PKP Intercity/HCP 111A

HCP 111Aw #505120-00109-2

11 august 2018 - Warszawa Wschodnia. Zmodernizowany wagon 111Aw o numerze 50 51 20 00-109-2 oczekuje godziny odjazdu wpięty na tył pociągu IC Warta. W latach 1986 - 1988 poznańskie zakłady Hipolita Cegielskiego wyprodukowały 360 sztuk wagonów 2 klasy które zostały oznaczone typem 111Aw. Wagony od wcześniej produkowanych typów różniły się przede wszystkim elektrycznym ogrzewaniem nawiewnym które wcześniej nie było stosowane na szerszą skalę za wyjątkiem wyprodukowanych przez Pafawag 10 sztuk wagonów typu 111Ar i 3 sztuk 111At. Wagony typu 111Aw były wielonapięciowe a w związku z tym mogły kursować poza granicami Polski. Charakteryzują się ryflowanym dachem i trzema stopniami wejściowymi jednak po wyprodukowaniu wagonów typu 111Ay oba typy były praktycznie nie do rozróżnienia. Wagony 111Ax choć też posiadały ryflowany dach, trzy stopnie i również posiadały ogrzewanie nawiewne od pozostałej dwójki odróżniały się kranami ogrzewania parowego które posiadały. Wagony 111Aw zaraz po wyprodukowanych w Pafawagu wagonach 111Ah były najliczniej produkowaną serią wagonów pasażerskich 2 klasy standardu Y. W 2006 roku 50 sztuk wagonów 111Aw przeszło w FPS naprawy główne wraz z modernizacją przy dofinansowaniu z Sektorowego Programu Operacyjnego Transport dzięki czemu przez pasjonatów nazywane są spotami. Po naprawie głównej otrzymały oznaczenie 111A-2 i trafiły do Przewozów Regionalnych gdzie jeździły w pociągach pospiesznych do 2008 roku kiedy to zostały przekazane do PKP IC. Obecnie większość wagonów 111A-2 stacjonuje na warszawskim Grochowie. W ruchu nie ma już niezmodernizowanych wagonów 111Aw, które po odstawieniu oczekiwały napraw głównych. W 2017 roku PKP IC ogłosiła przetarg na wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomie utrzymania wraz z modernizacją 60 wagonów pasażerskich typów 111A/141A z opcją na kolejne 30 sztuk. Przetarg wygrał poznański FPS a do naprawy PKP IC skierowała właśnie wagony 111Aw. Co bardzo istotne zakres naprawy obejmuje też wymianę wózków 4ANc na nowoczesne wózki 25AN4 co znacząco poprawi komfort podróżowania. Dodatkowo wagony te jako pierwsze "igreki" otrzymają czarny pas międzyokienny zarezerwowany dotychczas wyłącznie fabrycznie nowym wagonom standardu Z. Wagony po modernizacji otrzymają oznaczenie 174A.Warszawa Wschodnia. Zmodernizowany wagon 111Aw o numerze 50 51 20 00-109-2 oczekuje godziny odjazdu wpięty na tył pociągu IC Warta. W latach 1986 - 1988 poznańskie zakłady Hipolita Cegielskiego wyprodukowały 360 sztuk wagonów 2 klasy które zostały oznaczone typem 111Aw. Wagony od wcześniej produkowanych typów różniły się przede wszystkim elektrycznym ogrzewaniem nawiewnym które wcześniej nie było stosowane na szerszą skalę za wyjątkiem wyprodukowanych przez Pafawag 10 sztuk wagonów typu 111Ar i 3 sztuk 111At. Wagony typu 111Aw były wielonapięciowe a w związku z tym mogły kursować poza granicami Polski. Charakteryzują się ryflowanym dachem i trzema stopniami wejściowymi jednak po wyprodukowaniu wagonów typu 111Ay oba typy były praktycznie nie do rozróżnienia. Wagony 111Ax choć też posiadały ryflowany dach, trzy stopnie i również posiadały ogrzewanie nawiewne od pozostałej dwójki odróżniały się kranami ogrzewania parowego które posiadały. Wagony 111Aw zaraz po wyprodukowanych w Pafawagu wagonach 111Ah były najliczniej produkowaną serią wagonów pasażerskich 2 klasy standardu Y. W 2006 roku 50 sztuk wagonów 111Aw przeszło w FPS naprawy główne wraz z modernizacją przy dofinansowaniu z Sektorowego Programu Operacyjnego Transport dzięki czemu przez pasjonatów nazywane są spotami. Po naprawie głównej otrzymały oznaczenie 111A-2 i trafiły do Przewozów Regionalnych gdzie jeździły w pociągach pospiesznych do 2008 roku kiedy to zostały przekazane do PKP IC. Obecnie większość wagonów 111A-2 stacjonuje na warszawskim Grochowie. W ruchu nie ma już niezmodernizowanych wagonów 111Aw, które po odstawieniu oczekiwały napraw głównych. W 2017 roku PKP IC ogłosiła przetarg na wykonanie naprawy okresowej na 5-tym poziomie utrzymania wraz z modernizacją 60 wagonów pasażerskich typów 111A/141A z opcją na kolejne 30 sztuk. Przetarg wygrał poznański FPS a do naprawy PKP IC skierowała właśnie wagony 111Aw. Co bardzo istotne zakres naprawy obejmuje też wymianę wózków 4ANc na nowoczesne wózki 25AN4 co znacząco poprawi komfort podróżowania. Dodatkowo wagony te jako pierwsze "igreki" otrzymają czarny pas międzyokienny zarezerwowany dotychczas wyłącznie fabrycznie nowym wagonom standardu Z. Wagony po modernizacji otrzymają oznaczenie 174A.
Author: Adam Kilian

