Not logged in | Log in
Search Photos
General Motors SD70MAC #4727
1 september 2010 - Catskill. Lokomotywa nr 4727, wraz z drugą o nieznanym numerze, przemyka po moście nad Catskill Creek z pociągiem towarowym w kierunku stolicy stanu Nowy Jork - Albany. Jak widać na załączonym obrazku linia ta była niegdyś dwutorowa. Natomiast daleko w tle widoczne jest malownicze pasmo Catskill Mountains, skąd płynie poniższy potok. Po drugiej stronie mostu znajdują się pozostałości po miejscowej stacji, gdzie budynek dworca spełnia obecnie rolę serwisu opon.
Comments: 3, Points: 20.00,
General Electric ES44AC #725
1 september 2010 - Catskill. Mieszany skład 71 wagonów przejeżdża przez most nad potokiem Catskill Creek. Pociąg zmierza w kierunku Nowego Jorku, linią na zachodnim brzegu rzeki Hudson, wybudowaną w 1866 roku. Prowadzą go dwie maszyny - #725 na przedzie (typ GE ES44AC) oraz #379 na przyprzęgu (typ GE AC44CW). Mostem, z którego wykonałem powyższe zdjęcie przebiegała na początku minionego wieku kolej wąskotorowa, którą wykorzystywano do transportu drewna i surowców pozyskiwanych w pobliskich górach. Kolejka ta ocierała do miejscowego portu na rzece Hudson, gdzie następował przeładunek na barki.
Comments: 4, Points: 25.00,
ALCO S1 #315
24 may 2012 - Galena, Kansas (USA). Jadąc historyczną drogą 66 można napotkać różne trupy kolejowe i niekolejowe.
Points: 26.00,
most kolejowy
16 may 2012 - Biloxi, Mississippi (USA). Proszę o radę: dodać zdjęcie bardziej z boku jako most czy to jako pojazd? Tyle że to van z kółkami do jazdy po torach... A może to w ogóle do kitu, to usunę.
Comments: 1, Points: 10.00,
GE ES44AC #7462
11 may 2012 - Road Forks, New Mexico (USA). Pociąg prowadzony przez 7369+4275 oraz popychany przez tytułową 7462 wiozący 234 kontenery na wschód niedługo po minięciu granicy stanów Arizona i New Mexico. Wagony do przewozu kontenerów różne: od pojedynczych do pięcioczłonowych ze wspólnymi wózkami, jednak wszystkie załadowane piętrowo. Mam nadzieję, że nie przeszkadza zdjęcie pociągu od tyłu?
Comments: 6, Points: 29.00,
GE AC4400CW #6584
9 may 2012 - Grantsville, Utah (USA). Jadący z Salt Lake City na zachód pociąg prowadzony przez 6584+6365+4950 oraz 6779 na popychu właśnie opuścił groblę na południowym krańcu Wielkiego Jeziora Słonego.
Comments: 3, Points: 28.00,
GE ES44AC #7522
9 may 2012 - Ogden, Utah (USA). 7522+5514+7903 wyruszyły ze stacji w Ogden na zachód groblą przez środek Wielkiego Jeziora Słonego. Mimo długiego krążenia po szeroko pojętej okolicy nic bliżej rzeczonej grobli podjechać nie zdołałem - albo "private" albo "military"...
Comments: 8, Points: 19.00,
EMD GP38-2 #356
30 april 2012 - Visalia, California (USA). Dla odmiany króciutki pociąg powoli toczący się wzdłuż drogi 99 z Tulare do Fresno
Comments: 2, Points: 15.00,
GE ES44AC #5982
29 april 2012 - Kalifornia (USA). Gdzieś w szeroko pojętej okolicy Ludlow 5982 i 4??? oraz 7695 i 723 na popychu przedzierają się przez pustynię Mojave.
Comments: 5, Points: 25.00,
Stacja rozrządowa
23 april 2012 - East St. Louis, Illinois. Widok na stację rozrządową z Gateway Arch.
