Not logged in | Log in
Search Photos
Луганск M62 #M62M-017
20 august 2015 - Kamienna Góra"Komin kamiennogórskiego PEC"
M62M-017 z Rail Polska zbliża się do stacji Kamienna Góra w ciepły sierpniowy poranek w celu podjęcia składu który przyprowadził tutaj dzień wcześniej na załadunek ogorzeleckiego amfibolitu.
Lokomotywa mija właśnie teren widoczny po lewej stronie na którym dawniej znajdowały się różne bocznice odchodzące od stacji w Kamiennej Górze. Jedną z nich była bocznica do kamiennogórskiego PECu rozebrana przed kilkoma laty. Warto tutaj zwrócić uwagę na komin PECu znajdujący się w lewej części kadru do którego docierała ta bocznica. Komin ten jest jednym z najwyższych obiektów w powiecie kamiennogórskim, który widać przy dobrej przejrzystości powietrza nawet z odległości ponad 13 kilometrów ze szczytu Polskiej Góry (792 m n.p.m.). Krótko po wykonaniu tego zdjęcia zyskał on nowe barwy tracąc swój specyficzny klimat.
Comments: 1, Points: 15.00,
NEWAG 311D #311D-02
18 december 2014 - Lubawka"Z wiatrem na północ"
Czekałem na powrót tego składu ponad godzinę na ambonie myśliwskiej w koszmarnych warunkach. Mglisty, grudniowy dzień w połączeniu z niezwykle silnym, lodowatym wiatrem kompletnie nie zachęcały do zdjęć. Podmuchy wiatru tak trzęsły całą konstrukcją ambony, iż miałem wrażenie że w każdej chwili może się ona zawalić. Mimo wszystko udało mi się wytrwać do końca i jakimś cudem nie pochorować na nadchodzące święta...
W ponure, późnojesienne południe Terminator z FPL wraz z próżnymi wagonami wraca z Kralovca do Wałbrzycha Fabrycznego po dostarczeniu ostatniej partii mułu węglowego dla trutnowskiej elektrociepłowni. Skład chwilę wcześniej minął polsko - czeską granicę i zmierza na północ mijając równiny Bramy Lubawskiej.
Był to ostatni pociąg towarowy w 2014 roku na linii lubawskiej, ostatni kurs 311D z tymi składami i jeden z ostatnich pociągów towarowych w ogóle na tym szlaku. Niestety przewozy te prawdopodobnie już nigdy tutaj nie powrócą...
Comments: 1, Points: 17.00,
PESA 218Md #SA134-004
23 august 2015 - Lubawka"Ze Śnieżką w tle"
Są miejsca w górach które z dołu pozornie wydają się być zarośnięte drzewami i człowiek nie spodziewa się po nich dobrych i rozległych widoków. Nic bardziej mylnego...
Tak też było tym razem. Do tej góry przymierzałem się od dawna, często spoglądałem na nią z z dołu i wahałem się czy jest sens tam iść, aż w końcu postanowiłem zaryzykować. Szkoda tylko że tego dnia panowała dosyć kiepska przejrzystość powietrza, jednak wyborne i rozległe widoki roztaczające się z tego niepozornego szczytu w pełni to wynagradzały. Może kiedyś jeśli wrócą pociągi towarowe z mułem węglowym do Kralovca nadarzą się lepsze warunki atmosferyczne do poprawienia ujęcia z tego miejsca...
SA134-004 z porannym pociągiem do Jeleniej Góry mija zabudowania dzielnicy Podgórze i za kilka minut zatrzyma się w peronach dawnej lubawskiej stacji.
Skład pokonuje widoczne na zdjęciu rozległe równiny Bramy Lubawskiej, która jest jednym z największych śródgórskich obniżeń terenu w Sudetach i tworzy naturalną granicę pomiędzy Sudetami Zachodnimi a Sudetami Środkowymi. Tło wypełniają Karkonosze z zamgloną Śnieżką (1603 m n.p.m.) widoczną w oddali.
Zdjęcie wykonane z urwiska skalnego położonego na szczycie Kruczej Skały (681 m n.p.m.).