Comments: 11

HCP 111A #505120-00437-8

24 july 2009 - 20:29 Peron 2 wałbrzyskiego dworca Głównego. Skład pociągu 67501 relacji Kłodzko Główne - Szczecin Główny gotowy do odjazdu... ale czegoś brakuje... tak lokomotywa nie dotarła, za pewne zatrzymały ją skutki nawałnic, które wczoraj przeszły nad Dolnym Śląskiem, tak więc odjazd pociągu opóźnił się o godzinę, zanim EP07-1009 została podesłana do Wałbrzycha - wraz z inną Siódemką przyjechała z opóźnionym o godzinę poc. nr 214 relacji Szklarska Poręba Górna - Poznań Główny.
To moje pierwsze dodane zdjęcie wagonu (a kompletnie się na nich nie znam) więc jak bym coś zepsuł to nie bijcie, tylko wytłumaczcie ;)
Author: Adrian Henszel

Comments: 7

HCP 111A #505120-78343-4

5 september 2009 - Bydgoszcz, teren Pesy. Stacja macierzysta wagonu: Gdynia.
Author: Krystian Jacobson newser

Comments: 10

HCP 111A #505120-78592-6

28 june 2009 - 14:34, Świnoujście. Ten typ wagonów spotkać można praktycznie w każdym pociągu pospiesznym, w przeróżnych odmianach i mutacjach, w kilku schematach malowania i kilkudziesięciu wariantach aranżacji wnętrza. Tu w składzie pociągu pospiesznego do Wrocławia.

Stacja Wrocław, rev. 18.04.2008 w TS Opole.
Author: Lukasy

Comments: 9

HCP 111Arow #50 51 84-70 030-8

28 november 2015 - Warszawa Grochów. Wagon 111Arow 50 51 84-70 030-8 B9nopuvz stoi na terenie warszawskiego oddziału firmy Remtrak. Wagon przeszedł naprawę poziomu P4. St. mac: Warszawa Grochów. Ponieważ jestem wagoniarzem i mam kilka tysięcy zdjęć różnych wagonów co jakiś czas będę starał się wrzucić tu coś ciekawego o ile tego typu zdjęcia są tutaj mile widziane.
Author: Adam Kilian

Comments: 7

HCP 111Arow #Bnopuvz 50 51 8470 065-4

27 november 2010 - Wagon kinowy w składzie pociągu dodatkowego z Warszawy do Bydgoszczy na festiwal Camerimage 2010. Skład miał 3 wagony - następny był Samnouz 61 51 89-90 001-7 i na końcu drugi kinowy z końcówką numeru 70 066-2 .
Author: matej_solec

Comments: 3

HCP 111Arow #Bnopuvz 50 51 8470 066-2

27 november 2010 - Dorzucam do kompletu zdjęcie drugiego wagonu kinowego. Okoliczności wykonania jak na TYM zdjęciu - wagon znajdował się w składzie pociągu dodatkowego Warszawa-Bydgoszcz na festiwal Camerimage 2010. Zdjęcie zrobione podczas nieplanowanego postoju pociągu na stacji w Solcu Kujawskim w oczekiwaniu na zwolnienie szlaku do Bydgoszczy Łęgnowa.
Author: matej_solec

Comments: 3

HCP 111Arow #Bnopuvz 50 51 8470 067-0

23 october 2009 - Zdjęcie wykonane podczas salonu Model Hobby 2009. Jednocześnie odbywały sie targi turystyki i stąd ten wagon.
Author: Meggido

Comments: 5

Phototrans

PKP Intercity/HCP 111A