Transport Database and Photogallery

11 july 2011 - Paris Est, pociąg CityNightLine do Monachium, Hamburga i Berlina tuż po przypięciu lokomotywy. Pierwszy za elektrowozem jest wagon bezpośredni do Moskwy. (1)15063 to pierwsza lokomotywa z serii, która otrzymała malowanie "En Voyage" (według Wikipedii).
Author: tulip

Comments: 1

23 may 2010 - Blois. Niedzielne przedpołudnie 141R1199 manewruje po stacji po przyprowadzeniu pociągu specjalnego z Nantes. Lokomotywa należy do SNCF, a opiekują się nią członkowie Loco Vapeur R 1199. 141 to ciekawa seria tzw. lekkie Mikado, lokomotywa budowana była w USA i Kanadzie w ramach planu Marshall'a. Zbudowano 1340 egzemplarzy, oplane były węglem później mazutem.
Author: bartekp

Comments: 1

1 february 2004 - Caen (Francja). Lokomotywy dostaja teraz szosta cyfre w zaleznosci od rodzaju przeznaczenia (pasazerskie, towarowe...) dlatego ta 16002 jest naprawde 116002 do ruchu pospiesznego.
Author: 2to

27 march 2004 - Paryz, Gare du Nord. 1 przed numerem loka oznacza przydzial do trakcji poc pasazerskich. Malowanie reklamowe SNCF.
Author: 2to

Comments: 1

27 march 2004 - Paryz, Gare du Nord. Malowanie "reklamowe" SNCF.
Author: 2to

5 march 2006 - Paryżewo, Gare du Nord. Z lewej stoi eurostar. Witam po długiej przerwie :)
Author: sinuhe

10 october 2006 - Nancy. Alsthom BB16714 jako podsył do pociągu TER przybyła tamtego dnia z Metz. Ten typ lokomotywy, charakteryzuje się stosunkowo krótkim wózkiem i małym rozstawem osi. Służyły w północnej i wschodniej Francji pod napięciem 25kV. Egzemplarz ze zdjęcia zezłomowano w 2008roku. Potoczna nazwa la danseuse=tancerka.
Author: bartekp

Comments: 3

31 may 2011 - Miluza, muzeum Cité du train. Renault VH2211, autobus szynowy z 1934, przydomek Irokez, ze względu na wlot powietrza nad kabiną. Napędzany silnkiem V12 (195kW) z 4 biegową skrzynią umieszczonym tuż za przedziałem maszynisty. Osiągał predkosć maksymalną 100km/h. Kolejowa historia firmy Renault rozpoczeła się w 1913 roku a zakończyła w 1963r, z liczbą około 1100 sztuk różnych pojazdów.
Author: bartekp

Comments: 2

23 march 2012 - Karlsruhe Hbf, 14:53. Uroczyste powitanie TGV Duplex, który wyjechał o 8:14 z Marseille Saint Charles do Frankfurtu HBf. Prasowi fotografowie przybyli z drabinami na peron, orkiestra udawała Marsyliankę, a "atrakcyjne" dziewczyny z DB cieszyły się największym wzięciem...
Author: bartekp

Comments: 5

3 november 2011 - Lauterbourg. Pociąg 830731 do Strasbourga, oczekuje godziny odjazdu. Na tyle BB67513, która nosi aż 3 różne loga SNCF.
Author: bartekp

Comments: 4

7 march 2012 - Strasbourg Ville. BB 567513 zjeżdża z lokomotywowni i za chwilę podstawi się do pociągu do Lauterbourga. Powoli dobiega kres nietylko tej serii ale i innych 'zabytków' na francuskich torach, do 30 czerwca 2013 ma zniknąć większość z nich.
Author: bartekp

Comments: 8

11 august 2011 - Strasbourg, stary diesel w oryginalnych barwach manewruje na stacji.
Author: tulip

Comments: 7

18 july 2013 - Szlak Tarascon - Avignon. 2 niemalże zabytkowe francuskie diesle udają się w stronę Awinionu.
Author: Witek

Comments: 1

15 june 2012 - Lauterbourg. BB67572 jako push w pociągu TER 830731 z tytułowej stacji do Strasbourga.
Author: bartekp

31 may 2012 - Miluza, muzeum Cité du train. 6-osiowy elektrowóz pasażerski na napiecie 1500V, do obsługi połączeń ekspresowych Trans-Europ-Express. Projektantem był Paul Arzens twórca całej serii lokomotyw "Nez cassé"- złamany nos, także jego autorstwa jest malowanie pociągów TEE. Lokomtywy tej serii obsługiwały głównie połączenia z Paryża do Bordeaux i Marsylii oraz z Lyonu do Modane, Chambéry i Genewy. Seria CC6500 zakończyła swoją służbę 1 lipca 2007 roku.
Author: bartekp