Comments: 4, Points: 23.00,
Electroputere 060DA #ST43-177
27 april 2015 - Dębrznik"Obniżenie Lesku"
Rumun wraz z pierwszą partią węglarek wypełnionych amfibolitem wyłonił się zza drzew dosłownie na kilka sekund by za moment znów zniknąć pokonując kratownicowy most przerzucony nad Leskiem, który jest ukryty za drzewami widocznymi z prawej strony. Skład mija właśnie ostatnie zabudowania wsi Dębrznik i za moment dotrze do Sędzisławia.
W prawym dolnym rogu widać nieco meander Lesku który stanowi naturalną granicę pomiędzy Dębrznikiem a Sędzisławiem. Jest to prawy dopływ górnego Bobru płynący w kierunku Marciszowa. Widoczne łąki w okolicach nasypu kolejowego to najniżej położone tereny w Kotlinie Kamiennogórskiej i jedne z najniżej położonych terenów śródgórskich w Sudetach. Leżą one wzdłuż rzeki po obu jej stronach na długości kilku kilometrów tworząc tym samym tytułowe Obniżenie Lesku. Tło zamyka fragment Rudaw Janowickich.
Comments: 4, Points: 21.00,
Electroputere 060DA #ST43-177
22 april 2015 - Wrocław Klecina"Wiosna w pełni"
Ciepłe kwietniowe popołudnie; słońce tego dnia wreszcie zaczęło porządnie ogrzewać skostniałą po zimie naturę. Słychać śpiew ptaków, soczysta zielona trawa pokrywa coraz większe połacie ziemi, drzewa zakwitły, w powietrzu czuć zapach drewnianych podkładów nagrzanych od słońca, zaś ponure, jałowe barwy są w odwrocie choć miejscami jeszcze dają o sobie znać. Jednak czegoś tu brakuje, ten krajobraz bez tego jest po prostu niekompletny... Taaak, zdecydowanie brakuje tutaj jeszcze jednego zwiastunu wiosny, który przyjemnie mruczy i cieszy oko wszystkich tych którzy wiedzą co oznacza skrót ST43 czy liczba 1435.
No i jedzie! Piękny sto siedemdziesiąty siódmy Romek prowadzący pociąg z Sobótki Zachodniej wjechał powoli i spokojnie na teren dawnej stacji Wrocław Klecina. Zatrzymał się przed przejazdem na moment "pozując" do zdjęcia. Mimo dużego ruchu samochodów za moimi plecami na Alei Karkonoskiej nic nie zakłóciło pieśni dochodzącej z jego trzewi. Obsługa składu pozdrowiła mnie serdecznie syreną nim ruszyła w dalszą drogę.
Po prostu - wiosna w pełni, a przytargał ją na Klecinę ST43-177 :)
Points: 9.00,
FabLok Ty45 #Ty45-20
1995 - Grabina Śląska"Dolnośląskie zakamarki 20 lat temu cz. 1"
Ty45-20 wraz z jednym ryflakiem rusza z Grabiny Śląskiej w kierunku Bolkowa jako pociąg relacji Strzegom - Marciszów. W tle widoczne zabudowania stacji, wprawne oko wychwyci też widoczny kawałek Bazyliki Mniejszej znajdującej się w Strzegomiu i SM03 widoczną na stacji po lewej stronie. Zdjęcie wrzucam w nawiązaniu do imprezy "Dolnośląskie Zakamarki" jaka się odbyła 25.04.2015 jako ciekawostkę historyczną.
Fotografia pochodzi ze zbiorów Wojtka Gorczyńskiego, od którego uzyskałem zgodę na publikowanie i przetwarzanie materiałów. Niestety Wojtek nie pamiętał dokładnie wszystkiego i bardzo ciężko jest się z nim skontaktować, tak więc jeśli ktoś coś więcej wie na temat tego pociągu i miejsca, bądź coś się tutaj nie zgadza w opisie to bardzo prosiłbym o odzew, ponieważ niewiele się dowiedziałem od Wojtka na temat tego zdjęcia na naszym spotkaniu i starałem się posiłkować informacjami z sieci.
Autor fotografii: Wojciech Gorczyński
Opracowanie: Maciej Mikołajczak
Comments: 6, Points: 22.00,
PESA 218Md #SA134-003
3 may 2015 - LubawkaIn memoriam Zygmunt Szłapieko
SA134-003 żwawo rozpędza się po minięciu przejazdu na DK5 i opuszcza Lubawkę udając się w kierunku Kamiennej Góry.
Na zdjęciu widoczna jest częściowo panorama Lubawki i jej zabudowań leżących na równinach Bramy Lubawskiej. Charakterystycznym obiektem na zdjęciu są hale dawnych zakładów dziewiarskich "Watra" wraz z kominem, które niestety całkiem niedawno zostały częściowo wyburzone. Warto też wyszczególnić leżący w pobliżu dawnej "Watry" lubawski GPZ oraz sortownię odpadów Sanikomu. W tle widoczny jest częściowo masyw Polskiej Góry (792 m n.p.m.) przez którą przebiega granica państwa.
Zdjęcie to dedykuję śp. Zygmuntowi Szłapieko, który niestety odszedł niespodziewanie 26 kwietnia. Był on zawiadowcą i dyżurnym ruchu PKP przez wiele lat na stacjach w Lubawce i Kamiennej Górze. Kolejarz z krwi i kości kochający swoją pracę, człowiek który miał zaszczyt być zawiadowcą stacji granicznej w Lubawce, widzieć ją w okresie jej normalnego funkcjonowania zanim ją zlikwidowano i doprowadzono do ruiny.
Jednak przede wszystkim był ciepłą, dobroduszną i wesołą osobą, zarażał optymizmem i po prostu nie dało się go nie lubić. Miałem tą przyjemność go poznać i posłuchać jego wspomnień o tej dawnej kolei jak również obejrzeć jego archiwalne zdjęcia z tamtych czasów i stare dokumenty, na które otrzymałem od niego zgodę na ich publikację i pojawią się one w przyszłości na galerii.
Powyższa fotografia nie jest przypadkowa - widać na niej blok na ul. Krótkiej w którym pan Zygmunt mieszkał (ten środkowy z tych trzech białych leżących równolegle do siebie na wzgórzu). Bardzo mu się podobały zdjęcia podobne do tego powyższego, które pokazałem mu na naszym ostatnim spotkaniu i już wtedy wiedziałem, że któreś z nich mu zadedykuję, szkoda tylko że w takich okolicznościach i pośmiertnie... Cześć Jego pamięci!
Zdjęcie wykonane spod szczytu Pustelni (683 m n.p.m.).
Comments: 10, Points: 26.00,
Луганск M62 #ST44-1240
17 december 2014 - Kamienna GóraCargowski Gagar mija ostatnie zabudowania Kamiennej Góry podążając linią 298 w kierunku Sędzisławia w grudniowe południe. Wcześniej lokomotywa przyprowadziła skład próżnych wagonów na stację w Kamiennej Górze pod załadunek ogorzeleckiego amfibolitu.
Po lewej stronie widoczne są dwie tarcze ostrzegawcze ToA. Ta stara na pierwszym planie od wielu lat nie działa, zaś ta nowa w oddali jeszcze nie została podłączona mimo iż została postawiona we wrześniu bieżącego roku wraz z nowym świetlnym semaforem wjazdowym, który również jeszcze nie został podłączony. Widoczna rdza na główkach szyn toru drugiego była spowodowana wyłączeniem tego toru z ruchu od końca października do 19 grudnia, ponieważ tor drugi został podmyty w okolicach dawnego posterunku odgałęźnego Krużyn i konieczna była wymiana podkładów wraz z odbudową odwodnienia w tamtej okolicy. Tło wypełnia masyw Gór Lisich.
Points: 10.00,
Orenstein & Koppel G8¹ #Tr5-65
october 1995 - LubawkaTr5-65 z Jaworzyny Śląskiej wraz z pociągiem specjalnym zorganizowanym przez niemieckich miłośników kolei stoi przy peronie pierwszym na stacji w Lubawce. W tle częściowo widoczny gmach dworca kolejowego, który nie był jeszcze w tak agonalnym stanie jak obecnie.
