Login: Password:
Password not working or forgotten?
Na tej stronie używamy plików cookie Google, by móc świadczyć Ci usługi, personalizować reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony, są udostępniane Google. Korzystając z niej, zgadzasz się na to.AcceptReject Show me more information

Not logged in | Log in

Phototrans

Countries:
Manufacturers:

User Statistics:
Online:

Search Photos

PaFaWag 4E #EU07-006

may 1991 - Szlak Munina-Jarosław. Ktoś pytał o oliwkowe składy.

Comments: 4, Points: 16.00,

FabLok 101D #SP42-114

26 march 1995 - Śrem. Pociąg do Jarocina czeka na pociąg z Odlewni.

Comments: 4, Points: 17.00,

PaFaWag 3E/1 #ET21-653

13 april 1995 - Tarnów. Długo zima trzymała.

Comments: 5, Points: 16.00,

PaFaWag 4E #EU07-053

20 march 2000 - Jarosław.

Comments: 4, Points: 12.00,

FabLok 6D #SM42-349

20 april 2011 - Złotów

Author: Marcin Łańko RSS | D29 number: | Operator: Polregio SA (Polregio) Polska
Comments: 4, Points: 11.00,

Kolzam 212M #SA109-007

15 october 2005 - Jarosław

Comments: 4, Points: 7.00,

Ganz-Mavag SN61 #39

17 march 1997 - Starogard Gdański. Osobówka ze Skórcza właśnie przyjechała. Linię Starogard Gd.-Skórcz udło mi się zaliczyć tym sprzętem dopiero za trzecim razem, bo wcześniej zawsze cos mi sie zawsze na przesiadkach komplikowało.

Comments: 13, Points: 11.00,

FAUR LDE1300 #SP32-024

23 august 1996 - Szlak Zamość-Jarosławiec. Praktycznie w samym centrum Zamościa. Pociąg z Zawady do Hrubieszowa pędzi by zdążyć na czas:)

Comments: 5, Points: 6.00,

HCP 301Db #SU45-204

8 july 1995 - Kcynia. Pociąg osobowy z Bydgoszczy do Wągrowca z dość egzotycznym składzie.

Comments: 5, Points: 5.00,

Ganz DVM2-10 #SM41-111

11 november 1996 - Pławty. Tu już jesteśmy na linii Prabuty-Kiesielice.

Comments: 5, Points: 10.00,

PaFaWag 1E #EP02-07

2 february 1992 - Przemyśl Bakończyce. Zanim sprzęt ten trafił na potępienie wieczne do skansenu w Chabówce prezentował się całkiem nieźle jako grzejka.

Comments: 6, Points: 4.00,

PaFaWag 3E/1 #ET21-650

25 november 1996 - Strzelce Opolskie. Wtedy to tam się tych sputników trochę kręciło:)

Comments: 4, Points: 4.00,

Briańsk TЭM2 #SM48-104

28 october 1991 - I znowu Munina. Tamarka pracowicie porcjuje towarówkę do przekazania na bocznicę Huty Szkła Jarosław, obecnie Owen Illinois.

Comments: 2, Points: 6.00,

Ganz DVM2-10 #SM41-111

11 november 1996 - Jeszcze raz pociąg specjalny. Tym razem okolice przystanku Grudziądz Mniszek.

Comments: 6, Points: 9.00,

Vagónka M152.0 #810 349-1

30 may 2002 - Dubi. Tu następuje zmiana kierunku na linii do Moldavy.

Comments: 2, Points: 6.00,

HCP 303E #EU07-331

29 january 1999 - Lublin. Fotosz ku radości Kolegi noszącego nick jednoznacznie kojarzący się z pojazdem na zdjęciu:)

Comments: 6, Points: 6.00,

PaFaWag 4E #EU07-059

29 january 1999 - Stalowa Wola Rozwadów. Siódemeczka wygrzewa się w zimowym słonku.

Comments: 2, Points: 6.00,

Ganz DVM2-10 #SM41-111

11 november 1996 - Linia Kwidzyn-Prabuty. Jeszcze jedna odsłona pociągu historycznego.

Comments: 7, Points: 8.00,

Vagónka 843 #843 017-5

30 may 2002 - Kadań. Pociąg Chomutov-Karlovy Vary. Ostatnia stacja pod drutem.

Comments: 3, Points: 6.00,

PaFaWag 4E #EU07-061

29 january 1999 - Lublin. Pociąg Warszawa-Chełm podczas postoju.

Comments: 3, Points: 4.00,

PaFaWag 4E #EU07-188

5 february 1999 - Poznań Główny. Pospieszny do Zielonej Góry rozpędza się na wysokości lokomotywowni.

Comments: 2, Points: 5.00,

PaFaWag 4E #EU07-007

8 february 1999 - Jarosław. Typowa osobówka do Rzeszowa. Kto by pomyślał, że potem siódemka sie będzie wozić z takim malowaniem

Comments: 6, Points: 5.00,

Vagónka M152.0 #810 349-1

30 may 2002 - Moldava v Krušnych horach. Na horyzoncie majaczy granica niemiecka, przejście to jest jednak nie używane.

Comments: 3, Points: 5.00,

HCP 303D #SU46-011

8 february 1999 - Żary. Konkretną datę i pociąg podam jak wrócę do Poznania:)

Comments: 18, Points: 5.00,

AEI E #EU06-10

28 october 1991 - Stacja Munina. Osobówka Kraków-Przemyśl tradycyjnie z powójną Bipą, chociaż już bez jedynki w środku. Z lewej Ol 49-66.

Comments: 4, Points: 5.00,