Not logged in | Log in
Polskie Koleje Państwowe S.A./Fiat Ferroviaria MsAx
Fiat-OM SD80 #SD80
15 july 2006 - Wrak jednostki SD80 stoi przy bocznicy w okolicy warszawskiego Dworca Zachodniego.
Author: Jacek Modrzejewski
Author: Jacek Modrzejewski
Comments: 19
2 january 2012 - Warszawa, Muzeum Kolejnictwa, ul. Towarowa 1. Krewniak Littoriny rezyduje teraz bezpiecznie przy samym wyjściu z ekspozycji pod dachem na ekspozycję taboru, zaraz obok pantografu AKP4E, silnika od Lydki i paru większych silników. Wagon wygląda źle, ale lepszy postój tu, niż w krzakach (pojazd ewidentnie zrudział od czasu przytoczenia go tu z krzaków - to dalsze korodowanie czy zabezpieczenie przed tym procesem [niestety nie zdążyłem się przyjrzeć bliżej]?)... W przyszłości, gdy (jakimś cudem chyba) uda się go wyremontować, będzie to IMO jedna z najpiękniejszych jednostek taboru PKP.
Author: PAFAWAG
Author: PAFAWAG
Comments: 9
11 may 2010 - Warszawa, dawny dworzec Główny. To jak juz sobie obejrzeliśmy dworzec można rzucić okiem dokładniej na sam wagon. W środku niewiele się to różni od zdjęcia Jacka, z czasów, gdy wagon egzystował w krzakach.
Author: Siecool
Author: Siecool
11 may 2010 - Warszawa, dawny dworzec Główny. Pociąg pospieszny do Szczecina oczekuje na odjazd w peronach dworca Głównego... Czas jakiś temu wytaszczono ten wagon z pobliskich krzaczorów, które zdązyły się z nim już nieźle związać, i przetoczono go na tor przy jednym z peronów nieużywanego dworca. Stan wagonu jaki jest każdy widzi, mnie najbardziej zadziwia stan dworca. Gdyby go posprzątać i oczyścić torowisko to zaryzykowałbym twierdzenie, że wyglądałby dużo lepiej niż pobliski Zachodni. Wiaty są kompletne, na podtrzymujących słupach nadal widać żółto-czarne pasy wymalowane, żeby nikt się o te słupy nie zabił, nawierzchnia peronów też daje radę, choć krawędzie peronów wymagałyby trochę pracy. Aż się wierzyć nie chce, że od ponad 10 lat dworzec jest nieużywany.
Author: Siecool
Author: Siecool
Comments: 8
