi o lakier. Mam wielki sentyment do tych lokomotyw jeśli ktoś wie co dalej z tymi lokomotywami to proszę się wypowiedzieć. Pozdrawiam.

   

Send Your Comment	User functions
Your name: Your message: By sending this form you are accepting the rules of this website	Share It: