T 466.0 #T466.0253
30 may 2009 - Jazernica, " Pielstick " z poc. specjalnym Vrutky - Banská Bystrica. Wagony średnio pasują epoką do tego diesla, ale to szczegół ;-) Ważne że Pielstik jest znów sprawny, to jeden z nowszych eksponatów na Słowacji, przywróconych do ruchu. Naprawę główną przeszedł w zakładach ŽOS Zvolen w 2008 r. czekał na nią blisko 8 lat, stojąc na tyłach szopy Vrutky. Pierwsza próbna jazda 10.9.2008 na odcinku Zvolen os.st. - Hronská Dúbrava. Jest to jedna z dwóch sprawnych lokomotyw serii T 466.0 na ZSSK, druga to T 466.0254. Ksywa pochodzi od nazwy producenta silnika spalinowego ( 12PA4V - 185 Pielstic ) produkowanego z francuskiej licencji. 735 zostały wycofane z planowego ruchu około 2000 r. zarówno w Czechach jak i na Słowacji. Większość czeskich 735 po wyjeżdżeniu swoich ostatnich km była gromadzona na terenie lokomotywowni Česká Třebová, w latach 2006/2007 poszły pod palnik, Zaś kilkanaście szt. oszczędzono już w latach 90, modernizowano je na serię 714. Jest to debiut tej serii na twb2, choć z tego co pamietam na starym było jedno historyczne zdjęcie, które gdzies zaginęło. Dodając tą 735 zainteresowałem się historią serii. Co prawda pierwotnej 735 nie ma w galerii, jest jednak kilka modernizowanych 714. Podany jest producent ČKD T 466.0, wkradł się tu błąd! gdyż producentem T 466.0 / 735 były TSM - Turčianske Strojárne Martin a nie ČKD które jedynie modernizowały 735 / 714 w latach 90. Sam się zasugerowałem wprowadzonym błędnie do bazy ČKD T 466.0 i dodałem tak kilka szt. 714. Poprawię to w najbliższym czasie.
Comments: 11, Points: 41.00,