Na zdjęciu warto zwrócić uwagę na wówczas istniejące poniemieckie bramki sieci trakcyjnej, które przez wiele lat wpisywały się w krajobraz lubawskiej stacji aż do jej likwidacji i przypominały o tym iż stacja ta i linia 299 były niegdyś zelektryfikowane. Tory stacyjne jeszcze niczym nieporośnięte... Dzisiejszy obraz terenu dawnej stacji kolejowej w Lubawce jest niestety zgoła inny od tego z przed 20 lat. W oddali częściowo widoczny fragment masywu Pustelni (683 m n.p.m.).
Zdjęcie pochodzi ze zbiorów Wojtka Gorczyńskiego, od którego uzyskałem zgodę na publikowanie i przetwarzanie materiałów. Ma ono ogromną wartość historyczną, ponieważ dotychczas próżno było szukać takich zdjęć w sieci z linii 299, tym bardziej że podobno na tą imprezę Wojtek wraz z jednym członkiem Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu załapali się dosyć przypadkowo będąc jedynymi Polakami na składzie, a pociąg według jego relacji był zorganizowany "po cichu". Niestety sam Wojtek nie pamiętał dokładnie wszystkiego i ciężko jest się z nim skontaktować, tak więc jeśli ktoś coś więcej wie na temat tego przejazdu, bądź coś się tutaj nie zgadza w opisie to bardzo prosiłbym o odzew.
Zapraszam serdecznie wszystkich na nową autorską stronę o kolei na Śląsku Kamiennogórskim nad którą wspólnie pracujemy wraz z Krzysztofem Kociołkiem, gdzie będzie można znaleźć więcej zdjęć z przejazdu tego pociągu. Na witrynie będziemy publikować zarówno historyczne jak i aktualne zdjęcia z linii kolejowych leżących na Śląsku Kamiennogórskim, czyli z linii D29-298, 299, 308/345, 330 oraz z łącznicy 774. Znajdą się tutaj również wszelkiego rodzaju informacje, dokumenty i opracowania na temat kolei tego regionu.
Chciałbym tutaj w imieniu swoim i Krzyśka zachęcić też Państwa do pomocy w tworzeniu owej strony, tak więc jeśli posiadacie jakieś materiały i wspomnienia związane z koleją tego regionu bądź znacie kogoś kto jest w posiadaniu takowych to serdecznie prosiłbym o kontakt. Poniżej zamieszczam adres strony:
Kolej na Śląsku Kamiennogórskim
Autor fotografii: Wojciech Gorczyński
Opracowanie: Maciej Mikołajczak
Comments: 4, Points: 19.00,
SMZ Dubnica n. Vahom T 669.1 #S200-303
24 june 2014 - LubawkaS200-303 i S200-529 z STK wraz ze składem próżnych wagonów pokonują przejazd kolejowy na DK5 i zmierzają do Wałbrzycha po kolejną partię mułu węglowego, którą dostarczą do Kralovca po południu. Wyraźnie widoczna wypalona trawa wokół przejazdu to efekt oprysków na szlaku wykonanych przez PLK.
Zdjęcie wykonane ze zbocza Świętej Góry (701 m n.p.m.).
Comments: 5, Points: 31.00,
PESA 218Md #SA134-004
20 july 2014 - Błażkowa. SA134-004 z pociągiem relacji Jelenia Góra - Trutnov pędzi w kierunku Lubawki w skwarne lipcowe południe. Widoczny w oddali las to zbocze masywu Skowrońca (581 m n.p.m.), którego okala linia 299 od zachodu. Zdjęcie zrobione z odległości ponad 3,5 kilometra spod szczytu Świętej Góry (701 m n.p.m.).