Points: 13.00,
GE ES40DC #7662
22 april 2012 - Mitchell, Illinois. 7662 i 9242 ze składem 145 wagonów wszystkich możliwych gatunków dojeżdża do przejazdu przez Historic Route 66, przez który przetaczał się ok. 20 min. Długość składu oceniam na sporo ponad 4km.
Comments: 5, Points: 12.00,
GE AC4400CW #5921
22 april 2012 - Granite City, Illinois. 5921 i 6169 ze składem węglarek. W dalekim tle budynki St. Louis.
Comments: 3, Points: 15.00,
GE ES44AC #5834
30 may 2011 - Denver, Kolorado, USA.Linią, która przecina z północy na południe stolicę stanu Kolorado, co kilkanaście minut przejeżdża skład towarowy - tu akurat trafił się węglarz. Z prawej strony widać biegnącą równolegle jedną z tras denverskiego szybkiego tramwaju (zainteresowanych jego zdjęciami zapraszam na część komunikacyjną)
Comments: 3, Points: 33.00,
4-4-0 Steam Engine replica #119
21 may 2011 - Golden Spike National Historic Site, Promontory Summit, Utah, USATo położone ok. 150 km na pn-zach. od Salt Lake City odludzie było świadkiem jednego z najważniejszych wydarzeń w historii Stanów Zjednoczonych - ukończenia budowy pierwszej transkontynentalnej linii kolejowej, dzięki której rozpoczął się gwałtowny rozwój zachodnich terytoriów kraju. Widoczny tu parowóz to replika jednej z dwóch lokomotyw, które w dn. 10.05.1869 nadjechały z obu stron i pomiędzy którymi wbito słynny złoty gwóźdź. Tak się złożyło, że ów odcinek już na początku XX w. przestał stanowić fragment magistrali (wraz z rozwojem technologii zbudowano trasę na skróty), w 1942 r. został ostatecznie rozebrany. W 1979 r. odtworzono tu kawałek toru, wstawiono dwie czynne repliki parowozów i utworzono 'miejsce historyczne' o statusie równorzędnym parkowi narodowemu.
Comments: 3, Points: 29.00,
General Motors EMD MRS-1 #1813
3 july 2011 - Heber City, Utah, USALinia turystyczna w dolinie Heber, położonej ~50 km na pd-wsch. od Salt Lake City. W szczycie sezonu widoczny tu skład wykonuje 3 kursy wycieczkowe dziennie. Pociąg prowadzi przedstawiciel dosyć ciekawej serii 13 lokomotyw, które w latach 50. wyprodukowano dla US Army. Podobnie jak gagariny, miały one służyć wojsku w razie ew. wojny w Europie - specjalna konstrukcja umożliwiała szybką zmianę szerokości kół i sprzęgów, była dostosowana do różnych skrajni. Na początku lat 70., gdy dowództwo armii zdało sobie sprawę, że nowoczesną wojnę prowadzi się za pomocą rakiet i myśliwców, a nie turkoczących spalinowozów, przechowywane w zapasie trwałym maszyny częściowo trafiły na różne takie "kolejki", a reszta poszła na złom.
Comments: 3, Points: 20.00,
GE C44-9W #4096
14 may 2011 - Winona, Arizona, USA Pociąg na tle pasma górskiego znanego jako Szczyty Św. Franciszka. Najwyższy z nich, widoczny po prawej, Humphreys Peak, mierzy 3852 m npm. Podczas gdy na dole panuje 30-stopniowy żar, na górze jak widać wciąż utrzymuje się pokrywa śnieżna.
Comments: 8, Points: 33.00,
SLM MPP Car #18
16 july 2011 - odc. Pikes Peak - Mountain View, Kolorado, USA. Zwiększająca się popularność kolejki spowodowała, że w latach 70. rozpoczęto zamawiać wagony w wersji dwuczłonowej - obecnie w eksploatacji znajdują się cztery takie zestawy.