Comments: 2

3 november 2011 - Lauterbourg. Pociąg 830731 do Strasbourga, oczekuje godziny odjazdu. Na tyle BB67513, która nosi aż 3 różne loga SNCF.
Author: bartekp

Comments: 4

7 march 2012 - Strasbourg Ville. BB 567513 zjeżdża z lokomotywowni i za chwilę podstawi się do pociągu do Lauterbourga. Powoli dobiega kres nietylko tej serii ale i innych 'zabytków' na francuskich torach, do 30 czerwca 2013 ma zniknąć większość z nich.
Author: bartekp

Comments: 8

11 august 2011 - Strasbourg, stary diesel w oryginalnych barwach manewruje na stacji.
Author: tulip

Comments: 7

18 july 2013 - Szlak Tarascon - Avignon. 2 niemalże zabytkowe francuskie diesle udają się w stronę Awinionu.
Author: Witek

Comments: 1

16 march 2018 - Verneuil-l`Etang, pochmurny dzień z chwilowymi przejaśnieniami, BB67400 w oryginalnym malowaniu SNCF, mozolnie ciągnie skład wagonów wypełnionych tłuczniem w kierunku Nogent-sur-Seine. Seria 67400 nadal popularna we Francji, choć wypierana przez różnego rodzaju spalinowe jednostki. W latach 1969-1975 wyprodukowano 232 lokomotywy obecnie na stanie SNCF jest około 140 szt. jednak w tym malowaniu pozostało znacznie mniej, oryginalne barwy zostały zastąpione schematem En Voyage (szary, fiolet, niebieski), FRET (szary, zielony) Multiservices (odcienie szarości z czerwonym pasem), Infra (żółty). BB 67400 posiada silnik SEMT Pielstick V16 PA 4 1765 kW, V max 140 km/h.
Author: Sebastian Falba

Comments: 12

10 august 2011 - Strasbourg. Stary diesel z niezidentyfikowanym pociągiem w kierunku południowym lub zachodnim.
Author: tulip

Comments: 2

25 august 2014 - Minversheim, deszczowy wieczór, BB 67400 w oryginalnym malowaniu SNCF, z pociągiem TER 30908 Krimmeri-Meinau - Strasbourg - Sarreguemines. Parę lat wstecz na linii nr 9 był to standard, diesel i 6-8 wagonów obecnie większość składów wagonowych została zastąpiona zestawami Régiolis produkcji Alstom-a. Co do serii 67400 nadal dość popularna we Francji choć wypierana przez różnego rodzaju spalinowe jednostki. W latach 1969-1975 wyprodukowano 232 lokomotywy obecnie na stanie SNCF jest około 140 szt. jednak w tym malowaniu pozostało znacznie mniej, oryginalne barwy zostały zastąpione schematem En Voyage (szary, fiolet, niebieski), FRET (szary, zielony) Multiservices (odcienie szarości z czerwonym pasem), Infra (żółty). BB 67400 posiada silnik SEMT Pielstick V16 PA 4 1765 kW, V max 140 km/h.
Author: Piotr Kozłowski cenzor

Comments: 2

11 july 2011 - Paris Est, czyli Paryż Wschodni. Wrzucam takie "coś", bo zdjęć z Francji jest na galerii bardzo mało.
Author: tulip

Comments: 5

16 march 2018 - Verneuil-l`Étang || Jednostki BB82679 i BB82680 produkcji Alstomu obsługują pociąg RER z Paryża Est do Provins. Pojazdy wyposażone są zarówno w silniki elektryczne jak i diesla. Takie rozwiązanie umożliwia jazdę po liniach z drutem i bez. Wnętrze nie robi większego wrażenia, ale na uwagę zasługują bardzo wygodne fotele. Prędkość maksymalna pociągu to 160 km/h. Pociągi tego rodzaju chciałbym zobaczyć w Polsce.
Author: Sebastian Falba

23 july 2006 - TER do Nantes opuszcza Les Sables d'Olonne.
Author: Banan

Comments: 2

10 october 2006 - Nancy dworzec. BB 25124 w malowaniu beton gris przynależna do lokomotywowni Rennes, ciągnie puste falsy po koksie w kierunku Strasbourga. Lokomotywa została skreślona w 2007 roku, a w 2009 roku od palnika uratowały go rumuńskie koleje. Z serii BB25100 pozyskali jeszcze 25109.
Author: bartekp