Comments: 6, Points: 18.00,
Луганск M62 #M62-1208
22 october 2014 - Kamienna Góra. Gagar z PMT wraz ze składem wagonów wypełnionych ogorzeleckim amfibolitem opuszcza Kamienną Górę zapłakaną jesiennym deszczem. Widoczny w oddali semafor świetlny to nowy semafor wjazdowy do stacji Kamienna Góra, który jeszcze nie został podłączony. Zastąpi on niewidoczny na zdjęciu poniemiecki semafor kształtowy. Jest to w zasadzie pierwszy semafor świetlny w Kamiennej Górze będący zwiastunem dużych zmian jakie zajdą na stacji w KG w przyszłym roku, ponieważ ma ona zostać zmodernizowana i przebudowana, zaś "las" kamiennogórskich kształtów ma zostać zastąpiony nowymi semaforami świetlnymi.
Comments: 17, Points: 16.00,
ČKD T 699 #S200-301
24 october 2014 - Błażkowa. S200-301 z STK wraz ze składem 14 próżnych wagonów wyrywa się z objęć masywów Skowrońca i Szczodrej (612 m n.p.m.), które ciasno otulają wieś Błażkową. Pola zamieniły się w ścierniska, liście częściowo opadły z drzew, a poranna lodowata mgła osnuła majaczące świerki na zboczach Szczodrej widoczne w oddali. Jeszcze tylko miejscami soczysta zieleń próbuje powiedzieć ostatnie słowo nim krajobraz Wzgórz Bramy Lubawskiej zostanie całkowicie zdominowany przez jesienne barwy. Dojmujący chłód, wszechobecna wilgoć i przeraźliwie upiorne skrzeczenie jakiegoś ptaka z pobliskiego lasu rozdzierające ciszę poranka przyprawiały mnie o dreszcze w trakcie czekania na ten pociąg. Tuż po wykonaniu zdjęcia ruszyłem żwawo torami w kierunku Lubawki by jak najszybciej się stąd wyrwać...
Comments: 4, Points: 18.00,
PESA 218Md #SA134-005
15 august 2014 - SA134-005 w służbie Kolei Dolnośląskich pędzi przez równiny Bramy Lubawskiej z porannym kursem z Trutnova do Jeleniej Góry w sierpniowy poranek. Na zdjęciu możemy podziwiać przede wszystkim na pierwszym planie panoramę prawie całej Lubawki i kilku Gór Kruczych które ją otulają, od lewej: Pustelnia (683 m n.p.m.), Kierz (662 m n.p.m.), Miejska Góra (650 m n.p.m.). W tle zaś po lewej stronie widać Góry Lisie, z prawej Góry Wałbrzyskie, w tym Krąglak (692 m n.p.m.). Charakterystyczny komin na jego tle widoczny w oddali to komin PECu w Kamiennej Górze. Pozostałe trzy kominy na zdjęciu w Lubawce to dawnych zakładów dziewiarskich Watra (z lewej), dawnej fabryki mebli (z prawej) i błękitny Gambitu (po środku), jedyny czynny z tej całej trójki. To jedne z wielu pozostałości przypominających o tym, że niegdyś ten region był uprzemysłowiony. Na zdjęciu rzuca się wielkość terenu dawnej stacji kolejowej w Lubawce, widać tutaj ruiny parowozowni wachlarzowej i dawne magazyny przesyłowe. Budynek dworca i perony są niestety schowane za drzewami. Zdjęcie wykonałem ze szczytu Polskiej Góry (792 m n.p.m.) stojąc dokładnie na granicy polsko - czeskiej mając tuż obok siebie słupek graniczny :)
Comments: 12, Points: 20.00,
FabLok 6D #SM42-1268