Comments: 2, Points: 22.00,
General Electric P42DC #158
30 may 2011 - Denver, tory odstawcze przy Union Station. Wykorzystałem okazję uchwycenia w nietypowym kadrze lokomotywy P42DC - będącej obecnie głównym koniem pociągowym Amtraka na trasach dalekobieżnych. Narodowy przewoźnik z USA otrzymał w latach 1997-2001 łącznie 207 takich spalinowozów, kolejne 20 trafiło do kanadyjskiego odpowiednika Amtraka. Ważące 121 t pojazdy rozwijają V max = 177 km/h i dysponują moca 4250 KM.
Points: 16.00,
Stadler GTW 2/6 #104
9 may 2011 - Austin, Teksas, 4th St. (odc. Plaza Saltillo - Downtown)Prawdziwy pociąg w mieście :-) Pierwsze kilkaset metrów trasy kolei dojazdowej w stolicy stanu Teksas wygląda właśnie tak - wagon motorowy jedzie sobie po torowisku umieszczonym w jezdni. W tle, bo głębszym przyjrzeniu się, widać autobusy - które ti rozwożą pasażerów pociągu po okolicznych biurowcach.
Author: Jarosz
| D29 number: | Operator: Capital Metropolitan Transportation Authority (Austin) (MetroRail) United States
| D29 number: | Operator: Capital Metropolitan Transportation Authority (Austin) (MetroRail) United StatesComments: 4, Points: 26.00,
Baldwin Steam Engine #12
30 may 2011 - Silver Plume, Kolorado, USA.Zachodnia końcówka turystycznej, kilkunastokilometrowej wąskotorówki, położonej pośród wschodniej ściany pasma Gór Skalistych, ~70 km od Denver. Takich "kolejek" w USA jest całe mnóstwo, w tym przypadku trzbea przyznać, że czuć pewien klimat.
Widoczną na pierwszym planie obsługę trakcyjną stanowi parowóz wyprodukowany w 1929 r. dla kolei przemysłowej na Hawajach. Do 1966 targał składy z trzciną cukrową i ananasami, po odstawieniu został przewieziony na kontynent i odtąd służy za egzemplarz muzealno-rozrywkowy.
Comments: 3, Points: 24.00,
Stadler GTW 2/6 #103
9 may 2011 - Austin, Teksas, USA. Stadler opuszcza mijankę Lakeline, stanowiącą jednocześnie pierwszy przystanek pośredni na liczącej 51 km trasie z północnych przedmieść do centrum Austin. Dziś, tj. 22.03.2012 mijają dokładnie dwa lata od uruchomienia tej linii.
Author: Jarosz | D29 number: | Operator: Capital Metropolitan Transportation Authority (Austin) (MetroRail) United States
| D29 number: | Operator: Capital Metropolitan Transportation Authority (Austin) (MetroRail) United StatesPoints: 13.00,
General Electric B-B-46/46-4GHM844D #1
27 september 2011 - Portland, Maine; końcowy przystanek Maine Narrow Gauge Railroad. Muzealna lokomotywa numer 1 dopchała trzy wagonowy skład z turystami na mijankę położoną przed nieczynnym mostem obrotowym nad Back Cove. Kolejka eksploatuje obecnie 3-milowy fragment dawnej linii należącej do kolei Atlantic and St. Lawrence Railroad, która łączyła Portland z Montrealem. Połączenie to nie odbywało się oczywiście po wąskim torze (szerokości 2 stóp - 610 mm), który na wspomnianym odcinku przebiegał w splocie z torem normalnym, odgałęziając się od niego za mostem aby ciągnąć się dalej po dzikich ostępach stanu Maine. Przejazd istniejącym odcinkiem trwa około 40 minut w obie strony, a z pociągu można podziwiać malowniczą, pełną jachtów zatokę Casco, obwarowaną licznymi fortami i stylowymi latarniami morskimi.
