Not logged in | Log in
Search Photos
KLT Gubałówka - z dołu do góry
11 april 2009 - Zakopane, widok z dolnej stacji Kolei Linowo-Terenowej Gubałówka w kierunku Gubałówki.
Comments: 2, Points: 0.00,
PaFaWag 1E #EP02-07
13 april 2009 - Chabówka; kończąc przegląd 1E - w kabinie A zachował się fragment osprzętu pneumatyki. Na górze widoczny wskaźnik położenia pantografu (ZBIERACZ PODNIESIONY / OPUSZCZONY) i miejsce na dźwignię zaworu. Ponad urządzeniem znajduje się przymocowana do ściany tabliczka informująca o prędkości maksymalnej pojazdu (!): http://img503.imageshack.us/img503/3491/img1454l.jpg Z innych drobniejszych elementów, w które jest jeszcze wyposażona EP02-07, można wymienić grzejnik w kabinie B ( http://img503.imageshack.us/img503/5396/img1464r.jpg ) oraz klasyczną pekapowską popielniczkę pod pulpitem w tejże kabinie (z innych ciekawostek - zachowane tabliczki z numerami wózków na ich ramach oraz tabliczka firmowa). Przedział oporów rozruchowych zieje pustką, w szafie elektrycznej straszą dziury z fragmentami powycinanych kabli, z osprzętu pulpitów nie zostało nic... A tak by się chciało ją jeszcze kiedyś (po pogmeraniu w konstrukcji wózków) zobaczyć na szlaku...
Points: 14.00,
PaFaWag 1E #EP02-07
13 april 2009 - Na urządzenia elektryczne zachowane we wnętrzu EP02-07 składa się (nie licząc grzejnika w kabinie B) nieduży zestaw oporów z poprzedniego zdjęcia i dwie takie oto maszyny w przedziałach nad wózkami (na zdjęciu nad wózkiem 1, za kabiną A; maszyna nad wózkiem nr 2 jest zawalona elektrodami w drewnianych ramkach powyjmowanymi z akumulatorów i blaszkami będącymi chyba częściami składowymi komutatora). Rezystor umiejscowiony na tym silniku musiał być zamontowany dużo później, najpewniej w czasach grzejki. Co to konkretnie jest, wentylator silników trakcyjnych, przetwornica?...
Comments: 3, Points: 13.00,
Henschel T3 #TKh #5
13 april 2009 - Chabówka; to, co pozostało z jednego z najstarszych parowozów w Polsce (rok produkcji 1885), leży teraz w zapomnieniu na tyłach skansenu... Złomiarze dobiorą się nawet do takiej ponadstukilkudziesięcioletniej maszyny - przed "czasami chabówkowskimi" nie zadbano o jej dozór na odpowiednim poziomie. Niewiele tego jest - fragment blaszanej ostoi, cylinder i jedna oś (na wagonie stojącym w rzędzie obok "parowozu"). Nie pamiętam niestety dokładnie roku produkcji ani producenta, jak znajdę to uzupełnię.
Comments: 7, Points: 11.00,
PaFaWag 1E #EP02-07
13 april 2009 - Chabówka. Jedno z niewielu urządzeń zachowanych we wnętrzu EP02; dwa pierwsze rezystory najprawdopodobniej przetwarzały napięcie dla przetwornic.
Comments: 4, Points: 12.00,
Steam Locomotive #pomnik
5 august 2009 - Warszawa, ul. Okrężna. Na schludnym kawałku toru usytuowanym w osi dawnej Kolei Wilanowskiej ustawiono takie właśnie paskudztwo (kiedyś stało dalej, w głębi Sadyby; po remoncie Okrężnej przeniesiono je tutaj); część elementów zużytych do wyprodukowania tego czegoś jest jednak pochodzenia kolejowego (np. osie czy prawdopodobnie kilka elementów w budce maszynisty). I teraz najważniejsze pytanie... Zostawić ten pojazd w bazie czy skasować?
Comments: 8, Points: 16.00,
FabLok Dh2 #Px48-1908
july 1976 - Wrocławska Kolej Dojazdowa, stacja Milicz Wąskotorowy. Rzut na peiksa pod innym kątem; maszyna zaraz rozpocznie manewry przy pociągu (jeden z prawdop. numerów: 632) do Trzebnicy Gaj, złożonego z wagonu 1Aw i czteroosiowego wagonu bagażowego. Zdjęcie autorstwa Tony'ego Strathama, wstawione za zgodą. I z Wrocławskiej KD to już by było na tyle...
FabLok Dh2 #Px48-1908
july 1976 - Wrocławska Kolej Dojazdowa, stacja Milicz Wąskotorowy. Peiks szykuje się do manewrów przy pociągu (numer strzelany) do Trzebnicy Gaj. Zdjęcie by Tony Stratham, wstawione za zgodą.