17 february 2014 - Samotna "Turbostonka" wraca z 26 próżnymi wagonami z Kralovca po ich odbiorze w mroźny, lutowy poranek przemierzając rozległe tereny dawnej lubawskiej stacji. Mieszkańcy spacerujący z psami po zarośniętym torowisku zatrzymują się na chwilę by popatrzeć na to jak dzielnie jeden mały "Kiosk" mocuje się z tak długim składem :) Na dalszym planie widoczny charakterystyczny gmach lubawskiego dworca z częściowo rozebranym dachem w którym pod koniec lata 2013 roku rozpoczęły się pierwsze prace przygotowujące obiekt pod budowę ekskluzywnego hotelu "Kruczy Kamień". Jest to już zdjęcie nie do powtórzenia, ponieważ raptem kilka tygodni później obsługę tego połączenia towarowego z mułem węglowym z wałbrzyskiej Eko Carbo Julii do Kralovca przejęło STK tym samym wypierając stąd PKP Cargo. To właśnie Cargo tutaj jako pierwsze zaczęło jeździć z tymi towarami, na początku bardzo nieregularnie i rzadko, jednak od października 2013 już coraz częściej i coraz bardziej regularnie. Imponująca była wówczas obsługa składu i ilość wagonów - średnio 24-26 pudeł i 3 "Kioski". Co ciekawe podobno obsługę składów właśnie nimi wymusili na Cargo Czesi. Zdjęcie wykonałem bardzo starą "małpką" Samsunga na "auto" nie interesując się wówczas fotografią i nie mając o niej zielonego pojęcia, po prostu "cykając" zdjęcia jak leci, tak więc technicznie pod względem jakości jak i wykonania (kompozycji itd.) nie jest ono doskonałe. Próżno jednak szukać w internecie zdjęć tych towarów, w zasadzie chyba tylko mi się udało to uwiecznić, więc uznałem że nawet pomimo nie najlepszej jakości warto coś z tego materiału wykrzesać i pokazać, że właśnie tak odradzał się po 12 latach przerwy towarowy ruch transgraniczny przez Lubawkę :)
Comments: 4, Points: 15.00,
Vagónka M 152.0 #810 543-9
16 june 2014 - Pociąg specjalny przyjaźni polsko - czeskiej z Kamiennej Góry do Zaclerza mija ostatnie zabudowania Błażkowej i zbliża się do polnego przejazdu kolejowego przemierzając równiny Bramy Lubawskiej. Impreza została już po raz trzeci zorganizowana przez polskich i czeskich samorządowców z okazji Dnia Dziecka dla najmłodszych z licznymi atrakcjami czekającymi na dzieci w Kamiennej Górze i w Zaclerzu. Na zdjęciu doskonale widać fragment Bramy Lubawskiej przez której teren nie bez powodu została poprowadzona linia 299. Jest to obniżenie śródgórskie w Sudetach Środkowych, jedno z największych w tym paśmie gór. To specyficzne ukształtowanie tego regionu przygranicznego od wieków stanowiło o jego znaczeniu strategicznym i handlowym. Z tego też względu to właśnie linię kolejową do Lubawki wybudowano jako pierwszą z linii transgranicznych Śląskiej Kolei Górskiej, a później zelektryfikowano jako jedną z pierwszych linii na Dolnym Śląsku dowodząc tym samym celowość stosowania trakcji elektrycznej. W 1945 roku ten region został cofnięty w rozwoju technologicznym kolei o kilkadziesiąt lat wstecz, bo sowieci rozkradli go ze wszystkiego co się dało, a na tory powrócą poczciwe parowozy na wiele lat w miejsce nowoczesnych niemieckich EZTów i elektrowozów. W tle kadr wypełnia niemal w całości masyw Zadziernej (724 m n.p.m.) wchodzącej w skład pasma Wzgórz Bramy Lubawskiej. Pozdrowienia dla KrzyśkaKG i Muszka z którymi w tamten dzień goniliśmy i fociliśmy ten skład :)
Comments: 9, Points: 16.00,
SMZ Dubnica n. Vahom T 669.1 #S200-303