Author: czarny | D29 number: | Operator: Maine Narrow Gauge Railroad Company & Museum (MNGRR) United States
| D29 number: | Operator: Maine Narrow Gauge Railroad Company & Museum (MNGRR) United StatesComments: 1, Points: 20.00,
General Electric B-B-46/46-4GHM844D #1
27 september 2011 - Portland, Maine. "Wielki mały diesel" tym razem przerabia skład pociągu, z którym za parę chwil wyruszy w kolejny kurs z turystami. Lokomotywa zawdzięcza tą nazwę swoim wymiarom i masie. Ważąca 23 tony maszyna jest największym wyprodukowanym w USA dieslem na tor o rozstawie 2 stóp (610 mm). Przy okazji tego zdjęcia pozwolę sobie na krótki opis historii tej interesującej konstrukcji. W 1949 roku na zlecenie Whitin Machine Works (wówczas jednego ze światowych potentatów wytwarzających maszyny dla przemysłu tekstylnego) zakłady General Electric w Schenectady wybudowały trzy sztuki lokomotyw spalinowych z przekładnią elektryczną, oznaczonych typem "23 Tonner". W 1967 roku zamknięto wspomniane zakłady, a wszystkie trzy lokomotywy znalazły jednak nowych właścicieli. Numer 1 (widoczna na zdjęciu) i 2 zostały zakupione przez Edaville Railroad (jedną z najstarszych kolei muzealnych w USA), zaś 3-ka znalazła zatrudnienie w przemyśle. Na początku lat 90'tych nowo utworzona kolej muzealna w Portland zakupiła od upadającej Edaville Railroad m.in. lokomotywę z numerem 1, która obecnie jest na niej podstawowym środkiem trakcyjnym. Co ciekawe kolej ta weszła w posiadanie również numeru 3-go. Jednak w trakcie transportu lokomotywa uległa wypadkowi - nie zmieściła się pod jednym z wiaduktów. Jej wrak wciąż znajduje się na terenie kolejki, służąc jako dawca części zamiennych dla jedynki. Lokomotywa z numerem 2 wciąż pracuje w Edaville RR.
Author: czarny | D29 number: | Operator: Maine Narrow Gauge Railroad Company & Museum (MNGRR) United States
| D29 number: | Operator: Maine Narrow Gauge Railroad Company & Museum (MNGRR) United StatesComments: 2, Points: 21.00,
General Electric B-B-46/46-4GHM844D #1
27 september 2011 - Portland, Maine. Skład pociągu turystycznego przemierza dawne portowe tereny w drodze na przystanek początkowy, położony przy przystani promowej. Widoczny tuż nad ostatnim wagonem budynek z szyldem Portland Co. należał do zakładów metalurgicznych (o tej samej nazwie) zajmujących się m.in. budową lokomotyw oraz wyposażenia statków. W ocalałych budynkach (niewidocznych na zdjęciu) znajduje się obecnie siedziba Maine Narrow Gauge Railroad wraz z muzeum, w którym zgromadzono zbiory z kolei wąskotorowych istniejących w stanie Maine na przestrzeni lat 70' XIX wieku i 40' XX wieku.
Author: czarny | D29 number: | Operator: Maine Narrow Gauge Railroad Company & Museum (MNGRR) United States
| D29 number: | Operator: Maine Narrow Gauge Railroad Company & Museum (MNGRR) United StatesComments: 3, Points: 21.00,
Stadler GTW 2/6 #102
9 may 2011 - Austin, Teksas, odc. MLK, Jr. - Plaza Saltillo.Stadler na tle centrum stolicy Teksasu, którą linia "MetroRail" łączy z północnymi przedmiesciami. Rozkład jazdy jest ustawiony głównie pod dowóz ludu pracującego do śródmieścia - w szczycie odstępy pomiędzy pociągami wynoszą 35-45 min., w międzyszczycie 60 min., wieczorami po 19 i w weekendy pociągi w ogóle nie kursują.
Author: Jarosz | D29 number: | Operator: Capital Metropolitan Transportation Authority (Austin) (MetroRail) United States
| D29 number: | Operator: Capital Metropolitan Transportation Authority (Austin) (MetroRail) United StatesComments: 4, Points: 22.00,