FabLok Dh2 #Px48-1908
july 1976 - Wrocławska Kolej Dojazdowa, tuż przed stacją Przedkowice lub w okolicach Milicza (nie jestem do końca pewny co do miejsca); peiksik z pociągiem do Trzebnicy Gaj (numer pociągu strzelany). Zdjęcie autorstwa Tony'ego Strathama, wstawione za zgodą.
Comments: 6, Points: 14.00,
ZNTK Opole wagon motorowy przebud. z osobowego #MBxd1-143
july 1976 - Wrocławska Kolej Dojazdowa, stacja Milicz Wąskotorowy. Jedyna w swoim rodzaju motorówka najprawdopodobniej jako pociąg z Trzebnicy Gaj lub Żmigrodu Wąsk. przez Przedkowice oraz Milicz Wąsk. do Sulmierzyc (lub z Sulmierzyc do Trzebnicy Gaj / Żmigrodu Wąsk.; jest kilka możliwości numerów - obstawiałbym ewentualnie 611, 632, 633...). Autorem zdjęcia jest Tony Stratham, wstawione za zgodą. Oczywiście prosiłbym o dodanie metryczki wagonu ;)
Comments: 1, Points: 12.00,
FWŚ / WMD Krośniewice 1Aw/M #MBxd1-1xx
12 july 1976 - Wrocławska Kolej Dojazdowa, stacja Przedkowice Wąskotorowe. Tytułowy MBxd1 jako pociąg Żmigród Wąsk. - Trzebnica Gaj (SRJP 331a; numer pociągu strzelany), obok niego na linii w kierunku Milicza i Sulmierzyc Px48-1908 z wagonem 1Aw i brankardem, jako pociąg także do Trzebnicy Gaj (SRJP 331). Zdjęcie zrobione przez Tony'ego Stathama, wstawione za zgodą. Jednocześnie prosiłbym o dodanie metryczki pojazdu ;)
Comments: 14, Points: 18.00,
Electroputere 060DA #ST43-02
20 september 2009 - Kończąc przegląd Electroputera: Jaworzyna Śląska, pulpit rumunka od strony wentylatorów silnika... Drugi pulpit prezentuje się znacznie lepiej, zachowały się nawet wskaźniki, niestety z powybijanymi szybkami. Nastawnik w drugiej kabinie: http://img18.imageshack.us/img18/4579/kopiaimg3208.jpg Serce zerodwójki: http://img44.imageshack.us/img44/934/kopiaimg3203.jpg Szafa elektryczna: http://img44.imageshack.us/img44/9172/kopiaimg3195.jpg
Points: 14.00,
Casaralta / Asgen E444R #E.444.062
4 july 2009 - Napoli, Gara Centrale. Jak widać, Trenitalia maluje swoje oznaczenia, FS swoje - pojazd cały czas jest oficjalnie określany jako E.444, za to Trenitalia uwzględniła w oznaczeniu remont pojazdu, jaki wykonano w 1994 roku [patrz podpis pod "profilem" pojazdu] (litera R - Riqualificazione - w namalowanym oznaczeniu; dodatkowo na burcie pojazdu, obok dwóch firmowych tabliczek pojawiła się trzecia, informująca o wykonanym remoncie i prezentująca oznaczenie E.444R).
Points: 16.00,
FabLok Pt47 #Pt47-78
20 september 2009 - Jaworzyna Śląska, teren za szopą. Obok Pt47 prawdopodobnie jakiś Ty2, za nim zaś (z otwartymi drzwiami) SN61-179. Petucha wygląda, że jest w nieco lepszym stanie niż stojący w hali wachlarzowej Pt31-49, ale to ta druga maszyna jest pierwsza w kolejce do odbudowy (jej remont wyceniono na ok. półtora miliona zł, ponadto brakuje oryginalnego tendra - będzie doczepiony inny).
Comments: 6, Points: 15.00,
FS E.633 #E.633.057
4 july 2009 - Napoli, Gara Centrale. Stosunkowo nieczęsto spotykany układ - Bo`Bo`Bo`... :)
Comments: 3, Points: 11.00,
Reggiane Ansaldo E.402 #E.402.011
4 july 2009 - Napoli, Gara Centrale.
Comments: 1, Points: 11.00,
Wagon kryty #?
30 july 2009 - Tory dworca towarowego w Mombasie. Równo przystrzyżona trawka, kilka drzewek i ciągi takich oto rupieci. Dominowały trzy typu wagonów (wszystkie czteroosiowe) - cysterny, kryte blaszane i blaszane węglarki. Na niektórych ponanoszono logo operatora, złożone ze złączonych liter KR pisanych czcionką Arial. Część wagonów stała otwarta, nikt się wokół nich nie krzątał, nie było nawet żadnego pojazdu obsługującego manewry (pomijam tego loka z przedmieść miasta). Lokomotywy liniowe Kenyan Railways to spalinówki najprawdopodobniej amerykańskiej produkcji (charakterystyczny kształt nadwozia), ciągają m. in. pociągi kontenerowe na trasie Mombasa-Nairobi. No i z kenijskiego taboru to już by chyba było na tyle...