29 august 2014 - S200-303 z STK wraz z siedmioma wagonami wjeżdża do Kamiennej Góry na sygnale Sr2 podanym na semaforze wjazdowym A 1/2 w słoneczny poranek i za moment skład wjedzie na stację w Kamiennej Górze. Tam zostawi wagony i uda się w drogę powrotną do Wałbrzycha po pozostałych 7 wagonów, a następnie już z całością ruszy z KG w kierunku Lubawki do Kralovca. Jest to jedno z ostatnich zdjęć uwieczniających pracę tego zabytkowego poniemieckiego semafora kształtowego i co najciekawsze z sygnałem Sr2 który niezwykle rzadko pojawia się na tym semaforze (najczęściej jest to Sr1 albo Sr3). Zamieszczona na nim tabliczka znamionowa wskazuje na to iż niniejszy semafor został wyprodukowany w 1937 roku. Zostanie on niebawem zastąpiony semaforem świetlnym, do którego już położono nowe kable i wkopano podstawę. Co ciekawe ten semafor podobnie jak wyjazdowy z KG w kierunku Sędzisławia zostały naprawione i przywrócone do sprawności bardzo niedawno, bo 28 czerwca po kontroli UTK. Dotychczas w ostatnich latach wszystko odbywało się w tym regionie na rozkaz, ponieważ żaden z kilkunastu kamiennogórskich semaforów nie był sprawny. W przyszłym roku zaś planowana jest całkowita przebudowa urządzeń SRK w Kamiennej Górze. W tle widoczny fragment Gór Lisich należących do Rudawskiego Parku Krajobrazowego. Serdeczne podziękowania dla obsługi tego składu za "pozdrowienia" na szlaku :)
Comments: 14, Points: 12.00,
SMZ Dubnica n. Vahom T 669.1 #S200-303
27 june 2014 - Czasem nie da się uchwycić całego składu na zdjęciu ze względu na możliwości terenu, ale myślę że niekiedy warto pójść z naturą na jakiś kompromis :) Skład STK na moment wynurzył się zza drzew by go móc choć częściowo sfotografować. Zwalnia on właśnie przed przejazdem z ulicą Szymrychowską (widoczny z prawej między drzewami) by po chwili przejechać bez zatrzymania przez dawną stację w Lubawce w kierunku Kamiennej Góry. Oprócz widoku na część Lubawki, możemy tu podziwiać Bramę Lubawską , Karkonosze, w tym Grzbiet Lasocki i oczywiście królującą nad tym wszystkim z prawej strony zdjęcia Śnieżkę (1603 m n.p.m.) - najwyższy szczyt Sudetów. Dwie wioski widoczne w oddali to z lewej Szczepanów, a z prawej Bukówka. Zdjęcie zrobione ze Świętej Góry (701 m n.p.m.).
Comments: 11, Points: 17.00,
PESA 218Md #SA134-004
22 june 2014 - SA134-004 po okrążeniu masywu Skowrońca opuszcza Błażkową i pędzi z ostatnim kursem tamtego dnia do Trutnova pełną szlakową 60tką "pozując" do zdjęcia na tle Pustelni (683 m n.p.m.). Widoczna brązowa "plama" na zboczu góry to pozostałości dawnego kamieniołomu, który warto obejrzeć z bliska jadąc przez DK5.
Comments: 3, Points: 16.00,
SMZ Dubnica n. Vahom T 669.1 #S200-303
24 june 2014 - LubawkaDuet S200 z STK wraz ze składem próżnych czeskich wagonów wraca z Kralovca do Wałbrzycha po dostarczeniu mułu węglowego. Tego dnia STK jechało z węglem dwa razy co było sytuacją nietypową, bo z reguły jadą tutaj raz dziennie.
Skład opuszcza właśnie dawną lubawską stację i podąża w kierunku Kamiennej Góry. Na zdjęciu widoczna dawna parowozownia wachlarzowa zaś vis a vis niej po drugiej stronie składu w tym małym gąszczu krzaków mieszczą się jeszcze resztki drugiej szopy, którą Lubawka posiadała. Widać tutaj oczyszczalnię ścieków, hale dawnej Watry wraz z kominem, a na dalszym planie przebieg linii 299 po której owy skład właśnie jedzie, wieś Błażkową u podnóży Wzgórz Bramy Lubawskiej oraz możemy podziwiać kawałek Karkonoszy ( z lewej) i przede wszystkim Rudawy Janowickie (z prawej).
Zdjęcie zrobione ze szczytu Świętej Góry (701 m n.p.m.).
Comments: 12, Points: 31.00,
Found: 45, RSS Channel 
Previous
Previous