Comments: 4

31 may 2011 - Miluza, muzeum Cité du Train. BB9004 rekordzistka prędkości z 29 marca 1955 roku- 331km/h. Lokomotywa na prąd stały 1500kV i tylko dwa silniki. Lokomotywa widoczna na zdjęciu posiada pudło od BB9003 ale ramę i podzespoły są od BB9004. Jeśli ktoś mówi że w Yorku ciężko fotografować, to w Miluzie nawet 10mm nie pomoże, tak rozstawiono eksponaty, o oświetleniu nie wspomnę.
Author: bartekp

Comments: 7

17 july 2011 - ||Mulhouse Ville|| Muzealny egemplarz pozuje do zdjęć na terenie tutejszego "Cité du Train". Lokomotywa została odrestaurowana w 2007 roku.
Author: Grzegorz Niewiadomski

Comments: 2

31 may 2011 - Miluza, Muzeum Cité du Train. CC 14018 6-osiowy elektrowóz towarowy na prąd 25 kV-50 Hz, silniki na osiach są trzyfazowe. Zbudowano tylko 20szt na potrzeby zelektryfikowanej lini Valenciennes- Thionville. CC14018 jest jednym zachowanym egzemplarzem serii, został skreślony z inwentarza w 1981 w lokomtywowni Mohon.
Author: bartekp

Comments: 4

31 may 2011 - CC 40101 pierwsza sztuka z 10iu 4-systemowych lokmotyw pasażerskich Alsthom. Prędkość maksymalna dla pierwszych czterech sztuk była 160/240 km/h. Napięcia: 15 kV 16 2/3 Hz; 1,5 kV; 3 kV i 25 kV 50 Hz. Ta 6-osiowa lokomotywa została zbudowana dla lini Paryż-Bruksela-Amsterdam, Paryż-Liege-Kolonia, ciągneła słynne TEE:Brabant, Étoile du Nord, Ile de France, Oiseau Bleu. W 1996 seria ustąpiła miejsca dla TGV PBKA. Była pierwszą wielosystemową lokomotywą w ruch międzynarodowym. Koleje belgijskie też kupiły tą lokomotywę. Podobno była na teście w Polsce na CMK, artykuł w Świecie Kolei.
Author: bartekp

Comments: 8

31 may 2011 - Muzeum Cite du Train w Miluzie. W 1955 zamówiło 20 sztuk 6-osiowego uniwersalnego diesla w konsorcjum Alsthom/CAFL/SACM. W ówczesnym czasie, we Francji priorytetem była trakcja elektryczna i jej szybki rozwój, ale potrzeby zastąpienia parowozów na niezelektryfikowanych liniach wymusiły szybkie pozyskanie lokomotywy spalinowej. Dwa lata później pierwsza sztuka (na zdjęciu) rozpoczeła pracę w lokomotywowni La Rochelle. 17 sztuk obsługiwało linie: Bordeaux-Nantes i Rochelle-Poitiers, 3 pozostałe Bâle-Muttenz. Z nadjeściem serii CC 72000 w 1971 roku, 65tki skierowano do połączeń pasażerskiw w podójnej trakcji. Kasacja serii rozpoczeła się w 1981 roku wraz z zamknięciem depot w La Rochelle. Dane: masa własna 100 ton, prędkość maksymalna 130km/h, napęd to dwa silniki SACM V12. Zwana łodzią podwodną ze względu na bazę u-botów w La Rochelle w czasie II Wojny.
Author: bartekp

Comments: 1

9 december 2017 - Melun, Avenue de la Seine || Pociąg RER, o niezidentyfikowanych numerach taborowych, rel. Melun-Montereau, pokonuje most nad Sekwaną.
Author: Sebastian Falba

Comments: 1

Phototrans

Société Nationale des Chemins de fer Français/Miscellanous Vehicles

Alsthom BB 15000 #115063

Class 141R #1199

MTE BB 16000 #16002

MTE BB 16000 #16012

MTE BB 16000 #16057

Alstom BB16500 #16714

Renault VH 2211 #23859

TGV 2N2 #4707

BL - MTE - SEMT #567513

BL - MTE - SEMT #567572

Alstom-MTE CC6500 #6572

BL - MTE - SEMT #67513

Brissonneau et Lotz BB 67400 #67513

Brissonneau et Lotz BB 67400 #67571

Alsthom BB 17000 #817079

Alstom BB82500 #82679

Alstom X 4630 #8679

MTE BB 25100 #BB 25124

Jeumont-Schneider BB-9000 #BB-9004

Creusot-Loire/JS/CEM BB 9291 #BB 9291

CGC/Oerlikon #CC 14018

Alsthom CC40100 #CC-40101

Alsthom CC65000 #CC-65001

CIMT, TCF, TCO Z 5600 #Z 56xx