Comments: 2, Points: 14.00,
Diesel Locomotive #4734
30 july 2009 - Przedmieścia Mombasy, początek dworca towarowego. Najmniej tragiczne spośród moich zdjęć ichniejszego taboru trakcyjnego, dodaję (ze względu na okropną jakość) tylko jako ciekawostkę (w razie czego usunę).
Points: 15.00,
Wagon bagażowy #6974
30 july 2009 - Na życzenie coś z taboru ;) Tory postojowe stacji czołowej Mombasa Railway Station i wagon bagażowy (pocztowy?) bardzo ciekawej konstrukcji (jeśli zdjęcie zbyt tragiczne, skasuję).
Points: 13.00,
Vagónka M 262.0 #830 189-7
20 september 2009 - Vagonka tego dnia miała za zadanie wożenie zwiedzających po terenie skansenu. Niestety później zamknięto ją na cztery spusty i nie można było do niej wejść, a szkoda.
Author: PAFAWAG 
| D29 number: | Operator: Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku (Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa) Polska
| D29 number: | Operator: Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku (Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa) PolskaComments: 6, Points: 12.00,
Do miasta? Torami...
1 august 2009 - Kenia, siódma rano, rozwidlenie magistrali w Mombasie - na wprost (w stronę fotografującego) - do Changamwe Oil Refinery, w prawo - do dworca Mombasa. Kawałek dalej na prawo znajduje się Zatoka Mombaska, którą kolej (tak, jak i samochody) przekracza mostem; od strony południowej takiego udogodnienia już nie ma, pieszych, rowerzystów i kierowców przewożą promy... ;) Torowiska w Kenii są, jak widać, często używane nie tylko przez pojazdy szynowe - doskonale nadają się również jako w miarę równe ścieżki/chodniki (co zresztą widać na zdjęciu) ;)
Comments: 5, Points: 0.00,
PaFaWag 5B/6B #EN57-970
20 september 2009 - Pulpit w kabinie A.
Author: PAFAWAG | D29 number: | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) Polska
| D29 number: | Operator: PKP Przewozy Regionalne sp. z o.o. (2001-2009) (PKP PR) PolskaComments: 3, Points: 13.00,
Cisza przed Burą...
30 july 2009 - Kenia, linia do Tanzanii w okolicach stacji Bura - tak wyglądają chyba wszystkie przejazdy na tej linii... Te dwa "słupki" po obu stronach toru to wbite w ziemię na sztorc blaszane podkłady.
Points: 0.00,
FabLok TKt48 #TKt48-173
20 september 2009 - Jaworzyna Sląska. Doskonała robota. Święta Barbara jest chyba najbardziej cieszącym oczy eksponatem ;)
Author: PAFAWAG | D29 number: | Operator: Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku (Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa) Polska
| D29 number: | Operator: Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku (Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa) PolskaComments: 10, Points: 15.00,
PaFaWag 201Ea #EP23-001
20 september 2009 - Jaworzyna Śląska. Epcia nadal schowana w hali, cała w minii, szpachlowanie już było, i na tym się z zewnątrz skończyło :( Nawet odsłonięte fragmenty poszycia zaczynają rdzewieć. Za to przód od strony wrót hali już pokryto ładnym oranżem... :) Na zdęciu pulpit B - zachowany doskonale, na palcach jednej ręki można policzyć tego, czego nie ma (a nie ma np. kontrolek SHP). Wolontariusze prowadzą w zeszyciku znajdującym się obok Haslera rozkminy nt. co jest od czego i co się zapala/gaśnie, gdy się naciśnie to a tamto. Sam Hasler musiał zostać wyzerowany (tylko po co?), bo wskazuje przebieg tylko... 4 km ;) Za to kabina A wygląda strasznie... :( Na szczęście lokomotywa w większości jest kompletna (fechralowe opory, wentylatory silników trakcyjnych, elektryka...). Niestety w przypadku szafy elektrycznej zwyczajnie poprzecinano część przewodów (przygotowanie do niedoszłego demontażu?). Pojazd spowijają od wewnątrz egipskie ciemności, jasna jest tylko kabina A - w trakcie eksploracji przedziału maszynowego bardzo się przydała lampa na czole ;)
Author: PAFAWAG | D29 number: | Operator: Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku (Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa) Polska
| D29 number: | Operator: Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa na Śląsku (Muzeum Przemysłu i Kolejnictwa) PolskaComments: 10, Points: 14.00,